[164] lpg pourquoi ces prix si bas?!

spa francorchamps

Bonjour à tous ,
j'ai qq questions à vous poser sur ce modee qui me plait de plus en plus .
Y a t-il des inconvenients si je veux monter une installation lpg (gpl ) sur un V6 3.0 ou V6 turbo ?
si qq'un a deja fait cete transformation et peut me dire si il en est content , je suis preneur .
MA deuxieme question , pourquoi ce modele est-il bradé comme cela à la vente car on trouve deja pas mal de modeles à moins de 1000 , 00 euro et des Q4 à 2000, 00 .
ce modele souffre t-il de problemes recurants ou cette voiture est-elle fragile plus specialement les deux moteur V6 ?
si vous aviez le choix lequel prefereriez- vous ?
Je possede une GTV6 de 1984 mais je n'ai jmais pu conduire une 164 avec ces mteurs donc je ne peux comparer avec ma "vieille " 2.5 .
J'attends avec impatience vos commentaires et vous dit merci par avance .

Laurent le belge

Albatros · Posté le: Sam Nov 24, 2007 23:11 Sujet du message:

en ce qui concerne le passage au GPL d'un V6 pas de problème il y a au moins deux V6 2.5 (156) qui y sont sur ce forum un en aspiré et un en injection gazeusedonc pourquoi pas le 3.0 j'ai en projet de passer un GT 3.2 en injection dans quelque temps.

Pour le prix des 164 j'ai pas d'idée sauf que c'est un modèle ancien pas trop dans l'esprit Alfa, enfin de mon point de vue, c'est clair c'est plus près du "camoin " que d'un GT
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Allergique aux carburants gras

alfabiscione · Posté le: Sam Nov 24, 2007 23:12 Sujet du message:

Salut,

pour avoir une 164 3.0 V6 24v (d'ailleurs à vendre), et un GTV6 2.5 dans la famille, je ne peux pas comparer ces 2 autos totalement différentes.

http://www.alfanatiques.com/fo.....hp?t=10245

Je n'ai pas vraiment à me plaindre de la fiabilité de la 164 V6 24, à part une crémaillere changé sous garantie à 145000km, un embrayage à 175000, elle ne m'a pas fait de misère, sauf actuellement, en bonne voie pour etre vendue, son ralenti est devenu moins stable (elle ne veut pas quitter ses copines..), les bobines d'allumages ont été vérifiées, les compressions selon le garagiste, excellentes malgré les 191.000 kilobornes, ç'est probablement un injecteur qui se la joue faignasse...
..alors je viens de lui mettre du bardhal nettoyant injecteurs, ce soir c'était un peu mieux, je vais rouler ce vikend, et si çà va pas , je lui changerai cet injecteur.

Sur cette 164, tout l'electrique fonctionne (sieges elec chauffants, vitres, retros), elle est en tout cas plus fiable que la 146 boxer 1600 de ma femme en matière d'électricité (en 6 ans, la 164 ne ma JAMAIS grillé une ampoule par ex... !!)

Pour le prix .... disons qu'avec 16cv et l'essence à pratiquement 1zorros50, fô être réaliste, je vais pas la mettre à 5.000 zorros...

Alfistement

Stph'

F4z3rM4n · Posté le: Sam Nov 24, 2007 23:14 Sujet du message:

La 164 a quand même un paquet d'années maintenant, et je crois qu'elle avit une sale réputation au niveau de l'electronique, surtout les premières versions.

Par contre des Q4 à 2000 € j'en ai pas vu beaucoup ...
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http://pagesperso-orange.fr/btw.eurl/images/SignCA.jpg

spa francorchamps · Posté le: Sam Nov 24, 2007 23:20 Sujet du message:

pour le Q4 vas voir sur mobile.de les prix des 164 c'est effrayant.c'est vrai que cette voiture ressemble plus à un camion mais par contre point de vue options embarquees à bord , on frôle la perfection car j'en ai même vu avec des phares au xenon??!! pour une voiture de 13 ans chapeau bas !!!!

