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[GT] Alfa GT Blackline III (2008)  
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fred.bzh
Allo ? Le 118 ?


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MessagePosté le: Jeu Fév 28, 2008 15:03    Sujet du message: [GT] Alfa GT Blackline III (2008) Répondre en citant

Bon une petite news prise sur http://www.alfaromeopress.com

La GT Sort en version 170 jtd Q2. C'est la même photo que pour la GT quadrifolio verde (sans le trêfle) alors qui croire ?

La photo en question :

Celle de la QV :

http://www.alfanatiques.com/forum/userpix/1668_GT_QV_1.jpg

Celle de la Blackline III

http://www.alfanatiques.com/forum/userpix/564_080219_AR_GTBlackLineIII_01_1024_1.jpg

Quelques détails techniques :

CONSOMMATIONS (l/100 km) selon directive 93/116/CE
cycle urbain 8,7
Cycle route/autoroute 4,8
Cycle mixte 6,2
Emissions CO2 (g/Kg) 164 (Euro 4)

ACCELERATIONS
0-100 km/h (s) 8,2
0-1000 m (s) 29

RAVITAILLEMENT – POIDS

Réservoir carburant (Iitres) 63
Poids de marche (DIN/kg) 1320
Poids max. remorquable
(kg)
1300

PRESTATIONS – CONSOMMATIONS

VITESSE MAX. Km/h
(avec roues 16")
216

MOTORISATION
Nombre de cylindres,
disposition
4 en ligne, transversal avant
Diamètre par course (mm) 82 x 90.4
Cylindrée (cm3) 1910
Rapport de compression 17,5:1
Puissance max CV-CEE
(kW-CEE)
125 (170)
à tours / min 3750
Couple max CEE (Nm-CEE) 330 (33,6)
A tours / min 2000

Une vue de l'intérieur :

http://www.alfanatiques.com/forum/userpix/564_080219_AR_GTBlackLineIII_04_1024_1.jpg

Le texte de présentation : Source

19/02/2008

Alfa GT Blackline III 1.9 JTDM de 170 Ch
Le modèle Alfa GT propose un style original, une richesse de contenus et des prestations exaltantes, et représente une conception inédite de sportivité, où convergent aussi le confort et l’élégance. La meilleure démonstration de ce parfait équilibre de style est la voiture exposée au Salon de Genève: la nouvelle Série Spéciale «Blackline III» équipée du puissant 1.9 JTDM de 170 Ch et du système autobloquant avant Torsen® (appelé Q2).
La plus grande nouveauté de la version de Alfa GT est l’adoption du propulseur 1.9 JTDM développant une puissance de pointe de 170 Ch (125 kW) à 3.750 tours/min et un couple de 330 Nm (33,6 Kgm) à 2.000 tour/min qui lui fait atteindre une vitesse de pointe de 216 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 8,2 secondes. Un moteur puissant et progressif, donc, qui sera disponible à partir de juin et qui pourra être équipé du système à particules (DPF).
A souligner que, le bouton Sport pour changer la carte de la pédale de l’accélérateur est placée sur le tunnel de l’habitacle. Il est ainsi possible de choisir entre une carte plus touristique et une plus sportive: celle-ci rend la réponse du véhicule plus immédiate et la conduite plus émouvante.
Toute cette puissance confirme donc aussi une livrée extérieure qui se caractérise par les lignes nerveuses et compactes: le tout enrichi par certains éléments esthétiques comme les jantes de 18’’ avec un dessin spécifique, la double canule de l’échappement chromé et l’effet satiné des rétroviseurs, calandre et moustaches. L’intérieur de l’Alfa GT Série Spéciale «Blackline III» aussi révèle son charisme sportif comme le démontrent les pédales sportives en aluminium et le seuil de porte sérigraphé. En outre, les nuances du noir caractérisent les sièges en cuir avec des inserts centraux micro perforés et le logo Alfa Romeo sur les appuis-tête, le volant en cuir et le fond des compteurs.
L’exemplaire exposé se caractérise par le différentiel autobloquant avant Torsen® (appelé Q2) qui confirme tous les points forts d’une traction avant, en augmentant le plaisir et le contrôle de conduite et en assurant certains avantages typiques d’une traction intégrale. En détail, le système est associé à la motorisation JTDM de 170 Ch car il tient compte de l’excellent rapport poids/puissance de ce bloc qui bénéficie de la technologie Common Rail et à la fois du rôle prépondérant que les motorisations diesel ont assumé aussi dans le domaine des propulseurs sportifs. En particulier le système «Q2» se marie parfaitement avec les caractéristiques de couple et de puissance du 1.9 JTDM en augmentant les prestations déjà excellentes de la voiture avec un différentiel normal.
Le fonctionnement. Le système «Q2» se base sur la présence d’un différentiel à patinage limité, de type mécanique Torsen. En particulier, ce différentiel doit répartir le couple entre les roues motrices avant de manière dynamique et continue selon les conditions de conduite et la chaussée. Associé à la suspension avant en quadrilatère exclusive, le système permet un tuning particulièrement efficace du véhicule.



