[156] Problème d'embrayage

Domi75156 · Posté le: Lun Mar 08, 2010 17:41 Sujet du message: [156] Problème d'embrayage

Bonjour à tous,

J'ai un problème d'embrayage sur ma 156 SW JTD 126 totalisant 116000km Mad

.

Symptômes: moteur tournant, les vitesses ne peuvent plus passer. Le problème est au niveau de l'embrayage, pas de la sélection des vitesses qui passent très bien moteur coupé. Au niveau de la pédale, le retour est très mou, la pédale a tendance à rester enfoncée.

J'ai d'abord cru à un problème de récepteur: récepteur changé, grâce à un excellent tuto trouvé ici même Smile

. Pas d'amélioration Sad

...

Comme je ne savais pas si la course du récepteur était suffisante, des copains m'ont conseillé de mettre la voiture sur cric, avec une roue levée et en prise. En faisant levier sur la fourchette pour la pousser plus loin que ce que ne pousse le récepteur, et en tentant de faire tourner la roue levée, ceci m'a permis de vérifier qu'il était bien possible de débrayer. Bonne astuce puisqu'il est impossible de faire le test moteur tournant, une fois la batterie enlevée

A ce stade, j'en ai conclu un problème d'émetteur. Emetteur remplacé ce WE donc. Mais résultat nul Crying or Very sad

.

La purge est à priori OK, j'ai dû faire 2 ou 3 fois le tour du circuit et je n'ai pas vu d'air.

Ce qui m'intrigue un peu, c'est que si j'embraye une 1ère fois, que je retiens le levier sur la boite, et que je rembraye une 2ème fois, le récepteur a une course beaucoup plus longue, ce qui permet de débrayer. Néanmoins, dans ce cas, le soufflet du récepteur est tendu au maxi et a même tendance à sortir de son logement, ce qui n'est peut être pas normal Neutral

.

Voici des photos de mon récepteur "au repos" c'est à dire pédale d'embrayage non enfoncée:

http://img294.imageshack.us/img294/8241/rcepteur002.jpg

ts7613 · Posté le: Mer Mar 10, 2010 19:52 Sujet du message:

Bonsoir,
Y a t-il du nouveau ?
Pour ma part,je penserai à un problème directement sur l'embrayage,du genre le diaphragme qui ne revient pas assez,sur la première photo (au repos) le récepteur à l'air un peu trop ressorti.....
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Plus tu roules moins vite,moins t'arrives plus tôt.

Domi75156 · Posté le: Mer Mar 10, 2010 20:10 Sujet du message:

Hum, oui je pense avoir trouvé une info qui tend à confirmer ce que tu dis Sad

.

J'ai parcouru la revue tech existante en pdf (trouvée ici, une vraie mine d'or ce forum

).

Si je comprends bien ce qui est dit (pas très clair), la course du récepteur devrait faire environ 135mm. Ca me parait pas beaucoup mais bon... Et sur le tuto de changement du récepteur, il semble effectivement plus rentré au repos que sur ma photo Neutral

Bon sang, l'embrayage sur cette auto a l'air d'être un sacré chantier, au delà de mes petites capacités en mécanique Crying or Very sad

Mais bon, tout autre avis est bon, avant d'attaquer les frais, si quelqu'un a la solution/idée miracle, je suis preneur...

ts7613 · Posté le: Mer Mar 10, 2010 22:14 Sujet du message:

Je viens de comparer ta photo au repos et celle du tuto"remplacement recepteur",ça confirme ma première impression....
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Cisqo · Posté le: Ven Mar 12, 2010 07:33 Sujet du message:

J'ai le même problème. C'est une 1.9 JTD de 1998 avec 280 000 Km et je n'ai jamais changé le kit embrayage (et je ne reviens pas !). C'est une voiture que je n'utilise actuellement que quelques semaines par an et la dernière fois que je l'ai prise j'ai eu ce problème et c'était pendant les grands froids de janvier, alors j'ai pensé que le froid avait quelque chose à voir. J'avais pensé à faire la purge du circuit et le changement des émeteur-récepteur, mais j'attends voir, c'est peut-être une autre cause ???

Domi75156 · Posté le: Ven Mar 12, 2010 09:58 Sujet du message:

Cisqo · Posté le: Ven Mar 12, 2010 15:09 Sujet du message:

Merci beaucoup par tes indications Domi. J'ai remarqué que la course durécepteur pouvait être augmentée en faisant lévier et les vitesses passent alors sans accroche. Par contre la course est plus que 135 mm, alors le problème doit être le même que le tien. J'ai aussi vérifié les niveaux et quand j'avais regardé la pédale, je n'avais pas vu des fuites. Par contre la voiture est en métropole et j'habite maintenant les Antilles, alors je ne pourrait pas la réparer avant l'été.

Tiens nous au courant de tes avancements.

Domi75156 · Posté le: Lun Mar 15, 2010 09:22 Sujet du message:

A présent, je pense que pour faire avancer les choses, je vais devoir faire appel à des pros de la mécanique Embarassed

Cisqo · Posté le: Lun Mar 15, 2010 17:39 Sujet du message:

Mince alors. Et le démontage de l'embrayage n'est pas donné... Bon courage et tiens nous au courant, bientôt sera mon tour Wink

Domi75156

Verdict, c'était la butée d'embrayage qui était foutue Crying or Very sad

. -> un kit d'embrayage neuf et ça repart.

C'est un ami garagiste qui m'a fait la réparation à prix d'ami (merci à lui) malgré le fait qu'il se soit fait chier comme pas permis (une vis de support de boite était foutue et ils ont mis 1h à deux pour la dévisser Shocked

). Un peu moins de 800 Euros MO+pièces, je n'ose imaginer le tarif en concession Alfa...

Rom1

Ben c'est dans les 800 euros...
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146 651 km : Changement d'embrayage
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http://img4.imageshack.us/img4/3996/jtd115to8.jpg

Cisqo

J'imaginais un truc du genre. Dans tout les cas mon embrayage aura tenu la bagatelle de 280 000 Km, c'est dire s'il est costaud. La Fiat Punto c'est 130 000 Km seulement.

Merci pour avoir partagé toute cette expérience !

Domi75156