[33] la 33 quadriflglio verde

[Raphaël]

Bonjour,

nouveau membre, alfiste en devenir, j'aimerai porter mon choix sur une 33.
J'ai pu lire ici ou là beaucoup de sujets consacrés à la 33 1.7 16V, mais aucun ne mentionne les spécificités de ce modèle?
Quelle consommation, autonomie?
Comment juger de sa tenue de route?
Que coute t' elle vraiment en entretient?
Quels sont les défauts de cette voiture ( fiabilité, aspects pratiques, etc...)
Quels sont les détails des équipements, les options d 'époque, les coloris?
Ou se procurer des pièces détaché?
Puis je faire entretenir ma future dans n' importe quel garage ou bien ce moteur est il l' affaire de spécialiste?
Voilà un bien indigeste questionnaire, n'hésitez pas à me faire part de vos impressions de conduites de vos joies et de vos peines au volant de ce modèle!
J'ai pu lire aussi que la boite était trop longue, est ce genant dans un usage normal et quotidien?
Vous m'apporterez une aide bienvenue dans l' acquisition de ma 33 1.7 16V quadrifoglio verde !

Merci!

[alfistino]

salut à toi et bienvenue ic

tout d'abord, n'hésite pas à venir te présenter

pour parler de la 33:

-conso environ 8 litres il me smeble

-tenue de route correcte, difficile de se prononcer, le jugement étant différent selon chaque conducteur

-question entretien, tout va dépendre du traitement qu'elle a subi de l'ancien proprio. le moteur Boxer est fiable et robuste, sous réserve d'avoir été bien entretenu et traité. Donc le classique: perso je fais mes vidanges tous les 10 000 km, RAS depuis 3 ans 1/2 si ce n'est les pièces d'usure.

-niveau défauts, je n'en vois pas beaucoup. tu y es assis très bas, ce qui peu poser problème à certaines personnes (ceux qui ont des problèmes de dos, entre autres), être très piontilleux sur le niveau d'huile.

-un petit détail: la clef de contact s'insère par la gauche, et non à droite.

pour les pièces, pas mal sur le net, entre autres chez victor parts.

-il est vrai que le 16V est un poil plus mou en bas régime que le 8V, mais il reste très agréable au quotidien
_________________
Un'Italiano vero


Attention : le regard de tueur du modo te surveille

Cherche un poste de conseiller commercial VN/VO dans le 95 ou alentours

[marcoroméo24]

rouler en 33 et encore plus en 16V est un choix, mon avis sur cette voiture est un peu particulier dans la mesure ou la 33 16V que j'ai eu je l'ai modifier pour l'aiguiller sur circuit...

d'abord la caisse, pour faire taire tous les ronchon de la rouille, et bien non la 16V ne rouille pas en tout cas pas au point de créer des soucis, ayant existé que en phase3 donc a partir de 1990 les problémes de rouille n'existait plus!
Niveau mécanique c'est pas vraiment facile facile, pour changer les bougies par exemple ou pour changer le recepteur d'embrayage c'est un beau bordel!! pour la distrib c'est un peu particulier et ca fait vite peur quand on pense qu'il y a deux couroies, 4 AAC, 2 galets tendeurs et 2 galets enrouleurs bref j'ai fini par la faire moi même (c'était la premiére fois que je touchais a une distrib, si t'es débrouillard c'est bon...).
Pour la tenue de route mon avis est faussé puisque la mienne était rabaissé + arceauté mais faut être franc c'est pas la meilleur du marché a cause du train avant qui a du mal a transmettre les 137cv, manque de précision, pataud, l'arriére c'est un essieu donc du classique comme toute les marques a l'époque! Le freinage plutot éfficace (je ne connais pas la version ABS je ne l'avais pas!!), mais ils resistaient lontemps a la chaleur donc restaient efficace.
Boite a vitesse pas precise, faut la prendre en mains souvent a la deuxiéme foireuse, mais je n'est pas bcp plus longue qu'une autre, j'avais monter une de 1.3l et y'a quand pas bcp d'ecart!!

