[Sécurité] crics, chandelles... méfiance !

[marcoroméo24]

salut la compagnie, je fais ce sujet pour faire prendre conscience des risques à travailler sous nos belles, qui desfois ne font pas de sentiment.
j'aimerai que ce sujet soit mis en post-it car ce serait domage qu'il se perde dans les pages de sujet, car tout nouveau membre devrait voir ça avant de commencer a mécaniser sur sa belle

si vous lisez les sujets dans cette section, c'est que vous êtes sujet a faire de la mécanique sous voitre voiture.
Je vous en félicite, mais cependant il faut savoir que cela comporte des risques, je ne veux pas faire de leçon de morale mais même la voiture posée sur chandelles, il y a des risques de chute et un véhicule aussi léger soit-il est très lourd quand on le prend sur le torse !!!

donc voila, histoire de pas faire le rabajois je vais illustrer ma propre expérience, car ça parle mieux qu'un simple discours moraliste.

pas plus tard que hier ma 33 est tombée des chandelles :


donc voila pour commencer, vous voyez qu'elle est litéralement tombée vers la droite, et heureusement j'étais en train de travailler du côté gauche (pas dessous), heureusement qu'il y avait un tas de cales posées sur la droite, le train avant s'est posé dessus et a permis de limiter la casse!!! car sinon je pouvais dire au revoir au carter moteur ....
en même temps, on voit l'echelle en face qui est en train de tomber (heureusement retenu par une pointe) car elle serait tombée sur la voiture et aurait cassé le pare brise tout neuf, et peut-être ma tête en même temps

et ça c'est le trou qu'a fait la chandelle devant devant le siége conducteur, si il n'est pas plus gros, c'est que ce sont les cales qui ont empéché que la voiture tombe plus bas sinon la chandelle serai carément rentrée dans l'habitacle. et pourtant on découpe pas de la tôle d'un clin d'oeil, et ben la chandelle avec le poids et la vitesse, si.
une autre s'est plantée dans le silencieux, donc un trou également!!!



encore une expérience, cette fois ci sur un tracteur (vous ne faite pas souvent de mécanique sur un tracteur? je comprend bien mais c'est pour montrer que ca arrive pareil)


comme vous voyez le crick hydraulique (capacité 8tonnes) s'est barré en 1 seconde avec les cales alors que je remettais la roue de droite....on voit bien l'arbre de roue posé dans la jante!

voici donc les quelques clichés qui peuvent servir de leçon, mais je ne compte même pas les fois ou la voiture a glissé alors qu'elle était posé sur crique, je peux également rajouté que mettre en parpaing en guise de cale est tout aussi suicidaire.

bref vous devez trouver ce sujet bien moraliste et mal placé venant de moi mais jpeux vous dire que ca fais pas rigoler de voir sa voiture partir et s'imaginer qu'on était desous quelques seconde auparavant.


[edit alfatist'f : balise et post-itage ]
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rouler en alfa sportive a au moins l'avantage de faire tourner les magasins de piéces détachées!! et d'apprendre la mécanique!!
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[benx94]

Et oui ça m'est arrivé 2 fois en voulant faire la vidange!!! Une twingo sur 2 cric et une 155 pareil. Depuis je mets des chandelles mais j'étais sûr aussi que c'était pas parfait!!!

Par contre pourquoi penses-tu que des parpaing ne suffisent pas? Il faut avoir un plan le plus grand possible pour que la voiture ne bouge pas et ça a déjà une belle surface un parpaing.
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"Dans ce pays, il faut d'abord faire le fric. Et quand tu as le pognon, tu as le pouvoir. Et quand tu as le pouvoir, tu as toutes les bonnes femmes."

Je roule en 155. N'hésitez pas à me féliciter!!! Ma 155 c'est ICI

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[marcoroméo24]

le probléme du parpaing n'est pas ca surface mais son matériau et sa structure creuse, tu met du poid dessus il tien a peut prés et hop d'un coup il explose et s'écrase comme une bouze!!!

ca aussi c'est du vécu dans mon boulot je suis souvent entrain de chercher des cales et défois des parpaings me tombe sous les mains pour caler une remorque par exemple et ben si jveux être obligé de relever le timon une deuxiéme fois je n'est qu'a mettre un parpaing!!

dans les jours qui arrive (si j'arrive enfin a faire tourner ma 33 pour faire de la place dans l'atelier) je me fabrique mon pont elevateur, j'en est mare des chandelles et autre crick ou même rampe pourtant super pratique.
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[alfatist'f]

très bien ce petit topo m'sieur Marco.

bien sûr, je le balise et le post-it selon ta demande.

donc, méfiance. pas de travail sous la voiture lorsqu'elle est sur cric. méfiance avec les chandelles ! oubliez les parpaings qui explosent sous le poids et assurer toujours mais toujours le coup avec de bons gros madriers en bois par exemple.

A+
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L’homme de Cro-Magnon est un homme préhistorique. C’est en fait une ancienne dénomination dépréciée pour les représentants de l'espèce Homo sapiens ou « Hommes modernes » arrivés en Europe au Paléolithique supérieur entre 35 000 et 10 000 ans avant le présent.