Elle me plait bien en bleu Tigrou
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Anthony
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MessagePosté le: Jeu Fév 28, 2008 15:08    Sujet du message: Répondre en citant

La quadrifolio verde etait une série spéciale réservée au marché allemand, ça a peut être donné des idées à la maison mère
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MessagePosté le: Ven Fév 29, 2008 00:55    Sujet du message: Répondre en citant

Enfin au moins y'a le 170ch qui fait baver depuis un bon bout de temps... Loooove
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MessagePosté le: Ven Fév 29, 2008 01:07    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai l'impression,que sur pas mal de sportives le diesel est en train de prendre le pas sur l'essence.....mais elle est superbe!!!
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Aujourd'hui, « il est peace and love » est une expression utilisée pour désigner le comportement d'une personne décontractée (cool), dont le look rappelle les mouvances new age et hippie, ou étant pacifiste.
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MessagePosté le: Ven Fév 29, 2008 01:11    Sujet du message: Répondre en citant

Tu sais bien que le Diesel est à la mode, Gilles... l'essence, ce n'est pas tendance !

A ce propos il va falloir que je lance un topic à ce sujet, mon garagiste prévoit un retour en grâce de l'essence d'ici peu Wink.
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MessagePosté le: Ven Fév 29, 2008 09:48    Sujet du message: Répondre en citant

Ah oui, dis nous en plus :+P
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MessagePosté le: Ven Fév 29, 2008 10:23    Sujet du message: Répondre en citant

Magma a écrit:
Tu sais bien que le Diesel est à la mode, Gilles... l'essence, ce n'est pas tendance !

A ce propos il va falloir que je lance un topic à ce sujet, mon garagiste prévoit un retour en grâce de l'essence d'ici peu Wink.


Vue les premier retour de conso du 1.6t de chez Fiat, le peu d'empressement de PSA de placer leur 1.6t PSA/BMW, et le baril à 110$. J'ai peur que la vibration ce joue pour encore longtemps à 2000rpm. Sad

En allant un poil plus loin, la capacité energetique du mazont est plus importante, ce sera donc plus facile de passer les normes anti-pollution principalement basée sur le CO2 avec du mazout. La production de CO2 étant quasi linéaire avec la consomation de carburant. CQFD.


Donc l'essence est en sursis.


Dernière édition par xpech le Ven Fév 29, 2008 10:27; édité 1 fois
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MessagePosté le: Ven Fév 29, 2008 10:25    Sujet du message: Répondre en citant

Magma a écrit:
Tu sais bien que le Diesel est à la mode, Gilles... l'essence, ce n'est pas tendance !

A ce propos il va falloir que je lance un topic à ce sujet, mon garagiste prévoit un retour en grâce de l'essence d'ici peu Wink.



a 1.50e le litre ça m'étonnerait sauf si le mazout est plus taxé.
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Alfiste forever
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MessagePosté le: Ven Fév 29, 2008 10:49    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai fait le plein hier soir, 84 euros, gloups... pour moins de 450 bornes (je fais beaucoup de ville en ce moment) aie aie aie... mais quel pied quand j'allume mon moteur !!
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