Sinon plus générale, c'est une voiture attachante qui pour l'époque a l'ouverture centralisé, direction assisté (quand elle marche), vitre electrique, certaine même on la clim et un ordinateur de bord, le coffre est relativement grand mais haut pour le chargement. La conso je préfére pas te dire ce que fesait la mienne par contre le bruit du moteur rageur, hurlant, ya un truc qui est sur c'est que quand tu depasse les 4000tr ya plus personne qui a envie de parler. et pour les perf c'est pas un avion de chasse mais ya moyen de se faire plaisir car facile a prendre en main, largement plus facile a piloter qu'une 145

enfin voila si t'as d'autre question hesite pas car je en toute modestie il n'y a pas un boulon que je n'est pas démonter sur cette pauvre 33
_________________

rouler en alfa sportive a au moins l'avantage de faire tourner les magasins de piéces détachées!! et d'apprendre la mécanique!!

[Power]

et bien pour être franc (et un tantinet objectif):

- une belle machine quand tu peux monter dans les tours
- franchement creux quand tu n'y es pas (limite agaçant car il faut jouer de la boite)
- problème de rouille résolu en grande partie, maintenant il y en a quand même à certains points classiques, le contraire serait étonnant: trappe à essence, coffre, face arrière sont les plus fréquents
- habitabilité correcte
- intérieur un peu tristounet par rapport aux anciennes QV mais sympa quand même.
- entretien c'est comme tous les boxer, pas compliqué si tu le tiens à l'oeil, et la pièce d'usure se trouve sans problème! les problèmes viennent plus souvent de l'électricité que de la mécanique.

voilà un petit aperçu
_________________
156 SW JTD Sportpack 2001
159 SW JTDM Progression 2008
Alfasud Sprint QV 1984
33 TI 1989
Alfasud Sprint Veloce Plus 1982

Correspondant CARB Benelux

Pour certains, c'est bien plus qu'une marque, c'est une religion...

[Raphaël]

Celle que je vais chercher à eu l'embrayage, la distribution, les pneus, les freins avants, l'échappement changé, une vidange de boite et de moteur à été effectuée.
Elle n'est effectivement pas rouillée
Elle à 88000km, le propriétaire indique aucun frais à prévoir, et je pense qu'elle à été bien menée. Voyez vous éventuellement d 'autres pièces d 'usure à changer?
Je me renseignerai sur les bougies!
En tout cas merci beaucoup pour ces renseignements je ne manquerai pas de vous la présenter une fois celle ci en ma possession!

[marcoroméo24]

si l'entretien a été fait en plus c'est royal, en effet, si les bougies n'ont pas été changé fais le aussitot, et logique tu seras tranquille

elle est de qu'elle année? frein a disque a l'arriére? combien de CV 137 ou 129?
_________________

rouler en alfa sportive a au moins l'avantage de faire tourner les magasins de piéces détachées!! et d'apprendre la mécanique!!

[clement33]

une 16 s avec ce kilometrage c'est dur a trouver
achéte la vite, car elles ont souvent 150000km
_________________
Rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme

[jpa974]

+1 une 33 à 88000 ca court pas les rues. T'es tranquille pour 200 000 encore
_________________
Merci Darracq
Salut les Alfistes...

[Raphaël]

Elle est de 91, et les freins sont a disque elle à l'ABS aussi. J'ai appelé le proprio, le billet de train est pris, et les bougies ont été changées!
D'après ce que j' ai compris c'est dans le cadre d'une remise en route du moteur il a tout fait refaire tout ce qui était "d' usure", transmission et trains roulants ( mais kilométrage d'origine cependant)
Donc oui elle est un peu plus chère que la cote normale mais suis prêt à franchir le pas! je vais la chercher très bientôt.
Trois trucs ne me plaisent pas cependant:
1 est il possible d 'adopter des appuis tête pleins en tissus sur les sièges de la QV en lieu et place de ceux en plastique? pour combien d'euros?
Ensuite les haut parleurs ne sont plus présents, ni l' autoradio
Et il y a deux pocs dans les portes un au niveau de la portière avant droite sur a hauteur de la vitre s 'étendant sur une surface de 10cm2 et un autre sur la portière arrière gauche type "plot de parking" sur 15cm2 localisé au niveau des bas de caisse. Est ce réparable qui connais dans le Nord un bon carrossier qui m' arrangerai ça à pas trop cher?

Merci!

[Raphaël]

Et pour la puissance je ne savais pas qu'il y avait deux niveau... ça correspond la présence d'un catalyseur? je vais me renseigner!

[jpa974]

[Cagouille]

Vérifie si catalysée, mais bon ça change pas des masses...1.7 16v non cata 137ch, cata 132ch.