[marcoroméo24]

merci d'avoir mis ca en post-if Steph

bonne mécanique a tous ceux qui ont le morale de s'y mettre, et surtout le bute et de se faire plaisir et en plus en economisant des sous, mais surtout de pouvoir profiter de sa belle aprés les réparations et pas de finir dessous

signé: de la part d'un qui a vu sa caisse tomber sous ces yeux
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[Touffy]

Parfois, on n'a pas les calles qu'il faut pour garder la voiture haute, donc on prend quand même le risque de la laisser sur chandelles, mais dans ces cas là, le minimum, c'est de laisser les roues sous les bas de caisse :



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Coeur Alfiste

[marcoroméo24]

c'est vrai on peut pas toujours tout avoir, remarque t'avais quand même chandelle et tapis dans la voiture, t'avais presque tout prévu

mettre la roue sous la voiture en sécurité? oui je suis d'accord comme ca si elle tombe elle sera moin basse donc plus facile a relever, mais si t'es dessous c'est pas l'épaisseur de ta jante qui va te sauver!!!
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[Matth]

Un topic en forme de rappel trés utile qui peut eviter des catastrophes.

Que ton expérience (fort heureusement sans conséquences) soit une mise en garde pour nous, mécano avertis ou simples amateurs.

Personnellement je préconnise des buches ou autres corps pleins résistant (pas de parpaings bien evidement) en plus des systemes de levage classique.

Moi et comme vous tous je pense, j'aime les voitures mais pas a en mourir quand meme

[Touffy]

[Sigle]

Moi j'ai fais l'embrayage de ma 75 et la voiture était sur 4 chandelles et c'est vrai que j'ai un peu jouer avec ma vie avec mon pote pentastar, mais on me mettait une olive dans le dérrière je pissais 1 litres d'huile mais c'est vrai faut pas trop faire confiance au chandelles!!!
_________________
Un jour un type m'a contacté pour m'acheter la 75, et quand il m'a dit que c'était pas facile d'en trouver et qu'il avait la nostalgie de son ex-75 2.0 CARBU, c'est là que j'ai repris les travaux sur la mienne! )

[Fredbarteam]

Moi j'utilise 1 cric hydrolique et je mets la chandelle en plus.

Mais franchement t'as du drolement la secouer pour qu'elle tombe ?
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Alfa 166 2.0TS
Fiat Coupé 1.8 16v
Ex: Fiat Tipo 1400DGT
Futur : Maserati Quattroporte V8 Evoluzione (M.)
Futur : Mini Cooper S / 156 SW GTA (Mme)

[rere]

Salut !
heureusement pour toi que ça ne s'est pas trop mal fini !
Pour ceux que la question interesse, voici le forum d'un autre tourangeau qui est pleins de trucs interessants
en particulier sur les cric et chandelles :

http://slharidon.club.fr/phpBB/viewtopic.php?t=234
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Les trucs allemands, plus on s'en sert....moins on a envie d'en racheter !

[gallinago]

ben dis-donc ... Marco .. tu l'as échappée belle !!

C'est quand même surprenant que la bagnole se soit couchée comme ça !!..
Comment as-tu fait ?
Les chandelles sont passées au travers du plancher ?... tu aurais mal choisi tes points d'appui ?...

C'est une chandelle (goupille) qui a lâché ??

Tu t'es appuyé dessus pour fumer une kloppe ???... (faut bien en rigoler ... maintenant que tu en es sorti indemne !)

Ptaing !... ça fait froid dans le dos, qd même !!

Depuis qu'un pote à mon père a été coupé en deux en nettoyant quelque chose sous la benne hydraulique de son camion Berliet ... je me méfie de tout ce qui est ... travailler sous sa caisse ! (hydraulique ou pas ) et je fous des sécurités partout !
Pour moi ?...des gros morceaux de madrier sapin 8x22x40 env. posés à plat et avec plusieurs épaisseurs)... là c'est sûr que ça ne bouge pas ... si on les place bien... off course ! !

Merci à toi, de nous rappeler ces précautions élémentaires !

PS: l'histoire de la roue sous le longeron ?... c'est pas con du tout ! ... en effet ... on est souvent avec les tibias ... ou la tronche et un bras, ... sous le train avant ... pour changer des cardans .. par ex ...
Ben ! crois moi !... une jante de 205 mm ça peut sauver quelques membres ! d'ailleurs ... 205 c'est juste le diamètre de ma citrouille !... ... Oui ! je sais !.. on m'a dit que j'avais la grosse tête !!!
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L'obstination ? c'est l'intelligence du con !



Quel régal ! ce V6 ! ... même au GPL !!
Bon ! d'accord ! C'est pas un Diesel !...
... mais ... quel pieeed !

[jpa974]

Ma femme est instite et une des petites en maternelle son pere est pas venu la chercher un samedi à midi...
Mort pour une vidange le gars....
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Merci Darracq
Salut les Alfistes...

[marcoroméo24]

c'est vraiment con quand ca se fini mal!!!

pour rep a galinago-> les chandelles etaient au bon endroits, mais si elle est tombé facilement des chandelles c'est parce que pour remonter le train avant/berceau moteur il faut comprimer l'amortisseur avec un crick supplémentaire donc ca déstabilise l'équilibre.
c'était des chandelles fixe aucun réglage.

sinon ya l'astuce des rampes c'est bien pour mettre la voiture en hauteur.
mais c'est moin pratique lorsqu'il faut démonter les roues quand même

voila une photo qui n'est pas un bon exemple, mais comme on dit quand il faut démonter on prend tjr des risques!