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benalfa
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 Posté le: Mar Nov 06, 2007 21:46 Sujet du message: [2600] Restauration 2600 touring |
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Voila la restauration de mon alfa 2600 touring.
Elle était dans un garage depuis plus de 15 ans car l'ancien propriétaire a coulé une bielle qui a transpercé le bloc moteur. Pour finir l'huile a mis le feu au compartiment moteur.
Voila les bas de caisse ou une tôle a été pointée par dessus la misère tout cela recouvert de 5 a 10mn de mastic.
La même misère a l'arrière
La restauration du moteur
Puis maintenant 5ans après
pour plus de photos http://virusalfa.free.fr/
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Restauration alfa roméo 2600 touring ICI
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benalfa
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| Posté le: Mar Nov 06, 2007 21:47 Sujet du message: |
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Suite du topic « fiabilité 2600 » j ai consulté le site hackner il est très intéressant merci du conseil. J’ai trouvé ce qu il me faut a des prix raisonnables mais je suis bloqué pour la commande. Peux tu m'indiquer quel type de paiement as tu choisi pour payer a la réception par cheque ?
Kreditkarte : Carte de crédit
Bankeinzug : Prélèvement automatique
Vorauskasse per Banküberweisung : Avance par virement bancaire
Nachnahme (+ NN Entgelt Inland 6,38 EUR + 2 EUR
Übermittlungsentgeld, Ausland* 10.80 EUR) : Transmission Sent argent à l'étranger * 10.80 euros)
D’après ce que je comprends c’est donc la dernière solution que je dois prendre mais comment je sais le prix du transport
Autrement les jantes de CLK sont vraiment bien, on croirait des jantes alfa mais il faut fabriquer des adaptateurs ce qui est pas chose facile.
Tu as fait du sacré boulot sur cette alfa
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Touffy
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| Posté le: Mer Nov 07, 2007 09:58 Sujet du message: |
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Bon sang, Ben, tu as fait un sacré boulot sur cette pure beauté !!!!  
Je suis amoureux.... 
Tu pourrais nous faire un topic dans la section "Les membres et leurs belles" et nous présenter ta collection qui a l'air superbe ? 
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invité
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| Posté le: Mer Nov 07, 2007 10:18 Sujet du message: |
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| Whaouhhhh ! Superbe ! |
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benalfa
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sylvaincarro
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| Posté le: Mer Nov 07, 2007 12:20 Sujet du message: |
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Belle restauration!
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schloppa
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| Posté le: Mer Nov 07, 2007 22:10 Sujet du message: |
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| benalfa a écrit: | Suite du topic « fiabilité 2600 » j ai consulté le site hackner il est très intéressant merci du conseil. J’ai trouvé ce qu il me faut a des prix raisonnables mais je suis bloqué pour la commande. Peux tu m'indiquer quel type de paiement as tu choisi pour payer a la réception par cheque ?
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Nachnahme (+ NN Entgelt Inland 6,38 EUR + 2 EUR
Übermittlungsentgeld, Ausland* 10.80 EUR) : Transmission Sent argent à l'étranger * 10.80 euros)
D’après ce que je comprends c’est donc la dernière solution que je dois prendre mais comment je sais le prix du transport
Autrement les jantes de CLK sont vraiment bien, on croirait des jantes alfa mais il faut fabriquer des adaptateurs ce qui est pas chose facile.
Tu as fait du sacré boulot sur cette alfa |
oui hackner est nickel pour les pieces de 2600, pour le paiement en contre remboursement c'est bien nachname qu'il faut choisir
concernant les frais de port, je regarde une de mes factures et je te dis ça.
J'ai eu plusieurs type de livraison : par la poste pour les petits paquets et par transporteur pour les gros colis (comme la ligne d'échappement)
et à chaque fois, c'était paiement par chèque au livreur.
Pour les jantes en tole de clk, l'adaptation n'est pas simple et il faut un bon tourneur/fraiseur pour te sortir ces pieces. (pour moi c'était un collègue en alsace ....avant mon déménagement dans l'oise  )
de plus il faut démonter les arbres de roue pour changer les goujons (pour mettre des plus long) et les moyeux avant pour les goujons aussi et un passage au tour afin de créer un centreur (il y a largement assez de métal pour ça sur nos moyeux )
si besoin, j'ai encore les plan de ces adaptateurs (fait par bibi, merci mes cours de dessin technique  : )
ah oui j'ai pas parlé de taille de ces jantes, c'est du 16 pouces, ça ne frotte pas même chargé ou braqué à fond (c'est trés proche de la rotule de direction mais ça ne touche pas non plus)
seul inconvénient, la direction est plus lourde et forcement le boitier doit souffrir un peu plus 
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benalfa
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| Posté le: Mer Nov 07, 2007 22:52 Sujet du message: |
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ok si tu peut me donner les tarifs de la livraison sa serait cool, cela me donnerait un ordre de prix. J'ai appelé V.H.B ils peut avoir la 2em et 3em partie de la ligne pour 421€ sans les frais de port or sur Hackner il le fait à 251€ donc ça vaut vraiment le coup.
