[156] Décalage de distribution, debitmètre HS

[kwijibo]

Bonjour,

Depuis 1 mois, ma 2.0 TS a un soucis moteur.
Au démarrage le ralenti ne tient pas, je dois donner un coup d'accélérateur avant que les tours ne tombent pour que le moteur tienne. Pareil lors d'une phase d'arrêt, à un stop ou feu rouge, je dois anticiper avec un coup d'accélérateur avant de stopper la voiture.

Le voyant de défaut moteur sur le tableau de bord n'est pas allumé.

À froid le moteur n'a aucune puissance, je peux à peine rouler, a priori des cylindres ne s'allument pas, j'entends des "pop" venant du moteur. J'attends donc au moins 10 min à l'arrêt que le moteur chauffe pour partir. À ce moment la voiture avance, mais a autant de puissance que la yaris 1.1L de mon voisin sur les 2500 premiers trs/min ensuite ça décolle tout d'un coup.

J'ai controlé l'état des bougies, l'une d'elles avait des marques d'oxydation sur la partie haute. J'ai changé les 8 bougies (370 euros les 8, à la Réunion, marrant hein ?) mais rien n'a changé.

Hier j'ai déposé mon alfa chez le concessionnaire, il n'a pas pu finir le diagnostique en fin de journée, mais le responsable SAV, m'a dit que les 156 avaient un problème de fiabilité de l'ordinateur moteur, celui ci se met à bugger de manière plutot aléatoire un jour comme ça pouf... Peut-être un problème d'humidité, je ne sais pas si ce composant est isolé ou non de l'extérieur.

Bref ! Pour finir et sous reserve qu'il s'agisse bien de l'ordinateur qui soit HS, le changer reviendrait à 2000 euros.

Qu'en pensez vous ? Est-ce que selon votre expérience, mon problème peut venir d'ailleur, est-ce que le défaut annoncé de l'ordinateur est crédible selon vous ?

[Rom1]

Salut. Ce serait pas un souci de capteur PMH ?
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Durite supérieure de Turbo changée le 7/08/2008
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J'adore la Fiat Panda de ma femme, et elle le sait...


Mon Alfa 156 SW JTD115

[kwijibo]

Hm... Après quelques recherches sur ce capteur "point mort haut" (je ne savais pas ce que c'est il y a 10 min ), ton avis semblerait très pertinent !

Merci pour ta réponse, j'attends toujours la réponse du concessionnaire...
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Alfa Romeo :
Dragueur invétéré, tombeur de ces dames qui n'est pas encore assez expérimenté pour être réellement opérationnel.
Une fois prêt pour le terrain, mais non encore testé, on le nomme Beta-romeo.Une fois sûr qu'il n'est pas plus bête qu'un autre, on le nomme Romeo tout court.

[Rom1]

En plus ça a l'avantage d'être moins cher qu'un calculateur

Ce souci est connu et courant sur les TS.
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Durite supérieure de Turbo changée le 7/08/2008
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Mon Alfa 156 SW JTD115

[kwijibo]

Oui je m'en rends compte au fil de mes recherches, d'ailleurs , ça vous semble possible que la panne vienne du calculateur en lui même ? Est-ce le genre de pièce qui tombe en panne "comme ça" ? J'ai déjà entendu parler d'une reprogrammation necesaire, mais changer la pièce carrément me laisse dubitatif.

Enfin bref, j'attends le diagnostique "officiel" du garage, je vous tiens au courant...
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[Rom1]

Un calculateur peut tomber en panne, certainement. Ca m'est arrivé sur une Fiat Bravo de 1997. Renseignement pris, j'en avais pour 1000€ en 2001. Autant dire que c'était le 1/3 du prix argus de l'auto. J'ai donc fais faire une reprise de la voiture et j'ai acheté une Golf... Hélas.
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Durite supérieure de Turbo changée le 7/08/2008
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Mon Alfa 156 SW JTD115

[kwijibo]

Bon ! Ils n'ont toujours pas fini, mais ils touchent au but. A priori le problème ne serait pas electrique (quoique mon débimètre semblait un peu fatigué a priori).

Il semblerait que ma distribution ai souffert d'un léger décallage, c'est très rare, mais ça peu arriver... Donc a priori le diagnostique sera conclu demain.

Ça me gonfle c'est ma 2ème caisse et c'est la deuxième fois où j'ai un problème de distribution ! bon j'ai de la chance la dernière fois c'est la courroie qui s'était déchiré, entrainnant avec elle 8 soupapes et la pompe à eau et à huile...
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[magio]

[kwijibo]

je ne sais pas qui l'a fait (vu que je l'ai acheté après) ... mais si je ne me trompe pas, il s'agit d'eux même ! J'en serais plus demain (vu que je revois également son ex proprio).

Enfin bon ! On verra demain ! Bilan, devis etc...
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[magio]

[niarkito]

[kwijibo]

Bon c'est bel et bien la concession qui avait changé la courroie à 60 000km (juste avant que je l'achète, elle a 95000km maintenant et le problème est apparu il y a +/-500km)

Je verrai demain qu'est-ce qu'il en est exactement. Je vous tiendrai au courant.
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[magio]

Je crains qu'il t'arrive la même mésaventure que sur ma Lancia.

Distri décalée.

Après 15000 à 20000 km, démarrage à froid sur 3 pattes, ensuite ralenti à chaud boiteux, puis perte de puissance avec les pops dans l'échappement (vers 25000km) dus aux gaz qui fuient par la soupape grillée.

Ça ressemble bien

Tu peux modifier le titre de la file: Soupape grillée suite à décalage distri.

J'espère pour toi que je me trompe, mais une distri ne se décale pas toute seule, à mon avis ils savent qu'ils on fait une erreur.

[kwijibo]

Oui ça ressemble beaucoup à ta mésaventure. La concession et moi reglerons nos comptes demain de toute façon. Je ne sais pas à quoi j'ai "officiellement droit" dans ma situation, mais ils n'auront pas le dernier mot avec moi. Déjà qu'avec ma triste expérience je ne fais plus du tout confiance aux garagistes que je ne connais pas personnellement... Et faut encore que ça retombe sur un problème à la distribution ! Bref !

Je vous dit à demain très certainement !
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[HenriCarine]

Sur ma 2.0TS j'avais à peu près le même souci niveau perte de puissance à froid : c'était le débit-mètre qui était naze.
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www.HenriCarine.miniville.fr

Mon projet de VidéoProjecteur FLTM (Fais Le Toi Même)



Tant qu'y a pas mort d'homme....