[147] Boîte ou embrayage ???

Cat007

Propriétaire depuis décembre d'une 147 JTD, nous cumulons allègrement les problèmes et j'avoue que je commence à me lasser. Ca a tout d'abord été la 3ème qui, parfois, ne passe pas du tout dans le sens 4ème / 3ème. 3 semaines de garage pour faire venir les pièces du fin fond de l'Italie, je suppose à dos d'âne ! Lorsque nous récupérons la voiture, catastrophe : toutes les vitesses craquent à s'arracher les tripes à chaque débrayage !! Une nouvelle fois retour au garage où désormais on me parle d'embrayage. Apparemment il a été changé mais la première a beaucoup de mal à passer. Purge, essais en cours. Je ne suis pas encore sûre de récupérer ma voiture ce soir. Quelqu'un pourrait-il me donner son avis ? Est-ce que le garage me mène en bateau ? Merci par avance de votre aide.

fred.bzh · Posté le: Ven Mar 21, 2008 14:05 Sujet du message:

Combien de kilomètres ? Puissance ?
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Cat007 · Posté le: Ven Mar 21, 2008 14:13 Sujet du message:

40 000 environ. 115 ch

fred.bzh · Posté le: Ven Mar 21, 2008 14:22 Sujet du message:

C'est clair que c'est pas normal. Le mien a été changé par l'ancien proprio a 140 000 km je crois (embrayage). Ma BV est d'origine.
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coanda427 · Posté le: Lun Mar 24, 2008 19:18 Sujet du message:

Sur ma JTD 140, l'embrayage a laché à 70000 km, disque HS, pourtant je fais très peu de ville, je pense que le mécanisme qui ferme l'embrayage a eu un problème entraînant la destruction en un temps très réduit.

Les symtomes : au début vibrations en 1er ou marche arrière, ensuite rapidement impossible de changer de rapport même en forçant, plus de course sur la pédale d'embrayage.
Quand je l'ai récupérée 1ere dure à passer à froid, pas de problème à chaud. Une nouvelle vidange de la boite avec une huile plus fluide à froid n'a pas réglé complètement le problème.

Pour ton problème initial, je penche pour un problème de boite. Quelles "réparations" ont ils fait pour arriver à cette situation ?

Bon courage

Cat007 · Posté le: Mar Mar 25, 2008 10:30 Sujet du message:

Le garage a effectivement changé une pièce au niveau de la transmission, désolée mais je ne me souviens plus du nom précis, pour ensuite me rendre la voiture avec bien plus de difficultés à passer TOUTES les vitesses, notamment la première. Donc retour à la case départ, où là, on a parlé d'embrayage. Je ne sais pas s'il a été changé véritablement, toujours est-il qu'au moment de me la rendre, on m'a dit que la première coince encore malgré une vidange de boîte et une purge. Voilà où j'en suis actuellement.

Thunder · Posté le: Mar Mar 25, 2008 14:18 Sujet du message:

bien sur, le garage à facturé toutes ces pièces + la MO bien que cela ne marche pas ?

change de garage... vite
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Cat007 · Posté le: Mar Mar 25, 2008 14:24 Sujet du message:

La voiture est sous garantie, ce qui ne me permet pas de changer de garage pour le moment.

HenriCarine · Posté le: Mar Mar 25, 2008 19:11 Sujet du message:

Un embrayage HS ne fait pas craquer une boite, au pire tu patines. Si ta boite craque après intervention c'est que des pièces ont été mal remontées (il y a des arbres a serrer avec des pré-contraintes notamment).
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Cat007 · Posté le: Mer Mar 26, 2008 09:52 Sujet du message:

Je me sens bien dépourvue face à ce problème, je dois bien le dire et je ne sais comment les contraindre à le régler plus rapidement. D'essais en essais, ma voiture ne m'est toujours pas rendue. Je suis désormais convaincue de n'avoir pas fait une affaire !!! Me suis faite avoir, comme on dit (pour être polie).

Magma · Posté le: Mer Mar 26, 2008 11:21 Sujet du message:

Pour l'instant, as-tu payé quelque chose ?
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"Maaaaaÿchant un jour, Maaaaaÿchant toujours !"

Cat007 · Posté le: Mer Mar 26, 2008 11:25 Sujet du message:

Je n'ai payé aucune réparation jusqu'à présent, puisque la voiture est garantie 1 an. Néanmoins je me dis que si des organes tels que boîte et embrayage sont déjà nazes à 40 000 kms, le reste a tout autant souffert et me lâchera probablement plus tôt que la normale.

Magma · Posté le: Mer Mar 26, 2008 11:48 Sujet du message:

Pas forcément lié, il y a aussi une part de malchance. Mon moteur a été changé sous garantie à 40,000 bornes, le nouveau en a désormais 160,000 et fonctionne nickel. Depuis que je l'ai achetée, j'ai un gros couinement en marche arrière... pas de solution trouvée par 4 garages différents, qui m'ont dit que cela ne valait pas la peine de tout changer pour cela, résultat, RAS depuis 60,000kms, comme quoi...

Pour résumer, depuis que tu l'as :
1. le rapport 4->3 ne passe pas aléatoirement --> pièces (transmission) changées (lesquelles ? Confused

)
2. toutes les vitesses craquent suite à l'intervention --> on te dit que l'embrayage a déjà été changé
3. suite au changement d'embrayage, difficultés pour passer la 1ère --> vidange de boîte / purge + essais
4. la voiture est au garage depuis ce temps-là. Tu as eu un véhicule de remplacement ?
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Cat007 · Posté le: Mer Mar 26, 2008 11:58 Sujet du message:

En ce qui concerne les pièces, je ne me souviens pas des noms qu'on m'a indiqué. Donne moi quelques termes courants, dans le tas, je trouverai peut être !

Effectivement, lorsqu'on m'a rendu la voiture, toutes les vitesses craquaient abominablement et davantage encore, la première, qu'on était incapable de passer après un arrêt à un stop par exemple.

C'est lorsque la voiture est retournée au garage que l'embrayage a été changé. Depuis je ne l'ai pas récupéré car il semble que les essais réalisés ne sont pas convaincants, genre difficulté à passer la première.

Et pour terminer, oui, nous avons un véhicule de remplacement : c'est la troisième FIAT que nous essayons ! Bientôt, on connaîtra toute la nouvelle collection !

gegealfa

dans ton cas si tu n'arrives pas à avoir une voiture qui fonctionne appel ton assureur et fait toi assister par un expert qui lui controlera tout ça, je pense que tu es pris pour un ...... et que le garage n'arrive pas a trouver la panne ou alors ne sait pas travailler sur les boites a vitesses...... Protection juridique et tu sera tranquil
ta voiture est encore sous garantie...... ne te fais pas avoir
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