Pour les jantes je vais m'orienter sur l'option bricolage "jante d'origine + chambre a air" si je monte des pneus en 185*16 en taille basse.
Par contre si tu as les plan des adaptateurs sa peut m'intéresser pour le futur.
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schloppa
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| Posté le: Jeu Nov 08, 2007 12:41 Sujet du message: |
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pour le plan, je le scanne et je te l'envoi dès que j'ai un moment
concernant les pneus en 16 sur ces jantes, ça reste quand même du "bricolage", au démontage j'avais remarquer que le talon des tubeless (assez épais et avec un angle "vif") avait tendance à user la chambre à air par frotement, fais peut être un essai avec des pneus d'occas pour voir ce que ça donne.
j'ai retrouver le bon de livraison (mais pas la facture) de la ligne d'échappement de chez hackner, j'avais commandé la partie 2 en 1 avec la gamelle coupe-feu, la deuxieme partie avec le gros silencieux, un tube final avec col de cygne sans silencieux avec embout chromé (de giullia berline que j'ai légérement modifié pour le monter sur le 2600), il y avait aussi quelques joints, colliers et deux/trois autres bricoles..... le tout pour 429 €
les frais de port ne sont pas détaillés, mais ça devait pas être grand chose (voir me semble t-il les 10.80€ seulement du nachname).
le bloc de ton spider avait une bielle qui batait de l'aile si j'ai bien compris, tu as retrouvé un autre moteur alors?
A+
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JoBertone
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| Posté le: Jeu Nov 08, 2007 19:30 Sujet du message: |
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Félicitations pour cette superbe resto.
J'espère un jour avoir ce niveau.
Je viens de faire un tour sur ton site, peux tu nous dire quels produits tu as utilisé pendant la restauration, au niveau protection anticorrosion, primaire et appret? 
Je suis en plein dedans et j'ai du mal à faire mon choix!
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benalfa
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| Posté le: Jeu Nov 08, 2007 23:21 Sujet du message: |
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Merci
Pour la resto : une fois la voiture préparée j’ai appliqué un apprêt phosphatant avec un collegue peintre en aéronautique puis un apprêt de finition, ensuite ponçage a l’eau. La on a peint la voiture une première fois pour voir tt les défauts. Après ça re couche d’apprêt de finition re ponçage et peinture en cabine. Voila si tu ve les marques des produits utilisés je dois les avoir encor je te passerais les marques."tu refais un 1600 junior"
Merci schloppa oue le moteur était naze la bielle sortait du bloc je vais prendre des photos du bloc mes tt est naze, le vilo est vrillé seul la culasse est bien. Avec la 2600 j’avais 2 autres moteurs pas neuf mais sauvable. Pour les pneus j’ai un gars qui fait des pneus d occase je vais couper les talons des tubeless et sa sera nikel
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Michael145
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| Posté le: Ven Nov 09, 2007 12:06 Sujet du message: |
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Toi, tu viens au meeting du grand nord avec la 2600 spider! obligé!!
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Je flingue les handicapé(e)s en gros 4x4 qui ne savent pas faire un créneau, ainsi que les mecs en bagnoles de société qui s'en foutent de tout!
Déjà six mois sans qu'on me plie un élément de carrosserie! Attention, patience....Y'en a de toute facon déjà qui ont gentiment griffé mes pare chocs |
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schloppa
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| Posté le: Ven Nov 16, 2007 19:32 Sujet du message: |
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tiens benalfa, j'ai retrouvé une photo de la lgne d'échapement que j'ai monté sur le 2600 avec le tube de fuite sans silencieux de giulia berline (qu'il faut modifier au niveau du col de cygne)
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benalfa
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| Posté le: Ven Nov 16, 2007 20:51 Sujet du message: |
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nikel schloppa j'ai justement commandé mes pièces hier, ils m'ont répondue qu'il pouvait pas amener des pièces de plus 1.2metres en nachname donc il faut je payer a ma banque enfin je fait sa demain car j'en ai besoin. As tu commandé les durites d'eau sur ce site, car lje es avait commandé par vhb mes la durite du haut ne correspond "berline je penses qu'il ma envoyé" pas et sur le site de hackner on voit pas en détail les photos des durites
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schloppa
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| Posté le: Ven Nov 16, 2007 21:48 Sujet du message: |
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ah mince alors, ils ne livrent plus en contre remboursement pour les gros colis ..... dommage c'était bien pratique. Mais le paiement par virement bancaire est trés utilisé en allemagne, pas de soucis donc
La durite du haut sur hackner est celle là : "oben, Kühler/Ansaugbrücke 2600 Sprint/Spider, S.106" (la N° 3).
Elle va de la pipe d'admission où est monté le calorstat au radiateur.
L'autre (la N°4) va sur la pompe à eau (wasserpumpe), c'est celle du bas entre la pompe à eau et le bas du radiateur.
Je pense que c'est pareil entre le coupé et le spider.
Il est en bon état ton radiateur ?
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