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Magma
Max Payne du forum
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 Posté le: Mer Jan 31, 2007 23:38 Sujet du message: [156] Histoire d'ampoules : codes, phares, stop, veilleuses |
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Youpala bonjour, aujourd'hui, amusons-nous avec nos mains pour bricoler nos petites 156 et changer leurs belles ampoules, histoire de les faire ressembler à nouveau à de jolis sapins de noël.
Oui, j'ai posté en tutos  , mais je me souviens que Galli et compagnie avaient eu des difficultés pour changer (notamment) les veilleuses.
Comme tout le monde grille tranquillement dans ma 156, je complèterai ce topic au fur et à mesure, mais en attendant la mort prochaine d'une ampoule, je vous poste ici ce que j'ai changé (au 31/01/2007 : feux de croisements, veilleuses, feux arrière, faux stop arrière, clignotant latéral).
Un premier truc en passant, si vous souhaitez débrancher les optiques avant (histoire de virer le bloc pour peindre le fond en noir Lexus-Style), je vous conseille d'aller lire le tuto de GillesGTA en cliquant ici. J'ajoute juste quelques photos pour vous montrer comment démonter la prise, parce que c'est péniiiiiible !
1 - Voici la photo du connecteur, vu de dessus : il y a une pièce métallique en "U" qui le bloque en place. Pour l'enlever, la méthode la plus aisée, à mon sens, est de pousser (sauvagement, hein, on est pas des bourrins mais un peu quand même) les deux côtés de la pièce en métal avec un tournevis cruciforme... Vous ne la voyez pas ? sisi, mattez la rainure avec plus d'attention !
2 - Et voilà cette cochonnerie de machin qui clipse le connecteur :
Une bonne chose de faite, passons aux ampoules  !
Pour les clignotants latéraux, je vous invite à vous balader sur mon topic de changement de répétiteurs, y'a pas plus simple ! Vous pouvez le trouver en cliquant ici.
On va continuer dans le simple, avec les feux arrière et feux stop arrière.
1 - La patiente ( blessée à droite...)
2 - bon, hayon ouvert (le premier qui me dit que ma caisse est sale, il sort, et vite  ), on prend une pince et on dévisse les deux écrous du cache -un à droite, un à gauche... comme c'est étonnant !-
3 - encore plus fort, on vire le cache à la mimine, et on dessolidarise le bloc de loupiotes en soulevant les deux languettes :
4 - et voilà la nouvelle !
5 - ayé, elle est à nouveau toute belle... :wub:
Bon, c'était marrant, mais franchement, c'est même pas chiant... et qui dit pas chiant, dit pas de challenge... alors passons à l'avant !
On attaque avec les veilleuses, elles au moins on eu le mérite de bien me casser les cou*lles !
1 - Encore une fois, la malade, borgne !
2 - Dooooonc, bien repérer la veilleuse, cachée où elle est (ça va avoir son importance par la suite, vu les doigts de fée qu'il va vour falloir...) :
3 - ensuite, pour nous simplifier la tâche, autant virer le cache plastique sur le côté, contre l'aile - un tournevis cruciforme et deux malheureuses vis à virer...
4 - Allez hop, ça dégage le côté avouez !
5 - bon, c'est rigolo une fois de plus, mais pour l'instant c'est trop facile : ça tombe bien, ça va se compliquer... tout d'abord si vous avez de TRES GROS DOIGTS BOUDINES, fuyez, vite et loin, et allez chercher une couturière aux doigts longilignes... On dévisse donc (un petit 8ème de tour), le cache plastique rond. Pour ceux qui disent que c'est impossible, même à la pince, je ne peux rien pour vous . En théorie, ça doit donner ça :
6 - vous vous souvenez du moment où je vous parlais de vous rappeler de la place de la veilleuse : au milieu, entre les feux de croisement et les phares ? Eh beh, oui, voilà, une fois le cache enlevé, on se rend contre que la languette qui permet de retirer la veilleuse est excentrée, il faut donc passer la patte et, à taton, trouver cette languette. Pour retirer la veilleuse, contrairement à ce que j'ai lu ailleurs, inutile de tourner à droite ou à gauche, elle est fermement fixée mais il suffit de la tirer vers soi ! Le plus emmerdant étant de réussir à la tenir assez fortement pour arriver à la ramener.
7 - hop, au revoir l'ampoule... à noter que si vous avez des veilleuse pour Merchédech, cha marche aussi (c'est ce que j'ai fait). Vous allez me dire : m'enfin, non, nous on achète Alfa uniquement. Oui bon ben hein... 
Et qui qui qu'c'est qu'c'est qui a à nouveau un regard félin ? 
Les feux de croisement, ça sera pour demain dans six mois , il faut que je récupère mes photos... et puis trop de technique tue la technique, je ne voudrais pas vous pourrir la vie trop longtemps ce soir, avec des tutos aussi complexes ! 
EDIT du 11/03 : la suite, les feux de croisement, par Touffy !
Tiens, comme j'ai changé mes feux de croisement aujourd'hui, du coup,je me suis dit que j'allais continuer ton tuto :
Tout d'abord, repérer le bon endroit :
Non, non, ce n'est pas celui que l'on distingue ici, ça ce sont les feux de route.
On se met de l'autre côté :
Là, on le distingue, bien planqué derrière le carter en plastique.
Donc première étape, on vire le carter en plastique (2 vis cruci) :
Un fois enlevé, on aperçoit déjà bien mieux l'emplacement du feu de croisement aussi appelé code !
