[33] Visse de "bridage" sur la 33...

KERGO

Je donne ici une info.
Lorsque je possédais une Alfa 33 1.3 en 1993 je m'étais rendu compte que sous l'accélérateur il y avait une visse ou plutôt une tige filtée qui empêchait d'accélérer à fond en fonction de son réglage. Le pire c'est que je m'en étais rendu compte que deux mois après avoir acheté cette caisse fantastique.
Pour régler la pédale il faut être deux, un qui regarde l'action du cable au niveau du carbu et l'autre appuie sur la pédale en desserant la visse au fur et à mesure jusqu'à que l'action d'appuyer sur l'accélérateur amène la tige qui actionne les papillons de gaz en butée.
C'est très simple et après avoir fait cette manip' il y avait une grosse différence, je pouvais enfin jouir de la totalité de la puissance.
A l'époque un garagiste m'avait que cette visse servait à "brider" la caisse dans ses premiers kilomètres.

fred.bzh · Posté le: Sam Mar 29, 2008 12:53 Sujet du message:

Bonjour la bricol
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marcoroméo24 · Posté le: Sam Mar 29, 2008 20:45 Sujet du message:

oué c'est vrai qu'il y a cette cale, sur la mienne elle a sauté en même temp que les moquettes....trop lourd Very Happy

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rouler en alfa sportive a au moins l'avantage de faire tourner les magasins de piéces détachées!! et d'apprendre la mécanique!!

jpa974 · Posté le: Lun Mar 31, 2008 00:20 Sujet du message:

présente sur la majorité des alfa de la même époque et même après.
Même sur la 145 boxer j'ai ça.
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Merci Darracq
Salut les Alfistes...

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alfistino · Posté le: Lun Mar 31, 2008 09:03 Sujet du message:

ah ouais?!
donc moi aussi je l'ai alors?!
Shocked

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007 · Posté le: Lun Mar 31, 2008 20:51 Sujet du message:

Il est vrai que d'origine cette vis de "bridage" est réglée de façon à ne pas ouvrir le papillon d'admission entièrement. Ce n'est pas la peine de la serrer à fond. Pour la régler correctement vous ouvrez le capot, vous remarquerez que l'accelérateur à la main côté moteur se tourne jusqu'à temps de toucher une butée et bien c'est à ce point là que le papillon est ouvert à fond. Vous réglez la vis puis debout à côté de l'auto vous appuyez à fond sur la pédale tout en regardant l'accelerateur du moteur. Une fois le réglage trouvé, vous remarquerez que la vis n'est pas serrée à fond. Ne la vissez pas entièrement, ça ne sert à rien et en plus vous risquez de casser le cable.
Je sais que vous allez avoir du mal à me suivre mais je me comprends.

marcoroméo24 · Posté le: Lun Mar 31, 2008 21:00 Sujet du message:

non non pas de mal a te suivre (enfin pour ma pars) et tu as bien raison de préciser ca, ca evitera au bricoleur inssouscient de la visser a fond et de se retrouver sans accélérateur du tout le jour ou il s'y attendra le moins Wink

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alfistino · Posté le: Lun Mar 31, 2008 23:14 Sujet du message:

personne n'aurait une pitite photo du topo?
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Pas de photos sous la main mais sous la pédale d'accélérateur t'as une grosse "vis" c'est pas dur a trouver. Ben c'est la bride.
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alfistino

j'ai zieuté un peu ça
tout ce que j'ai trouvé, c'est un bout de caoutchouc sur un cercle de métal
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t'as ça toi aussi JPA?
et toi Michael?
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allez, dites-moi comment faire sur la 146/145
si je peux augmenter mon accelération pourquoi pas :+P

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j'en ai marre 103 ch c'est bien beau au début mais là c'est pas assez Rolling Eyes

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héhé ben a la place de mettre des watt dans le coffre t'as plus qu'as en mettre dans un moteur

sans déconner, même que tu bidouille ta cale d'accélérateur ca te doneras pas des cv en plus, ya pas a chier si tu veux des cv en plus faut passer a un calibre au dessus Wink

mais franchement 103cv jte comprend on en fait vite le tours mais dis toi que même quand tu en auras 150 ou 200 ou + a un moment tu les trouveras faible aussi Rolling Eyes

perso pour me rendre mieu compte de la puissance que j'ai dans mon garage je me sers de la voiture de l'exploitation (309 1.4l 75cv ou de la 147 de ma mére 1.6l TS) et comme ca quand je monte dans les miennes je me fais plus de sensation, car la puissance on s'y habitue
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GTVV6steph

vrai,

220ch...pourais pousser + mon GTV....