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[Brera et Spider] Arrivée du 2,4 Jtdm de 210 Ch  
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MessagePosté le: Lun Juin 04, 2007 00:40    Sujet du message: [Brera et Spider] Arrivée du 2,4 Jtdm de 210 Ch Répondre en citant
Depuis le premier juin, le 2,4 Jtdm de 210 ch est arrivé sur les listing italiens sur la Brera et le Spider et sans le Q4...

la gamme évolue doucement mais surement...
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MessagePosté le: Lun Juin 11, 2007 00:27    Sujet du message: Répondre en citant
Ouf, parce que le trou en dessous de 2000 tours...
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blitz
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MessagePosté le: Lun Juin 11, 2007 13:11    Sujet du message: Répondre en citant
C'est pas en augmentant la puissance que ça va éliminer ce trou je pense.

Il faudrait que le couple arrive plus tôt surtout.
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Anthony
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MessagePosté le: Lun Juin 11, 2007 13:18    Sujet du message: Répondre en citant
il arrive plus tôt avec cette évolution moteur Wink
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MessagePosté le: Lun Juin 11, 2007 14:24    Sujet du message: Répondre en citant
blitz a écrit:
C'est pas en augmentant la puissance que ça va éliminer ce trou je pense.


Ouep, mais ils ont recartographié complètement le bouzin (couple,...).
Donc y a des chances que la progression en agrément soit réelle.
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blitz
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MessagePosté le: Lun Juin 11, 2007 14:50    Sujet du message: Répondre en citant
ok ok. (ils auraient pu le faire depuis le début quand même)
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MessagePosté le: Mer Juin 13, 2007 23:14    Sujet du message: Répondre en citant
oui les 40 Nm arrive à 1500 tpm... la cartographie doit fortement trasnfiguré le moteur.. qui est plutôt pas mal en version 200 ch adossé à la Qtronic qui compense en étant rarement sous 2000 tr..
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mtkobal
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MessagePosté le: Dim Juin 17, 2007 23:36    Sujet du message: Répondre en citant
Je crois que le turbo a aussi évolué,quelqu'un peut confirmer?

j'espère qu'ils vont lancer une campagne pour la carto du 200...
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MessagePosté le: Lun Juin 18, 2007 00:31    Sujet du message: Répondre en citant
non il n'y aura pas de campagne car les modifications vont bien au delà d'une repro...
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MessagePosté le: Lun Juin 18, 2007 00:34    Sujet du message: Répondre en citant
dans le détail :
- Turbo en provenance de Garrett à la place de KKK avec de nouveaux compresseur et turbine.
- Nouveau système d'échapement (EGR)
- Nouveaux injecteurs et rampe commune modifiée
- et bien évidement reprogram...
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blitz
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MessagePosté le: Lun Juin 18, 2007 10:52    Sujet du message: Répondre en citant
Tiens! De Garrett ils sont allés chez kkk, et maintenant ils reviennent chez garrett... Confused
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MessagePosté le: Lun Juin 18, 2007 13:30    Sujet du message: Répondre en citant
Merci pour les infos Arnaud. j'espère que quelque chose sera fait sur les actuels 2.4jtd...on peut toujours réver.
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MessagePosté le: Lun Juin 18, 2007 23:03    Sujet du message: Répondre en citant
oui, tu peux rêver ou alors afaire une repro à 210 ch chez de nombreux vendeurs... voir plus pendant que tu y es..

ou encore la laisser à 200 h ... car honètement elle en a bien plus sous le pied qu'on ne peut en utiliser...
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Anthone
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MessagePosté le: Lun Juin 18, 2007 23:39    Sujet du message: Répondre en citant
blitz a écrit:
Tiens! De Garrett ils sont allés chez kkk, et maintenant ils reviennent chez garrett... Confused



Ca va resiffler sous les capots

Peuvent pas faire un bi-turbo pour diminuer ce trou à bas régime ? Confused
Question bête et mechante hein ..
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rere
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MessagePosté le: Mer Juin 20, 2007 13:39    Sujet du message: Répondre en citant
A quand un retrofit pour les 136 Laughing

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