C'est bien marqué Carello dessus, mais c'est celui de gauche.
Donc on le dévisse d'un petit 1/8ème de tour et il vient tout seul.
Voilà ce que l'on découvre :
Il faut alors débrancher le connecteur et enlever l'agraphe qui tient la douille de l'ampoule.
Là, il faut des doigts de fée, et pour l'agraphe, une chose à savoir elle bascule sur sa partie inférieure et en haut, il faut écarter les 2 branches pour que sa s'enlève.
Et voilà ce que ça donne une fois l'agraphe basculée :
On enlève l'ancienne ampoule et on remplace par la nouvelle (impossible de se tromper de sens, y'a un plat d'un côté).
Moi j'ai remplacé par ça (mais je ne peux rien dire pour le moment question éclairage, vu que je n'ai toujours pas essayé de nuit) :
Voilà, on remet l'agraphe, le connecteur, le bouchon et le carter.
... et on passe de l'autre côté.
Et là, bonne surprise l'accès est bien plus aisé :
Mêmes étapes (sans le démontage du carter) et même résulat.
Voilou.
Merci Touffy ! 
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Dernière édition par Magma le Lun Mar 12, 2007 00:39; édité 1 fois |
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fred.bzh
Allo ? Le 118 ?
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Magma
Max Payne du forum
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| Posté le: Jeu Fév 01, 2007 00:11 Sujet du message: |
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| | comme tu dis !
Avant-hier le sel (beh oui, il a neigé en Normandie...), hier sur un chantier, aujourd'hui en campagne, la 156 n'a pas fière allure... ça ira mieux demain soir, après l'arrêt lavage ! | |
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Touffy
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| Posté le: Jeu Fév 01, 2007 13:48 Sujet du message: |
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Et bien Magma ! 
Un tuto simple mais ô combien utile ! 
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Coeur Alfiste  |
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Petitcoyote91
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| Posté le: Jeu Fév 01, 2007 13:57 Sujet du message: |
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| Citation: | | si vous avez des veilleuse pour Merchédech, cha marche aussi |
Attention, c'est souvent du 6 ou 10W chez Mercedes. Danger pour vos faisceaux.
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Une couscoussière, c'est comme une merguez, mais en pire. Dans le monde de l'Automobile, on appelle ça une Alfa Romeo.
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Batman
Alfanatique
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| Posté le: Jeu Fév 01, 2007 14:00 Sujet du message: |
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Très utile ..
D'ailleurs, tu fais pas semblant toi .. Quand tu grilles les ampoules, c'est pas une, mais deux !!
Et pour corser le challenge, les unes à l'opposée des autres .. 
Plus sériesement, ton topic va en sauver quelques un je pense ..
ps: Elle est cracra ta caisse ..  |
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alfatist'f
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| Posté le: Jeu Fév 01, 2007 14:53 Sujet du message: |
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tes ampoule's stories éclairent nos lanternes...
merci
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L’homme de Cro-Magnon est un homme préhistorique. C’est en fait une ancienne dénomination dépréciée pour les représentants de l'espèce Homo sapiens ou « Hommes modernes » arrivés en Europe au Paléolithique supérieur entre 35 000 et 10 000 ans avant le présent. |
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gallinago
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| Posté le: Jeu Fév 01, 2007 18:13 Sujet du message: |
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| | Dis-donc ! Magma !... je ne savais pas que tu étais immatriculé dans le 37 !!! 
C'est pas toi ?... par hasard ?... qui a essayé, il y a 10 jours (vers 8h1/2 du soir), de me courser en me faisant des appels de phares du côté du zénith ... dans la côte qui mène au feu de la rue Caponière (dir nouveau Leclerc) ??? Hein ?? et qui t'es arrêté près de moi ?? hein ???
Mreede ! alors ! moi qui croyais que c'était un Alfiste lambda qui me saluait !!! | |
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L'obstination ? c'est l'intelligence du con !
 
Quel régal ! ce V6 ! ... même au GPL !!
Bon ! d'accord ! C'est pas un Diesel !...
... mais ... quel pieeed ! |
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Magma
Max Payne du forum
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| Posté le: Ven Fév 02, 2007 01:57 Sujet du message: |
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| Petitcoyote91 a écrit: | | Citation: | | si vous avez des veilleuse pour Merchédech, cha marche aussi |
Attention, c'est souvent du 6 ou 10W chez Mercedes. Danger pour vos faisceaux. |
Euh, c'est 6 aussi chez Alfa (regarde la loupiote que j'ai sorti, sur la photo) .
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Petitcoyote91
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| Posté le: Ven Fév 02, 2007 02:03 Sujet du message: |
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Bon benh ça va alors, c'est aussi illogique de l'autre côté du Rhin que par delà les Alpes...
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Magma
Max Payne du forum
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| Posté le: Ven Fév 02, 2007 02:05 Sujet du message: |
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| | | Question de culture G : tu peux m'expliquer en quoi c'est illogique, Coyote ? | |
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Petitcoyote91
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| Posté le: Ven Fév 02, 2007 02:10 Sujet du message: |
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La norme c'est 5W en veilleuse, 21W en stop, Clignos, recul et antibrouillard arrière; 55W en code ( 35 en Xenon ) et 55 ( H7, H1, HB3 )ou 60 ( H4 ) en phare. 55 en antibrouillard AV.
Sorti de là, tu rentres dans des exceptions très peu courantes que je pensais aujourd'hui révolues ( Mercedes ayant arrêté ce délire ).
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| Posté le: Ven Fév 02, 2007 02:34 Sujet du message: |
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