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Le retour de la prime a la casse  
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Petitcoyote91
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MessagePosté le: Mer Nov 07, 2007 23:36    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Ce ne sont pas les sociétés occidentales qui posent problème là . C'est l'OPEP pour la production et le gouvernement pour la TIPP


Est-ce vraiment un problème? Si les prix flambent, c'est que l'économie l'exige; je pense que le prix du pétrole touche à des intérêts qui nous échappent. Rien n'est fait au hasard, c'est une évolution prévue depuis longtemps. les produits pétroliers tendent peu à peu vers un statut de produit de luxe. Nous n'y changeront rien, les classes moyennes s'adapteront, elles n'auront pas le choix.

Les pêcheurs? ca y-est, payent plus l'Urssaf, ça compense plus que largement l'augmentation du fioul. De plus, les prix du poissons seront indexés au baril ( ce qui est normal ), donc no soucy pour eux. Voilà une grève justifiée et entendue.
Pas comme celle des étudiants et, pire, celle qui se profile la semaine prochaine.

Mais dis-moi, avant que tu n'interviennes sur ce sujet, ne parlait-on pas de la prime à la casse, et non de révolution et de boycott?
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HenriCarine
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MessagePosté le: Jeu Nov 08, 2007 00:08    Sujet du message: Répondre en citant

Petitcoyote91 a écrit:
.../...
Mais dis-moi, avant que tu n'interviennes sur ce sujet, ne parlait-on pas de la prime à la casse, et non de révolution et de boycott?


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Fifouille
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MessagePosté le: Jeu Nov 08, 2007 11:38    Sujet du message: Répondre en citant

Euh, j'crois qu'il parle de moi là... et de mon autre "collègue"...

Alors, déjà, pour info, j'ai arreté le colza (faut que je change mon profil), à cause des repercutions sur le prix des céréales (bon, c'est sur, moi tout seul, je pèse rien... mais question de principes)...

Je préfère faire mon plein avec du gasoil de meilleure qualité, donc dans des stations où, selon petitcoyote, je ne vais jamais... histoire de polluer le moins possible (pas facile avec un vieux TD, mais on fait ce qu'on peut avec ce qu'on a).

Et puis, personnellement, je ne vois pas la voiture et encore moins le pétrole comme un luxe, mais comme une nécéssité !

Et puis petitcoyote, on a pas tous les moyens de se payer un gasoil récent qui consomme peu !!!!

Je suis pas comme certains, à être fataliste et à tendre le pot de vaseline.
Les classes moyennes s'adapteront, peut être, mais les autres qui sont en dessous, eux, galèreront car le budget carburant prendra une part de + en + importante dans leur budget qui lui, n'augmentera pas en conséquence...

Fataliste à 24 balais... et bé...
M'enfin, on est comme on est !!! Wink

Pour revenir, quand même, au sujet principal, ces 1000 euros pourraient-ils servir à financer une transformation au GPL ??? en plus du crédit d'impot ?

Car ce système de financement à l'air assez flou et décalé (le crédit d'impot arrive que bien plus tard)... ça permettrait au moins de reparler de cette opportunité d'avoir une voiture "propre" puisque c'est le but...

Et moins cher qu'une voiture neuve...
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Wolf
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MessagePosté le: Jeu Nov 08, 2007 12:19    Sujet du message: Répondre en citant

Crédit d'impôt ??? Pour le GPL ?? renseignes toi bien, plus personne ne peut y prétendre ... A part les twingo ou diesel, plus aucune voiture en 2008 ne pourra passer les conditions requises ... ( normes de CO2 inférieures à 140 je crois Sad )
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Fifouille
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MessagePosté le: Jeu Nov 08, 2007 12:44    Sujet du message: Répondre en citant

Sérieux ??? j'vais fouiner pour trouver des infos alors...

J'ai vu il y a encore quelques jours, une pub d'un installateur qui annonçait 1 prix, et marqué dessous "crédit d'impot déduit"...

C'est Q, pasque cette prime + 1000 euros pour améliorer sa voiture et la rendre propre et plus économique, ce serait pas mal (rolala, quelle bonne idée, pourquoi ils me demandent pas au gouvernement ? Laughing )


EDIT : voilà, j'ai trouvé ça comme info : http://vosdroits.service-publi.....F854.xhtml

Pour une transformation, il faut que la voiture ne rejette pas plus de 160g de co2 lors de son achat en neuf, si j'ai bien compris...

Je vois pas trop ce que ça représente, mais je pense que si je veux transformer une 156 2.0 par exemple, je n'aurais pas droit à cette prime...
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MessagePosté le: Jeu Nov 08, 2007 12:53    Sujet du message: Répondre en citant

Oué ! En gros, là où il y aurait intérêt écolo à le faire, et bien plus de crédit d'impôt ... C'est totalement ridicule ... Et 160 en 2007 ! Moins l'année prochaine !!! Pour info, la GTA 279 il me semble ...
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MessagePosté le: Jeu Nov 08, 2007 12:54    Sujet du message: Répondre en citant

287 pour la gta
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http://www.coeur-alfiste.com/images/fbfiles/images/Coeur_Alfiste_resize.gif La chance est un concept qui exprime la réalisation d'un évènement, bon ou mauvais, sans nécessairement qu'il y ait un lien de cause à effet entre le désir et sa réalisation, bonne ou mauvaise. Vu sous cet angle, il s'agit d'une superstition.
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MessagePosté le: Jeu Nov 08, 2007 13:00    Sujet du message: Répondre en citant

Wolf a écrit:
Oué ! En gros, là où il y aurait intérêt écolo à le faire, et bien plus de crédit d'impôt ... C'est totalement ridicule ... Et 160 en 2007 ! Moins l'année prochaine !!! Pour info, la GTA 279 il me semble ...


