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[GTV] 916 Quel moteur pour une utilisation quotidienne? (2LTB, 2LTS ou 1.8LTS?) 
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Seb31
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MessagePosté le: Dim Jan 13, 2008 17:51    Sujet du message: [GTV] 916 Quel moteur pour une utilisation quotidienne? Répondre en citant

Etant a la recherche d'un GTV comme 2eme vehicule avec un budget de 7000 eur, j'hesite cote moteur Confused : V6TB, 2LTS ou 1.8LTS, le 3lV6 semblant etre hors de mon budget.

Vu que je compte l'utiliser tous les jours pour aller au boulot, cote fiabilité le turbo est il un point faible?
1.8LTS et 2LTS, y a t il une vrai difference?

Je dois aller essayer un 2lTS debut de semaine, ma premiere fois !
Merci d'avance pour vos conseils.
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GillesGta
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MessagePosté le: Dim Jan 13, 2008 18:16    Sujet du message: Répondre en citant

Le 1.8L est plutot rare, donc pour moi le choix serait entre un Ts et un Tb.
Après ça dépend de ton budget et de ton utilisation, juste pour aller au boulot, prendre un Ts pour pas etre embété!!
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Merlin
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MessagePosté le: Dim Jan 13, 2008 20:18    Sujet du message: Répondre en citant

Oui +1!!Je suis dans la même recherche que toi pour la même utilisation Wink
Apres 1l8 ou 2L....c'est du kifkif donc vaut mieux le "petit" bien entretenu que le "gros" dans un mauvais état
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MessagePosté le: Lun Jan 14, 2008 10:27    Sujet du message: Répondre en citant

je ne peux parler que du V6.

en utilisation quotidienne,...c'est possible si on ne fait pas de ville!
et pas trop de km (entre 5 et 10 km, no problemo).
Moins de 5km, c'est des moteurs tout alu, donc il faut les faire chauffer doucement.
Avec le V6, on peut rouler entre 1000 et 2000tr et avec la boite 6 + la souplesse du V6, j'arrive a consomer 9litres (en roulant vraiment cool)
pour info, j'ai la 607 en utilisation quotidienne mais je m'amuse a rouler cool avec le V6 pour montrer a mon copain manu que sa 928 consomme beaucoup plus en roulant cool!

au niveau confort et aller chercher ma fille a l'ecole (9ans), pas de probleme non plus.

Donc avec un 2litres moins souple qui peut surement moins rouler sur le couple a bas regime, je ne pense pas qu'il y a une grosse difference.
A si, pour faire des conso basse avec le V6, il faut bien l'entretenir (filtre a air, huile fluide, ....) et rouler vraiment cool mais avec l'echappement ragazoon, même a bas regime, elle fait un beau bruit!


voila voila mon avis de GTVist 916 qui a fait 46 000 km avec son bébé.
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Seb31
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MessagePosté le: Mar Jan 15, 2008 21:10    Sujet du message: Répondre en citant

quand tu parles du V6 c'est du 3L atmo je suppose?

Bon ca y est j'ai essayé mon premier GTV ce soir resultat: c'est confirmé c'est ca que je veux!!!

C'etait un 2LTS de 97 pas super propre mais bon... J'ai été tres agreablement surpris par le beau bruit du moteur (echapement std neuf) comparé a mon ancienne 147 1.6 TS dont le bruit etait beaucoups plus asseptisé.

Le fait d'etre assis directement sur le chassis procure des sensations plutot sympa: un peu comme un kart.
Finalement le moteur n'est pas si creux a bas regime.

Est ce que le 1.8LTS est similaire? Quelqu'un a t il les courbes de puissance et de couple du 2L et 1.8l TS?
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Bryce
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MessagePosté le: Mer Jan 16, 2008 17:58    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le 1.8L:
Couple:
http://www.alfanatiques.com/forum/userpix/738_1816vme73koppel_1.jpg
Puissance:
http://www.alfanatiques.com/forum/userpix/738_1816vme73vermogen_1.jpg
Les courbes d'origine sont noires.
Pour le 2L, je n'ai rien.
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La Bryce-mobile
http://images.spritmonitor.de/188815.png
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Seb31
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MessagePosté le: Jeu Jan 17, 2008 22:06    Sujet du message: Répondre en citant

Merci, je vais essayer de fouiner pour le 2L.
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Mat quadrifoglio
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MessagePosté le: Jeu Jan 17, 2008 22:11    Sujet du message: Répondre en citant

Je te déconseille le V6 TB beaucoup trop exclusif.
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Seb31
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MessagePosté le: Jeu Jan 17, 2008 22:20    Sujet du message: Répondre en citant

