[Alfa 159] Fiabilité et campagne de rappel

[schloppa]

Recensement des problèmes mécaniques connus et campagne de rappel de l'alfa 159

• Rappel : 6 000 Alfa Romeo 159, Brera et Spider, produits entre décembre 2005 et juin 2006.Risques de fuites de lubrifiant au niveau de la boîte de vitesses.
  
  
• soucis non mécanique : problème de peinture sur les teintes sombre, véhicules repeint en concession
  
  
• 2.4 jtd 200 ch: régime limité à 2000tr/min et/ou ratés :probleme sur l'axe des papillons de turbulence de l'admission,
  lire ici et ci-dessous
  
  
• vibrations et bruit au niveau du levier de vitesse, voir en page 17 de ce topic

Indiquez moi les problèmes mécanique fréquents et connus pour ce modèle qui n'apparaissent pas dans cette liste pour mise à jour.
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Heureux papa tout neuf d'une petite Lilou
Alfa coupé 2600, restauration complète ici

[LUNA Tù]

Arrivage massif des 159 200 JTD en concession pour "Verification moteur" et moteur bridé à 60 km heures....

Je pense que d'un point de vue mécanique c'est ce dont tu parles ...bon ben voilà on y est pour de bon...et la mienne aussi par la meme occaz, on a pris RDV chez le docteur !

[schloppa]

donc ça se confirme, dis nous si tu as plus d'info concernant ce soucis (tu as peut être recu une lettre du concess ?)
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Heureux papa tout neuf d'une petite Lilou
Alfa coupé 2600, restauration complète ici

[alfan]

L'info que je vous donne est on ne peut plus fiable.
Ce problème existe, est connu du groupe, mais il n'y a pas de rappel pour l'instant.
Il faut changer la pipe d'admission complète à priori.
Le moteur fonctionne alors en mode dégradé et reste limité à 2000 t/min.
Parfois, cela ne donne lieu simplement à des ratés.
La panne survient après plusieurs milliers de kms.
Elle est alternative et peut parfois ne pas se reproduire pendant plusieurs centaines de Kms.
J'ai roulé avec trois de ces autos pendant 1000 kms chacune pour essayer de reproduire le problème, je n'ai eu qu'une fois des ratés.
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Un éléphant rose est une hallucination causée par l'abus d'alcool ou toute autre drogue telle que le cannabis.
Mes belles éphémères!

[Petitcoyote91]

Ah, ça doit être les même que sur les Mercedes CDI des années 90, le volet grippait. On en a changé un paquet...
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Une couscoussière, c'est comme une merguez, mais en pire. Dans le monde de l'Automobile, on appelle ça une Alfa Romeo.

[alfan]

C'est exactement ça.
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[Petitcoyote91]

A la fin, on détaillait le servomoteur ( ou la capsule à dépression selon )... mais c'était finalement la tringlerie qui cédait!
Maintenant, ça c'est calmé, mais ça revient un peu sur les Classe B.
Ca, les vannes EGR et les débitmètres, ça va et ça revient, on ne sait pas fiabiliser à priori.
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Une couscoussière, c'est comme une merguez, mais en pire. Dans le monde de l'Automobile, on appelle ça une Alfa Romeo.

[alfan]

Ce sont des problèmes liés à la calamine bien souvent.
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[schloppa]

ok, mise à jour de la liste....
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[LUNA Tù]

Je mets à jour pour dire que j'ai du ammener ma 159 2.4 pour encore le meme probleme de turbo...perte du turbo en pleine poussée...apparamment c'est la vanne EGR ( je crois bien que c est le terme ) qui se bouche !
Elle s'encrasse tres facilement d'apres mon meilleur mecano ( je précise ) la seule solution..la déboucher regulierement...facile à dire !!!

voilà petite info.

[alfan]

Ce n'est pas la vanne EGR lunà.
Ce sont les papillons du collecteur d'admission qui se calaminent.
L'axe se grippe.
L'ODB détecte, à juste titre un problème d'admission : Mode dégradé

Ces papillons bloquent l'admission sur d'une des deux soupapes dès le lever de pied. Norme anti-pollution oblige.

Enfin, dans ton cas, la vanne EGR est peut-être le problème. Mais pas dans le cas des rappels massifs.
Si besoin, MP.
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[LUNA Tù]

Merci !

[Nicog]

Hello,

Petit nouveau sur le forum et débutant Alfa tout court avec une belle 159 SW toute neuve... mais qui tousse sérieusement et s'apprête à faire un tour au garage avec seulement 2700 km au compteur... quelqu'un a idée du temps d'immobilisation de la voiture ?
Merci d'avance

[alfan]

200ch? Je l'aurais parié.
Cf deux posts plus haut. changement pipe d'admission.

Si c'est dispo car ils commencent à être débordés.
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[Nicog]

200 ch effectivement... 2700 km au compteur et des débuts de toussottements vers 1500 environ que je mettais sur le fait de rouler peut être un peu trop bas dans les régimes.

Une fois ce problème réglé (si les pièces son dispo - merci pour la réponse, bilan cet après midi !) j'ai la désagréable impression que le même symptôme est susceptible de réapparaître à l'improviste, c'est bien ce que je dois comprendre sur les 10000 premiers km le temps que la conso d'huile remarquée sr le moteur se stabilise ?

Et il n'y a pas de rappel ?

Merci d'avance,