[164 QV] changement emetteur/recepteur embrayage

[tony]

salut

je suis amené à devoir changer emetteur et recepteur d'embrayage sur ma 164 ( cause : pedale extremement dure à pousser, et tres tres lente à remonter .... malgré plusieurs purges )

faut il purger le systeme entierement ? donc circuit de frein complet et ABS ?

une methode particuliere peut etre ?

merci

[Dingarou]

Salut,

si tu as un seul bocal pour les freins et l'embrayage, par sécurité, la sortie qui va pour l'embrayage est plus haute sur le bocal, pour justement ne pas désamorcer les freins, donc seule une purge de l'embrayage sera nécessaire:wink:

sinon pas de méthode particulière, c'est un peu ennuyant à faire car il n'y a pas énormément de place,mais c'est tout...

par contre, si c'est vraiment dur pour appuyer et long à revenir, vérifie bien les canalisations, ça ressemble à un flexible hs (il se décompose à l'intérieur, et finit par se boucher, l'huile circulant alors très mal).

Si le récepteur est mort, en général, il fuit (soulève le petit soufflet qui est sur celui ci, si il y a de l'huile dedans, alors il est en fin de vie)

voila, j'espère avoir répondu à ta question.

[tony]

[Dingarou]

donc oui,juste une purge au niveau du récepteur!

si le récepteur ne fuit pas, ça ne provient très probablement pas de lui, mais bien des canalisations je pense...

ou alors mécanisme d'embrayage en fin de vie....

[tony]

[Dingarou]

Le pousser à la main, ça va être dur, il faudrait appuyer vraiment très fort,et encore....

Pour tester le reste, désaccouple le tuyau allant de l'émetteur au récepteur, et appuie sur la pédale, elle devrait partir directement au plancher sans forcer du tout. Ensuite pour le récepteur, tu l'enlève de l'auto, et tu comprime à la main l'axe de commande de celui ci (en mettant du chiffon autour de l'arrivée de liquide,sinon ça gicle partout), ça doit fontionner à peu près librement (sauf si il y a un ressort interne, c'est un poil plus dur à comprimer, mais ça va bien quand même).

pour le flexible, souffle dedans une fois démonté, l'air doit passer facilement, sinon change le (et à mon avis, le souci vient de là, mais sans avoir l'auto sous les yeux, c'est dur à dire...)


elle a combien de km ta 164? je ne pense tout de même pas à un mécanisme d'embrayage, ça c'est vraiment en dernier recours, c'est costaud la dessus


ps: nettoie bien tout le liquide qui peut couler sur l'auto, c'est très corrosif!

[tony]

je vais faire ces tests là avant , merci

la 164 a 236 580 km (1990), mais moteur refait ( donc embrayage aussi je pense)

par contre le reste doit etre d'origine

[Dingarou]

c'est quoi comme moteur dedans?

[tony]

3.O L V6

[Dingarou]

ok! bon écoute, vérifie déjà cela, et on en reparle ensuite quand j'aurai plus d'éléments

[tony]

ok merci