C'est ce que j'ai cru comprendre Neutral ...
Mais je dois avouer qu'apres avoir essayer le 2LTS ca me convient tout a fait ... pour commencer avec un premier GTV Mr. Green

Je voudrais juste etre sur que le 1.8lTS vaut le coup aussi (bruit, puissance, couple...)
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giul
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MessagePosté le: Ven Jan 25, 2008 14:28    Sujet du message: Répondre en citant

J'utilise mon GTV 1.8TS au quotidien. Quel bonheur, le bruit et la puissance sont au RDV par contre niveau couple (venant d'une Golf TDI) c'est un peu juste je trouve (idem pour le 2.0TS).
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MessagePosté le: Ven Jan 25, 2008 14:34    Sujet du message: Répondre en citant

Bryce a écrit:
Pour le 1.8L:
Couple:
http://www.alfanatiques.com/forum/userpix/738_1816vme73koppel_1.jpg
Puissance:
http://www.alfanatiques.com/forum/userpix/738_1816vme73vermogen_1.jpg
Les courbes d'origine sont noires.
Pour le 2L, je n'ai rien.

Et bien, pour le deux litres, suffit d'aller voir sur le même site ou tu as pris ceux du 1.8ts...www.squadra-tuning.com



http://www.squadra-tuning.com/NL/155/20-16v-m210-vermogen.gif
http://www.squadra-tuning.com/NL/155/20-16v-m210-koppel.gif


Avec le sêche cheveux :

http://www.squadra-tuning.com/NL/GTV-Spider/GTV-TB-vermogen.gif
http://www.squadra-tuning.com/NL/GTV-Spider/GTV-TB-koppel.gif

On voit que les possibilités de préparation par reprogrammation de la cartographie sont vraiment énormes sur les moteurs turbo:


et puis, petite cerise, le spider V6 2.8 Turbo, un joli travail réalisé par Squadra.

http://www.squadra-tuning.com/NL/specials/vooraanzicht.jpghttp://www.squadra-tuning.com/NL/specials/utlaat.jpg

http://www.squadra-tuning.com/NL/specials/Spider_28_V6_TB_vermogen_2.gif
http://www.squadra-tuning.com/NL/specials/Spider_28_V6_TB_koppel_2.gif

En noir, les courbes du 3.0 V6 12s, en bleu celui du 2.0tb d'origine, et en rouge le 2.8tb

Le 2.8tb est en fait un bloc de 3 litres avec vilbrequin de 2.5V6, ce qui donne une cylindrée de 2.8 avec taux de compression réduit à 7.7 au lieu de 10.
Le tout avec l'apport d'air frais d'un Garrett GT2871R, d'injecteurs haut débit, de radiateurs spécifiques agrandis et d'une ligne sur mesure avec reprogrammation de la cartographie.
_________________
Je flingue les handicapé(e)s en gros 4x4 qui ne savent pas faire un créneau, ainsi que les mecs en bagnoles de société qui s'en foutent de tout!

Déjà six mois sans qu'on me plie un élément de carrosserie! Attention, patience....Y'en a de toute facon déjà qui ont gentiment griffé mes pare chocs
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F4z3rM4n
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MessagePosté le: Ven Jan 25, 2008 15:07    Sujet du message: Répondre en citant

Ca doit être bon ce 2.8 V6 TB ... j'en salive d'avance.

Déja qu'avec le 2.0 V6 TB y'a bon Banania !!! Laughing Laughing Laughing
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Bryce
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MessagePosté le: Sam Jan 26, 2008 00:43    Sujet du message: Répondre en citant

Michael145 a écrit:

Et bien, pour le deux litres, suffit d'aller voir sur le même site ou tu as pris ceux du 1.8ts...www.squadra-tuning.com

Merci, en fait j'avais sauvé les courbes sur mon disque et je ne savais plus d'où elles venaient... Embarassed
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MessagePosté le: Dim Jan 27, 2008 22:00    Sujet du message: Répondre en citant

Merci a tous pour les infos.

joli le boulot sur le 2.8L, j'suis petit joueur moi a comparer mes courbes de puissance/couple entre le 1.8 et le 2lTS Embarassed

Niveau couple il semble qd meme qu'il y ai une nette difference pour le 2lTS comparé au 1.8, ce qui confirme ce que j'avais entendu dire.

J'ai trouvé un 2LTS pas mal, et ci tout va bien je vais le chercher dimanche prochain va etre long cette semaine... Mr. Green
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MessagePosté le: Lun Jan 28, 2008 10:51    Sujet du message: Répondre en citant

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