[WTCC] N. Technolog et Alfa: la fin

[niarkito]

Après 18 ans d'étroite collaboration avec Alfa Romeo, N.Technology met fin à son partenariat avec la marque italienne en Tourisme. L'équipe de Mauro Sipsz discute avec d'autres constructeurs pour le WTCC 2008.
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La chance est un concept qui exprime la réalisation d'un évènement, bon ou mauvais, sans nécessairement qu'il y ait un lien de cause à effet entre le désir et sa réalisation, bonne ou mauvaise. Vu sous cet angle, il s'agit d'une superstition.

[desmomega]

bah si ils ne savent pas quoi faire de leurs pièces en rab je suis preneur....

desmokicherchedespiècesracingspoursa156

[Gtv70]

Des 156 de nouveaux en 2008, Thompson ne veut pas lacher le morceau (et c'est tout à son honneur) et pourrait revenir au volant d'une 156 en temps qu'indépendant la saison prochaine :

http://www.fou2sportauto.com/a....._news=4799

Sinon autre bonne nouvelle : grosses nouveautés dans la réglementation concernant les diesels avec bridage turbo et admission d'air et interdiction des fonds plats :

http://www.fou2sportauto.com/a....._news=5023
http://www.fou2sportauto.com/a....._news=4993
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Alfa GTV type 916 T.SPARK 2.0 - 150 cv
Alfa 156 SW 2.4 JTDm 20v - 175 cv
En résumé, 325 chevaux de bonheur

http://www.clubgtv916.com

[phil13]

bon.. des news
1/25/2008 - N.TECHNOLOGY AND JAS MOTORSPORT TOGETHER IN THE WT

N.Technology will race in the 2008 FIA World Touring Car Championship (WTCC) with double British Touring Car Champion James Thompson, running the Honda Accord Euro R Super 2000 designed and built by JAS Motorsport.

sinon pour le matos d occaze...
a vendre 4 alfa 156... à 160 000 euros
là ça ne rigole pas

caracteristiques :
Front transversal, 4 cylindres in line
Capacity
1.998 cc
Power
275 cv at 8.450 rpm
Fuel feed
Electronic system integrated with injection
Intake Single throttle diam. 64 mm
Traction
Front wheel drive
Clutch
Carbon double discs diam. 184 mm
Gearbox
6 gear + rev, sequential, front engagement with cut-off
Differential
N.Technology mechanic limited slip differential
Brakes
Front: 330 mm ventilated discs, 4 pots calipers
Rear: 278 mm discs, 2 pots calipers
Brake bias adjustable on pedal box
Rear brake bias adjustable by driver

Steering
Rack and pinion, with electric pump servo assistance
Suspensions
3 ways adjustable shocks absorbers
Front: Double “A” arms
Rear: McPherson strut
Wheels
Aluminium alloy wheels
9 x 17
Aerodynamics
Front splitter (80mm from the ground)
Tunable rear spoiler
Weight 1.140 kg (driver included)
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156 2.5V6 Euro2, cata métal cell 200, inter et silencieux arrière Ragazzon, jantes Tristar 17p.