Et oui, c'est vrai !

Peut être y'a t il une histoire de rejet mini pour le GPL aussi ? vu que la conso de GPL est supérieure à celle d'essence (10 à 15% je crois) sur une voiture "bi-carburée"....

Je connais pas bien le sujet des GPL, mais j'aurais tendance à penser aussi que l'interet réside plus à transformer les "grosses" qui rejette le plus, plutot que de transformer une C2 par exemple (qui rejette 140 d'après ce que j'ai vu)...

Toutes les voitures qui sont sous ce seuil, sont des diesels, donc pas de GPL...
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MessagePosté le: Jeu Nov 08, 2007 16:40    Sujet du message: Répondre en citant

Fifouille a écrit:
Je suis pas comme certains, à être fataliste et à tendre le pot de vaseline.

Pourquoi de la vaseline??? je vois pas Mr. Green Mr. Green Mr. Green
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Petitcoyote91
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MessagePosté le: Jeu Nov 08, 2007 20:23    Sujet du message: Répondre en citant

GPL? Mais ça reste un dérivé du pétrole, donc comme solution durable, ça vaut pas plus que l'ethanol cette merde...

Citation:
Euh, j'crois qu'il parle de moi là... et de mon autre "collègue"...


Non, juste le "collègue". Tu lui parles de n'importe quoi qu'il arrive à te recadrer ça dans un discours révolutionnaire. Laughing Il est ENORME.

Citation:
à cause des repercutions sur le prix des céréales (bon, c'est sur, moi tout seul, je pèse rien... mais question de principes)...


Tu m'expliques?
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MessagePosté le: Jeu Nov 08, 2007 20:51    Sujet du message: Répondre en citant

salut les enfants ;je ne suis pas revolutionnaire..(un ptit peu ).. Evil or Very Mad Evil or Very Mad

je trouve seulement scandaleux,qu'une société qui a fait en 2006 ;19 milliards d'euros de bénéfices nous fasse payer si chère un produit de necessité vital dans ce monde dit modèrne.......... Rolling Eyes Rolling Eyes

tiens,j'en rajoute une couche Evil or Very Mad Evil or Very Mad ;du temps de Mitterant,le budget de l'elysée etai de 3,3 millions d'euros... Chirac l'as passé a 30 millions d'euros,,Sarko viens de le passé a plus de 100 millions d'euros, Homer Simpson
...on est pas pres de voir la taxe sur l'essence b aisser un chouiia!!!!
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Aujourd'hui, « il est peace and love » est une expression utilisée pour désigner le comportement d'une personne décontractée (cool), dont le look rappelle les mouvances new age et hippie, ou étant pacifiste.
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MessagePosté le: Jeu Nov 08, 2007 20:59    Sujet du message: Répondre en citant

petitcoyote91 a écrit:
Tu m'expliques ???


Ben, on en entend pas mal parler en ce moment.

Le fait que la demande de céréale ait énormément augmenté a fait monté les prix : blé, colza, tournesol...

Avec en plus (mais là je parle que pour l'europe), ce truc des jachères obligatoires qui met un risque de rupture des stocks de céréales en plus dans la balance (je suis pas au fait précis de ce sujet là, mais en gros c'est ça).

Ces hausses de prix ont des répercutions pour nous bien sur (hausse de la matière 1ère, donc hausse du produit fini), mais aussi de grosses repercutions sur les pays émergeants, du tiers monde, car la production de céréale n'est pas extensible, et une partie de + en + importante part dans les agro-carburants, et plus pour l'alimentaire (1 plein = 450 kg de céréales (blé, colza...) d'après ce que j'ai entendu.

Et puis ne parlons pas des dérives de l'agriculture intensive (engrais...) qui au final, risque ne plus rendre tellement "durable" ces energies..


Mais là, on est HS de chez HS... mais bon, ça reste dans le sujet "économie" !!


Pour le GPL, c'est sur c'est pas la panacée, mais c'est moins pire que les autres énergies... [/quote]
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MessagePosté le: Jeu Nov 08, 2007 21:37    Sujet du message: Répondre en citant

Merci.
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magio
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MessagePosté le: Jeu Nov 08, 2007 22:06    Sujet du message: Répondre en citant

Oui vous avez raison, l'essence à partir de Colza fait monter le prix des pâtes, car si on utilise la surface cultivable pour faire de l'essence, on fait moins de céréales à manger et leur prix augmente. Donc c'est pas une solution durable.
Quand au gaz liquéfié l'intérêt c'est qu'étant déja à l'état gazeux, il produit très peu d'imbrûlés et donc moins de rejets, même plus besoin de catalyseur.
Mais c'est pas inépuisable, donc ce n'est pas une énergie durable.

Ce que je ne comprends pas c'est pourquoi on ne propose pas plus de voitures hybrides, puisque c'est la seule solution maitrisée à cette heure ?
Et pourquoi les seules qui existent sont-elles aussi moches ?
Et pourquoi les nanas écolos elles ont du poil au pattes et de grosses espadrilles à scratch ? Pour aller avec la Prius ?

Une 156 SW hybride, moi j'achète ! p'tre même une 159 ?
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