alfabiscione · Posté le: Sam Nov 24, 2007 23:37 Sujet du message:

alfabiscione · Posté le: Sam Nov 24, 2007 23:43 Sujet du message:

spa francorchamps · Posté le: Sam Nov 24, 2007 23:56 Sujet du message:

stph' ,
connais -tu le noms des alfistes qui sont en gpl avec leur V6?

voilà le lien ou il est mentionné une 164 avec phares au xenon , en regardant sur les photos ?? jen ne sais pas si c'est vrai ?

http://suchen.mobile.de/fahrze.....geNumber=1

alfabiscione · Posté le: Dim Nov 25, 2007 00:10 Sujet du message:

antony71 · Posté le: Dim Nov 25, 2007 00:28 Sujet du message:

twinspark a une 164 V6 turbo equipée au gpl et ca ne lui pose pas le moindre probleme ! il en est meme ravi !
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viendez gagner des roros Very Happy

http://www.prizee.com/?refer=Longshoot

alfabiscione · Posté le: Dim Nov 25, 2007 01:38 Sujet du message:

J'y avais songé lors de l'achat de ma 3.0 V6 24, puis çà m'a passé, je l'ai jamais fait, m'enfin sur grands trajets à 150, elle ne demande qu'a peine 9 litres.. donc, çà m'a semblé fort raisonnable pour 211ch.

Cela dit pourquoi pas, ayant fait passé le compressiomètre hier sur la mienne (meme à 191.000 kilkobornes, les compressions sont restées excellentes, le garago en était meme surpris), je me dis que le prochain proprio pourra toujours la faire équiper

Stph'

josilver

salut a tous
vous vous demandé les prix surtout de la Q4 flanche???
ben en ayant une je peut vous dire que je me la suis enlevé des pieds et vite fait . je m'explique. cette voiture etait une merveille d'un point confort et conduite malgrès ses 14 lt/100, mais mon porte feuille n'as pas aimé. elle avait 150'000 Km de 1996, pour le CT j'ait remplacé tous les freins complet y compris les cable frein a main, 2000.- Frs et les bras susp arr 450.- Frs, puis le débimètre 700.- Frs, puis un fléxible échappement 900.- Frs, puis distrib cause décalage (fréquent sur ces modèle) 800.- Frs puis un tuyau hydro Q4 250.- Fs ensuite divers sonde encore quelque 700.- Frs et tous cela en quelque mois seulement. ha et j'oubliait encore le radiateur d'eau. Mais ce qui a fait débordé le vase c'est fuite d'essence au niveau de la pompe, donc encore celle-ci a remplacer. Mais mais plus disponible, il m'as fallu 2 mois pour en trouver une d'occase. puis vin le tour des rotules arrière pour réglage géo. plus dispo non plus. ne pouvant pas me permettre de rester a pied avec une voiture je l'ait expédiée pour la modique somme de 1500.- Frs
voilà j'éspère maintenant que vous comprenez le pourquoi du comment.
a bientot
jo

alfabiscione

14 litres sur route.. avec mon V6 24v 2RM... fô y aller fort quand même..m'enfin moa chui sur le plat tout plat ici...

..et encore t'as pas eu de soucis de suspensions pilotées... fréquent..

.. c'est bien pour cela que j'ai jamais voulu passer au 4RM avec la 164, j'ai pas les suspensions pilotées sur la 164 et elle ne s'en porte pas plus mal.

Stph'

josilver

non rien au niveau des suspensions, mais j'en ait eu bien assez ne quelques 18 mois que je l'ai eue,
et je n'ait pas encore tout dit. le fait est que c'était une superbe voiture a tout niveau, mais aucun garage alfa assez compétent pour les diagnostiques (voiture trop précise et compliquée) divers pièces spécifique cause 4rm, et surtout une voiture qui se vendait non loin de 75'000.- Frs, et donc moin de 10 ans après plus de pièces (spécifique comme la pompe a jus) ne sont disponible. c'est scandaleux point.
Je me suis même permis d'ecrire a turin, et de réclamé un échange standart avec une 166. Inutile de te dire qu'il n'ont rien voulu savoir.

Wolf