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[GT] prépa moteur or not ? (Comment gagner en puissance pour mon GT ?) 
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Chilichan
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MessagePosté le: Lun Jan 28, 2008 18:05    Sujet du message: [GT] prépa moteur or not ? Répondre en citant

Bonjour,
J'ai acheté un GT 2.0 JTS selespeed pour le fun (occase à 20 000km). Le comportement est top mais au fur et à mesure que je l'utilise, je le trouve un poil juste en accélération et en reprise.
Quelqu'un peut-il me conseiller pour améliorer tout ça ? Sans avoir à tout changer si modifier son esthétique...

Merci
C.
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Lovalfa
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MessagePosté le: Lun Jan 28, 2008 18:08    Sujet du message: Répondre en citant

Acheter un V6 à moins de casquer des milliers d'euros sur ton GT.
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Alfajac
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MessagePosté le: Lun Jan 28, 2008 18:52    Sujet du message: Répondre en citant

+1 .. changement d'AAC, ligne complete, pourquoi pas un turbo ou compresseur ... Une reprog sur tout ca.

Bref, il fallait acheter une JTD (avevc un boitier pas trop cher, on arrive a qq chose de tres bien)
Ou effectivement un V6 pour garder le charme de la montée dans les tours.

Un 2.0 atmos c'est pas le bon plan pour ca.
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Chilichan
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MessagePosté le: Lun Jan 28, 2008 19:08    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai pensé à un V6, mais y'avait pas de bonnes occases à l'époque. Et je ne suis pas (encore) trop diesel.

Pour les boitiers ou les (turbo)compresseurs, est-ce qu'il y a un risque de fiabilité moteur ?
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MessagePosté le: Lun Jan 28, 2008 21:04    Sujet du message: Répondre en citant

Lovalfa a écrit:
Acheter un V6 à moins de casquer des milliers d'euros sur ton GT.



mince j'me suis fait piqué ma réplique Sad
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MessagePosté le: Lun Jan 28, 2008 22:32    Sujet du message: Répondre en citant

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MessagePosté le: Mar Jan 29, 2008 00:00    Sujet du message: Répondre en citant

Chilichan a écrit:
J'ai pensé à un V6, mais y'avait pas de bonnes occases à l'époque. Et je ne suis pas (encore) trop diesel.

Pour les boitiers ou les (turbo)compresseurs, est-ce qu'il y a un risque de fiabilité moteur ?


Un boitier sur un essence atmos c'est du n'importe quoi .. super cher pour 10/15CV de plus...

Pour le compresseur, il faut aller en angleterre pour la pose et la reprogrammation si il y en a une ... chez Autodelta je crois...
Un moteur poussé souffre forcément d'une réduction de fiabilité, maintenant de la à savoir de quel ordre ...
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MessagePosté le: Mar Jan 29, 2008 12:50    Sujet du message: Répondre en citant

Tu aurais quelle budjet pour ta prépa?
Passage au turbo c'est faisable comme au compresseur mais le problème c'est la boite selespeed, il y a beaucoup de paramètres moteurs que la bv à besoin pour fonctionner et avec une telle prépa çà va poser problème, donc change plutôt de cylindrée Oui
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