[Brera] Mon essai à moi bis ! 2.2 JTS

[Anthony]

[Alf14]

Un autre essai du 2.2 JTS :
http://automobile.nouvelobs.co.....ticle=2359

1600€ d'éco pastille, ça calme!

[GTVV6steph]

personne n'a essayé le 2L2 avec la boite robotisé?

[Darkloc]

Je serais ausi très intéresser par les avis des pilotes de 2.2 en selespeed
Merci d'avance pour vos commentaires!

[fred.bzh]

Désolé, je n'ai testé que la boite manu. Très sympathique en tout cas.
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Gamme de jantes 156 - 147 - GT / Gamme de couleur / Gamme de jantes Brera et 159 / Jantes des anciennes

[osborne]

bien voila ......8000kms il est temps de faire le point : Spider 2.2jts

Exterieur :
-Comme vous le voyez , ça n'est pas vraiment un vehicule pour famille nombreuse !à partir de 2 passer à autre chose
-Coffre bon même chose sauf qu'en plus il vous faut oublier les valises et priviligier les sacs de voyages plus facilement logeables . il reste encore de quoi mettre un autre sac derriere les sieges .dans tous les cas , choisissez plutot une femme "string et tong" que "fourrure et chaussures de ski" et si vous etes ennuyés pour charger la seule solution est de changer de femme !
- Attention en ville aucune protection sur la carosserie , les parechocs peints n'aiment pas les boules d'attelage
-la capote : bonne etancheité et tres bonne isolation thermique et phonique ( pour un cab) mais un poil long à manoeuvrer (completement automatique mais à l'arret seulement )

on sort la telecommande et on ouvre !

Interieur :
les sieges en cuir sont confortables mais un poil trop haut ,il n'est pas evident de trouver le bon reglage ..ça donne une excuse pour ne pas preter l'engin

Allez en route ..un pied sur l'embrayage et on appuie START !
et là ...le son de l'echappement qui s'est libéré vers 5000kms ...Vous etes dans une ALFA !et deja j'en entends dire avec un moteur GM ...vous avez tout faux ..Ce bas moteur avec sa culasse, son admission et son echappement revus ne se retrouve dans AUCUN autre vehicule
on desserre le frein à main ..Premiére en haut à gauche ..et ç'est parti ...doucement on fait chauffer ..il faut bien une dizaine de kilometres ..temperature d'huile environ 80° ..ok c'est bon
Un bout de route droite et le compte-tours monte monte ..oups la vitesse aussi ..un rond point ..freinage un peu appuyé ..aucune vibration ..ça ralenti bien 5eme,4,3 le rond point est derriére ..3000tr/mn et ça repart jusqu'au environ de 7000tr/mn , l'echappement ronfle ..la poussée n'est pas vraiment brutale mais constante..aucune derobade du train avant, les vitesses passent et on se prends à attendre le prochain virage ..il arrive ..double debrayage ' qui sert à rien' sauf le bruit aucun soucs de tenue de route ..tiens le djeun en Golf derriere n'est plus là ..

on arrive sur l'autoroute ...un ticket ..merci et encore l'envolée du compte tours ...un coup d'oeil sur la conso instantanée .. ..on referra le plein au retour ... euh ya pas de radars là ???

en resumé , ce vehicule s'ameliore tres nettement avec les kilometres .
Je me surprends à taquiner la pedale de droite juste pour le "BROOOOO" sur les reprises à 2000tr/mn et tant pis pour les autres qui ne savent pas ....JE NE VOUS LA PRETE PAS !

[Darkloc]

C'est un peu énervant parce que même dans les concessions, ils n'ont pas de 2.2 à faire essayer et encore moins en selespeed. C'est vraiment dommage, j'arrive pas à me faire une idée sur l'agrément et les performances du 2.2 selespeed. On m'a dit que la boite selespeed pourrait paraitre "violent" à cause des accoups important entre les passages de vitesses.

[Merlin]

Merci pour le resumé
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[Alfajac]

Pour la Brera V6, j'ai eu l'occasion d'essayer ...

L'essais a eu lieu a la concession STCA de St Ouen L'aumone, 95.
Le vendeur a été assez sympa pour me laisser essayer sachant qu'il m'avait prévenu en la comparant a la GTA (incomparable justement).

