[Spider] Alfa Romeo Spider ou pas ?

[Italiazzurro]

Bonsoir, je viens à votre rencontre pour vous demander un avis :

Je suis actuellement l'heureux possesseur d'une 147 1.9 JTD 140 Ch 16V Multi-Jet et je me tate à acheter un cabriolet ; bien entendu j'ai en tête le Spider.

C'est simple, j'aimerais savoir si je vais faire une belle connerie ou non ? en restant honnête, sachant que mon achat est réfléchi.

-Quel type de consommation ? Raisonnable un 7 litres ou démesurée de 9 à 10 litres ( on parle de conduite normale ! )
-Prime d'assurance exagérée ou dans la norme ?
-Entretien faramineux ou classique ?
-Y-a-t-il un modèle ou une année que vous me conseilleriez ? ou au contraire que vous me déconseilleriez ?
- Est-il bien coté à la revente ?
-Avez combien de kms faut-il arrêter de chercher même avec un entretien régulier ?

-Une dernière question pourrais-je faire rouler ma belle à l'éthanol ? et si oui sous quelle condition ?

Merci je sais que j'ai des milliards de questions à poser mais je ne sais pas du tout ce que vaut ce véhicule ; le seul truc c'est qu'elle me plaît !!!!

Merci beaucoup à vous d'avançe car je suis complètement perdu là !!!!
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Bonjour à Tous Passionés d'ALFA ROMEO, je suis un véritable amoureux de l'ITALIE et donc d'ALFA ROMEO, je me joins donc avec vous avec ma chère et tendre 147 !!!!

[fred.bzh]

Raisonnable 7 litres ? C'est un peu juste a mon avis.

J'ai un Top Car (magazine) sur le GTV, il faut que je jette un oeil, il parle de la conso et de la cote.

Ce soir ou demain.


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Gamme de jantes 156 - 147 - GT / Gamme de couleur / Gamme de jantes Brera et 159 / Jantes des anciennes

[xpech]

Tout à fait mesuré dans les 9l/10l

[ALFAL45]

En conduite cool, tu peux facilement faire du 8,5/9L/100, niveau entretien rien d'exceptionnel, il faut juste s'assurer que la distri a bien été faite, ou que le prix de vente du véhicule ne tient pas compte du coup de cette réparation.
Niveau assurance, rien à craindre, tu payeras certainement un peu plus cher que ta 147, mais ça ne devrait pas être non plus prohibitif,
Un modèle? oui un phase II, meilleure finition et le 1.8 est dispo uniquement sur la phase II.
Niveau cote, le spid se revend mieux que le GTV, tu ne devrais pas avoir de difficultés à la revendre.
Le 916 est une voiture relativement fiable, hormis quelques cas d'allumage intempestif de voyants, rien à craindre si la voiture a été correctement suivi.
Pour l'éthanol, seul le V6TB le supporte trés bien à hauteur de 75%, le V6 est sensible et n'accepte que 25%, quant aux 1.8 et 2L je ne sais pas, mais si c'est pour mettre 25% ça ne vaut pas forcément le coup.
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Spider 3.0 V6 24S, what else?

[Italiazzurro]

Merci beaucoup pour vos réponses, ALFA45 tu dis qu eje n epourrais mettre que 25 % ? cela veut donc dire que l'éthanol est à compléter de l'essence normale et non pas à mettre dans sa totalité ?
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Bonjour à Tous Passionés d'ALFA ROMEO, je suis un véritable amoureux de l'ITALIE et donc d'ALFA ROMEO, je me joins donc avec vous avec ma chère et tendre 147 !!!!

[ALFAL45]

Tout à fait, ou alors acheter un kit mais la encore les prix sont tels que t'es pas prêt de rentabiliser l'investissement. A savoir qu'au E85 tu consommes environ 10/15% de plus...
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Spider 3.0 V6 24S, what else?

[fred.bzh]

Quelques infos en vrac (source Top Cars n°443 du 26 oct 2007)

Prix des pièces et MO pour un GTV 2 TS 2001:

Embrayage complet 547
Plaquettes avant 114
Disques avant 262
Catalyseur 1006
Amortisseurs avant 475
Amortisseurs arrière 308
2 pneus 310
Filtre a air 54
Phare complet 465


Quelques remarques:

1.8 TS : un peu juste pour le coupé
2.0 TS : a peine sportif
2.0 JTS: du mieux
2.0 V6 : délicat a conduire, très vivant et performant. Effet turbo prononcé
3.0 V6 : musique envoutante
3.2 V6 : Coupé très sportif.
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Gamme de jantes 156 - 147 - GT / Gamme de couleur / Gamme de jantes Brera et 159 / Jantes des anciennes

[jmjbest]

c'est à mon avis une affaire vu kms et état 100%

voir sous ventes

mais pas pour un usage ts les jours vu conso et qu'il n'ya a que deux places
fait comme moi spider = vacances et week end
et une bonne vieille Cinque ou Panda pour tous les jours en ville

qu'en penses-tu ?

[Magma]

Alors Italiazzurro, tu as fait ton choix ?
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Violent admin d'Alfanatiques, maÿchant joueur d'hattrick et furieux supporter du PSG et du SM Caen.
"Maaaaaÿchant un jour, Maaaaaÿchant toujours !"

[SpiderGT]

bonjour Italiazzurro, etant propriétaire d'un spider laisse moi te faire part de mon expérience, du point de vue moteur je te conseillerais le V6 tb, par rapport au 3.0 V6, il consomme moins, maintenant au niveau puissance il est un peu en dessous mais il donne un réel plaisir de conduite grace au turbo de plus le moteur est tres souple a bas regime.

maintenant par rapport a ta 147, il ne faut pas descedre en dessous du V6 tb si tu tiens au performence et au plaisir de conduite, j'ai aussi une GT multi-jet de 150cv et je peut te dire que c'est un tout autre style de conduite mais rien de deplaisant, au contraire !

j'espere que j'ai apporté ma petite pierre a ton future édifice?

[Alfajac]

[F4z3rM4n]

Si c'est en type 916, je te conseille un V6, en dessous niveau perfs ca ne vaut pas tripette.
Après si tu veux du sport sans compromis, le 2.0 Turbo, mais le chassis va être à la ramasse mais si tu veux de l'agrément et une philosophie plus "spider" le 3.0 V6 colle mieux.

Maintenant niveau spider, chez Alfa, mieux vaut se tourner vers les anciennes en bialbero à carbus ... là on atteint les sommets du plaisir automobile
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[SpiderGT]

salut, pour info, je vends mon spider V6 TB, 41000km année 2000, gris souris, interieur cuir MOMO rouge....