Tu verras que cette voiture est remplie d'énergie au delà de 4000 tr/min, en deça elle est très agréable à utiliser restant souple mais non violente. J'en ai une depuis 2005 et je l'apprécie énormément.

En consommation, je fais entre 500 et 600 kms, hormis la ville ou ça descend aux alentours de 400km, de même que les petites routes ou courtes distances parcourues. Question tenue de route, c'est satisfaisant, elle prend moins de roulis que les 1.5 ou 1.3, disposent d'un freinage plutôt moyen vu les capacités de la voiture, avec une direction relativement directe, fidèle à Alfa.

Pour l'équipement, deux versions ont existé, la version Elegante et la QV. Pour ce qui te concerne donc, tu as l'ABS, l'intérieur semi baquet avec simili et tissu sport, volant cuir, les bas de caisse et entièreté des pare choc peints, l'aileron et assiette légèrement plus basse. Les optiosn étaient rares, comme peinture métalisée, climatisation...

Le spièces détachées sont disponibles chez les grossistes automobiles (AD etc) ou encore les sites internet (Oscaro, Pieceseco, hexagone pieces auto etc) et certaines encore chez Alfa mais chères te non justifiées du coup.

Entretien conseillé à un garagiste qui connait les anciennes principalement, donc les anciens souvent. La boîte est considérée longue en effet mais bien étagée selon les magazines, nous pouvons dire qu'elle reste satisfaisante dans un usage quotidien.

Les sensations de conduite sont positives et prennent un tout autre sens dès 4000tr/min passés...c'est une pêche supplémentaire qui se fait sentir, un plaisir de tous les instants, ensuite c'est aussi une sonorité toujours aussi enivrante. Je retse objectif possédant également un 1.5 ti double carbus double corps 105ch et un 1.7 QV 118ch de la même veine.

Pour ma part, voici la miss








_________________
La cagouille alfiste ...en 33 1.7 16V, 1.5 Ti et 1.7 16v

[Raphaël]

Vraiment, vos commentaires sont rassurants!
Qui peux me dire à quoi correspondent les niveau de puissance?
129?
132 catalysée
137 non catalysée
C'est bien ça?
La mienne est de 91 elle est non catalysée et développe 137ch.
Je sais c'est pas dans la tendance écologique mais je trouve que les catalyseurs étouffent le moteur et sont excessivement couteux à remplacer.
Sinon comment faire réparer deux impacts précédemment décrits? à combien estimez vous cette réparation?
Voilà ma future aura droit à tout les soins possibles pour être en état le plus neuf possible! A très bientôt des photos, et n'hésitez pas à me montrer les photos des vôtres, celle de Cagouille est absolument magnifique!
Sinon comment sur quelle version des QV trouve t' on des appuis tête en tissus? Est il possible de les changer contre ceux en plastique? contre combien? Quelqu'un en vend il sur ce forum?
Merci pour vos pistes, plus les jours avancent plus je me réjoui d' avaler les 700Km pour aller la chercher... si c'est pas de la passion ça!

[jpa974]

Salut.
Tu précises dans le cadre d'une remise en route. Attention si tu dois faire 700 bornes avec une auto qui est en cours de remise en route ATTENTION de ne pas taper dedans...La tentation sera grande sur 700 bornes. Mais tu risques de tout péter aussi...... Qu’entends-tu exactement par remise en route? Attention 700 bornes "d'un coup" pour une caisse qui "sort d'hibernation" c'est pas rien....
Ou en est la distrib sur ta caisse de 80 000 bornes? Ca peut être une très bonne affaire mais vite devenir un cauchemarda une caisse "à redémarrer"
_________________
Merci Darracq
Salut les Alfistes...

[Raphaël]

Non elle à déjà été remise ne route il y a six mois environs, la distribution, l'embrayage, les bougies, les freins, l'échappement, la segmentation ( je crois) enfin beaucoup de choses ont été faites lors de cette grosse révision et maintenant elle tourne très bien, démarre au quart de tour et monte en régime régulièrement. C'est un passionné qui me la vend possédant lui même plusieurs Alfa elle a dormi en garage aussi.
C'est vrai que 700bornes d 'un coup c'est pas rien mais je m' m'abstiendrai à un régime régulier. Elle ne chauffe pas et elle est au meilleur de sa forme.
Mais merci pour le conseil
Je tel au proprio ce soir pour qu'il me fasse un récapitulatifs des frais effectues et m'en dise davantage sur l'historique du véhicule.
Je vous tient au courant!