Donc je monte, je m'installe (j'avais trouve une bonne position de conduite dans les sieges moins bien bordés que ceux de la GTA) je mets le contact ... sonorité à l'échappement plus discrete que la GTA.
Je pars et prends la route, un petit tour de chauffe pour la laisser monter en température. C'est le moment de voir si elle est souple a bas régime.
Le moteur se laisse faire et ne bronche pas .. pas de vibration a la noix sous les 2000tr/min

Une fois un peu chaude, c'est parti ... je monte le moteur jusqu'a 4000 et passe les rapports, je me retrouve a plus de 130 assez rapiudement sans grande impression .. dommage pour un coupé sport.
Le moteur chaud, je décide de pousser jusqu'au bout le compte tour.
La réputation des moteurs essence Alfa est la montée dans les tours apres tout !
Arrivé a 4500tr, je m'attend à une relance un peu comme la GTA ... ben c'est comme un diesel, il n'y a plus rien au dessus.
Ca parrait exagéré comme ca, mais ce moteur n'a pas de caractère au dela de 4500tr!!

J'ai alors compris le vendeur quand il me disait que le choix entre la Brera et la GTA était vite fait.

Bref très déçu de ce moteur, et j'espère qu'Alfa va très vite mettre un V6 digne de son emblème sous le capot des prochains models.



J'ai eu aussi l'occaion de tester la 2.2, je l'ai trouvé lourde (j'avais encore la 147 a ce moment la, en diesel donc plus de couple et moins lourde)
Bon comportement, le chassis qui veut ca. Mais ca se trainait pas mal (toujours comparé à ce que je possédais à ce moment la)

En 2.4 JTD j'ai été déçu aussi, je ne sais pas si c'est du a la voiture que j'ai essayé a ce moment la ou si c'est toute la production 2.4 qui est comme ca, mais j'avais un méchant trou lors du passage de la 2eme a la 3eme .. et pas a 1000tr/min.
Malgré le couple et un bon chassis, elle me donnait l'impression d'une lourdeur important (plus de 1600kg si je ne me trompe, dans cette version)

Bref la Brera c'est une belle ligne, un bon chassis, de l'equipement, un prix tres cher, mais surtout pas sportive pour cause de poids excessif et de moteur peu reactif (pour des Alfa).

Ce n'est que mon avis, ..
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-->> 156 GTA

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[alfa14]

j'ai eu l'occasion d'essayer le brera avec le v6, ben ! plutot déçu par le moteur. un beau bruit grave au ralenti et à basse vitesse et pis c'est tout. ca pousse, certes, mais pas tres linéaire, pas d'envolée du compte tours. pas dans l'esprit alfa tout ça! dommage.
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alfiste passionné malheureusement pas assez riche pour pouvoir m'offrir les alfas de mes reves

[alfa14]

je voulais dire tres lineaire
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alfiste passionné malheureusement pas assez riche pour pouvoir m'offrir les alfas de mes reves

[Anthony]

on avait corrigé de nous même

[osborne]

juste une question ....combien d'entre vous ont fai plus de 100kms au volant d'une BRERA ???

Vos impressions sur des vehicules non rodés et "matraqués" en concession ne refletent en rien la realité ..

Dire par exemple qu'un Brera se traine par rapport à une 147 diesel ..
Rapport Poids/Puissance : 147: 9.12 Kg/Ch Brera 7.95 Kg/Ch

alors Dites plutot que vous n'avez pas eu les sensations d'arrivée brutale du couple comme sur un diesel et mais jetez un coup d'oeil aux vehicules qui vous entourent et au compteur ....C'est l'apanage de tous les vehicules modernes ..on gomme les sensations ..

[Anthony]

j'ai une 147 JTD 150 et effectivement j'ai plus de sensations avec que lors de l'essai de la Brera 2.2 JTS c'est le couple du turbo mazout qui veut ça

par contre j'avais remarqué que le compteur de vitesse s'envolait assez vite et que le chassis est top

le truc qui m'avait vraiment dérangé c'est la conso 10/11 l à vitesse stabilisée genre 100 faut dire qu'avec mon mazout c'est 6l donc j'ai pas trop l'habitude

sans relancer de guerre essence diesel