[Bmw] Nouvelle Z4

[Davalfa]

Petit photo-reportage sur la nouvelle Z4...

Sortie prévue cette année!

































Le roadster classique est de retour : une interprétation moderne de ce type de voiture, plus puissant et plus sublime que jamais. Son nom : BMW Z4. C’est la seule voiture de son segment à associer les proportions classiques du roadster avec une position assise reculée de sorte à être tout près de l’essieu arrière, avec la transmission aux roues arrière et un toit rigide rétractable à commande entièrement automatique.

La joie et la passion au volant sont aussi garanties par les trois six cylindres en lignes d’une cylindrée de 3,0 ou de 2,5 litres proposés pour la nouvelle BMW Z4 : délivrant respectivement 225 kW (306 ch) sur la BMW Z4 sDrive35i, 190 kW (258 ch) sur la BMW Z4 sDrive30i et 150 kW (204 ch) sur la BMW Z4 sDrive23i, ils autorisent des accélérations fulgurantes. Les éléments BMW EfficientDynamics mis en œuvre de série assurent un rapport plaisir/consommation sans égal. En alternative à la boîte mécanique à six rapports, le top modèle peut aussi recevoir une boîte automatique sport à sept rapports et double embrayage.
Grâce au Contrôle de la dynamique de série, le conducteur de la BMW Z4 peut faire varier le réglage du moteur et du châssis entre trois modes -différents par simple pression sur une touche. Le système de commande iDrive compte, quant à lui, pour la première fois parmi les options disponibles en départ usine pour le roadster. L’iDrive de la nouvelle génération est embarqué en association avec le système de navigation optionnel Professional.

Pour créer l’unité de style entre l’extérieur et l’intérieur, particulièrement impor-tante sur les voitures décapotables, les stylistes ont par exemple repris le tracé de la ligne scapulaire pour structurer les revêtements des portes. L’orientation du tableau de bord et de la console centrale vers le conducteur contribue également à l’ambiance esthétique typée roadster régnant à bord. L’insert décoratif en U côté conducteur encadre les unités de commande de l’éclai¬rage et de la climatisation à gauche et à droite du volant. Il est disponible en plusieurs variantes : métallisé argent satiné mat, aluminium à polissage longi¬tudinal fin et loupe de frêne marron, la variante de couleur et de matériau étant toujours reprise pour les caches sur la console centrale et autour des ouvrants de porte. L’insert décoratif côté passager, se prolongeant dans une bande fine sous les commandes de l’éclairage et de la climatisation est soit de couleur argent satiné mat, soit en similicuir de couleur foncé. Les associations que la gamme des équipements propose pour les deux surfaces décoratives per¬mettent de créer des contrastes intéressants.
Sur les modèles BMW Z4 sDrive35i et BMW Z4 sDrive30i, les sièges à appuie-tête intégré spécifiques au roadster sont habillés d’un cuir haut de gamme en dotation standard. Trois coloris sont au choix.

Écrit par universe-of-luxury.com
Lundi, 15 Décembre 2008 13:15
Le roadster classique est de retour : une interprétation moderne de ce type de voiture, plus puissant et plus sublime que jamais. Son nom : BMW Z4. C’est la seule voiture de son segment à associer les proportions classiques du roadster avec une position assise reculée de sorte à être tout près de l’essieu arrière, avec la transmission aux roues arrière et un toit rigide rétractable à commande entièrement automatique.


La joie et la passion au volant sont aussi garanties par les trois six cylindres en lignes d’une cylindrée de 3,0 ou de 2,5 litres proposés pour la nouvelle BMW Z4 : délivrant respectivement 225 kW (306 ch) sur la BMW Z4 sDrive35i, 190 kW (258 ch) sur la BMW Z4 sDrive30i et 150 kW (204 ch) sur la BMW Z4 sDrive23i, ils autorisent des accélérations fulgurantes. Les éléments BMW EfficientDynamics mis en œuvre de série assurent un rapport plaisir/consommation sans égal. En alternative à la boîte mécanique à six rapports, le top modèle peut aussi recevoir une boîte automatique sport à sept rapports et double embrayage.
Grâce au Contrôle de la dynamique de série, le conducteur de la BMW Z4 peut faire varier le réglage du moteur et du châssis entre trois modes -différents par simple pression sur une touche. Le système de commande iDrive compte, quant à lui, pour la première fois parmi les options disponibles en départ usine pour le roadster. L’iDrive de la nouvelle génération est embarqué en association avec le système de navigation optionnel Professional.

Pour créer l’unité de style entre l’extérieur et l’intérieur, particulièrement impor-tante sur les voitures décapotables, les stylistes ont par exemple repris le tracé de la ligne scapulaire pour structurer les revêtements des portes. L’orientation du tableau de bord et de la console centrale vers le conducteur contribue également à l’ambiance esthétique typée roadster régnant à bord. L’insert décoratif en U côté conducteur encadre les unités de commande de l’éclai¬rage et de la climatisation à gauche et à droite du volant. Il est disponible en plusieurs variantes : métallisé argent satiné mat, aluminium à polissage longi¬tudinal fin et loupe de frêne marron, la variante de couleur et de matériau étant toujours reprise pour les caches sur la console centrale et autour des ouvrants de porte. L’insert décoratif côté passager, se prolongeant dans une bande fine sous les commandes de l’éclairage et de la climatisation est soit de couleur argent satiné mat, soit en similicuir de couleur foncé. Les associations que la gamme des équipements propose pour les deux surfaces décoratives per¬mettent de créer des contrastes intéressants.
Sur les modèles BMW Z4 sDrive35i et BMW Z4 sDrive30i, les sièges à appuie-tête intégré spécifiques au roadster sont habillés d’un cuir haut de gamme en dotation standard. Trois coloris sont au choix.


La nouvelle BMW Z4 est le premier roadster dans l’histoire du constructeur d’automobiles de grand prestige protégeant ses occupants par un toit rigide rétractable contre les intempéries et autres aléas de la météo. À commande électrohydraulique, la construction légère bipièce en coques d’aluminium s’ouvre et se ferme en 20 secondes seulement par simple actionnement d’un bouton. Les deux éléments du toit se rangent sur un espace réduit dans le logement prévu à cet effet. L’arrière aux traits fins, caractéristiques du roadster, reste ainsi conservé. Fermé, le toit rigide rétractable souligne l’allure élégante de la nouvelle BMW Z4.



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On m'avait dit qu'une Alfa Romeo n'était pas une voiture mais bien un art de vivre...