| Voir le sujet précédent | Voir le sujet suivant | |
| Auteur |
Message |
Chilichan Alfanewbie

Véhicule: GT 2.0 JTS Humeur:  Inscrit le: 28 Jan 2008 Messages: 2
Garage vide ! A remplir...
Niveau: 1
|
Posté le: Lun Jan 28, 2008 18:05 Sujet du message: [GT] prépa moteur or not ? |
|
|
Bonjour,
J'ai acheté un GT 2.0 JTS selespeed pour le fun (occase à 20 000km). Le comportement est top mais au fur et à mesure que je l'utilise, je le trouve un poil juste en accélération et en reprise.
Quelqu'un peut-il me conseiller pour améliorer tout ça ? Sans avoir à tout changer si modifier son esthétique...
Merci
C. |
|
| Revenir en haut |
|
|
Lovalfa Alfatiguable

Age: 32 Véhicule: GP 1,2 68 Cadichons et Ex 156 2L TS 155 Purs sang Humeur:  Inscrit le: 22 Juil 2005 Messages: 2550 Localisation: Dar el beida
Voir mon garage
Niveau: 40
|
Posté le: Lun Jan 28, 2008 18:08 Sujet du message: |
|
|
| Acheter un V6 à moins de casquer des milliers d'euros sur ton GT. |
|
| Revenir en haut |
|
|
Alfajac Furieux en puissance.

Age: 37 Véhicule: 156 GTA ( ex 147 PhII JTD150 - Ex : 156 1.8TS Nuvola) Humeur:  Inscrit le: 21 Juil 2005 Messages: 3170 Localisation: champagne sur oise
Voir mon garage
Niveau: 43
|
Posté le: Lun Jan 28, 2008 18:52 Sujet du message: |
|
|
+1 .. changement d'AAC, ligne complete, pourquoi pas un turbo ou compresseur ... Une reprog sur tout ca.
Bref, il fallait acheter une JTD (avevc un boitier pas trop cher, on arrive a qq chose de tres bien)
Ou effectivement un V6 pour garder le charme de la montée dans les tours.
Un 2.0 atmos c'est pas le bon plan pour ca. _________________ -->> 156 GTA
http://alfajac.labrute.fr |
|
| Revenir en haut |
|
|
Chilichan Alfanewbie

Véhicule: GT 2.0 JTS Humeur:  Inscrit le: 28 Jan 2008 Messages: 2
Garage vide ! A remplir...
Niveau: 1
|
Posté le: Lun Jan 28, 2008 19:08 Sujet du message: |
|
|
J'ai pensé à un V6, mais y'avait pas de bonnes occases à l'époque. Et je ne suis pas (encore) trop diesel.
Pour les boitiers ou les (turbo)compresseurs, est-ce qu'il y a un risque de fiabilité moteur ? |
|
| Revenir en haut |
|
|
stingray Alfamaniaque

Age: 30 Véhicule: 156 V6 2L5 SW - 75 1.8 INDY (quand il pleut) Humeur:  Inscrit le: 22 Juin 2006 Messages: 256 Localisation: Marseille
Voir mon garage
Niveau: 14
|
Posté le: Lun Jan 28, 2008 21:04 Sujet du message: |
|
|
| Lovalfa a écrit: | | Acheter un V6 à moins de casquer des milliers d'euros sur ton GT. |
mince j'me suis fait piqué ma réplique  _________________ Là où ça casse !!!!
Faut qu'ça passe  |
|
| Revenir en haut |
|
|
Lovalfa Alfatiguable

Age: 32 Véhicule: GP 1,2 68 Cadichons et Ex 156 2L TS 155 Purs sang Humeur:  Inscrit le: 22 Juil 2005 Messages: 2550 Localisation: Dar el beida
Voir mon garage
Niveau: 40
|
Posté le: Lun Jan 28, 2008 22:32 Sujet du message: |
|
|
 |
|
| Revenir en haut |
|
|
Alfajac Furieux en puissance.

Age: 37 Véhicule: 156 GTA ( ex 147 PhII JTD150 - Ex : 156 1.8TS Nuvola) Humeur:  Inscrit le: 21 Juil 2005 Messages: 3170 Localisation: champagne sur oise
Voir mon garage
Niveau: 43
|
Posté le: Mar Jan 29, 2008 00:00 Sujet du message: |
|
|
| Chilichan a écrit: | J'ai pensé à un V6, mais y'avait pas de bonnes occases à l'époque. Et je ne suis pas (encore) trop diesel.
Pour les boitiers ou les (turbo)compresseurs, est-ce qu'il y a un risque de fiabilité moteur ? |
Un boitier sur un essence atmos c'est du n'importe quoi .. super cher pour 10/15CV de plus...
Pour le compresseur, il faut aller en angleterre pour la pose et la reprogrammation si il y en a une ... chez Autodelta je crois...
Un moteur poussé souffre forcément d'une réduction de fiabilité, maintenant de la à savoir de quel ordre ... _________________ -->> 156 GTA
http://alfajac.labrute.fr |
|
| Revenir en haut |
|
|
Max 37 Alfanatique

Age: 22 Véhicule: 145 ts, gtt Humeur:  Inscrit le: 29 Jan 2008 Messages: 77 Localisation: Tours (37)
Garage vide ! A remplir...
Niveau: 7
|
Posté le: Mar Jan 29, 2008 12:50 Sujet du message: |
|
|
Tu aurais quelle budjet pour ta prépa?
Passage au turbo c'est faisable comme au compresseur mais le problème c'est la boite selespeed, il y a beaucoup de paramètres moteurs que la bv à besoin pour fonctionner et avec une telle prépa çà va poser problème, donc change plutôt de cylindrée  |
|
| Revenir en haut |
|
|
| Page 1 sur 1 |
|