[GTV] Secousses à l'accélération

[Nico]

Bonjour,

Il m'arrive de temps en temps, même assez souvent, d'avoir des "trous" à l'accélération avec mon GTV, principalement à froid.
Je me suis laissé dire quil y avait moyen d'y remédier en nettoyant linjecteur à laide d'un additif à mettre dans le réservoir.

Est-ce que quelqu'un a déjà entendu ce genre de chose?

Merci d'avance pour vos réponses!
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"Quand je vois une Alfa, je lui tire mon chapeau" H. Ford

[nefastseven]

interessant comme probleme
si ça se trouve c'est ce que j'ai comme soucis avec la 166.......avant de commander un debimetre,je vais essayer cette solution
par contre je ne connais aucune marque et si il en existe plusieures(chose que je soupçonne)la quelle est la plus fiable?
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roule en alfa 166 2.5 sportronic

[F4z3rM4n]

J'ai eu un problème similaire sur mon GTV (V6 Turbo), constaté quasiment dès l'achat ( le mois dernier) : des à-coups à l'accélération lorsque je mettais le pied dedans (montée en régime par paliers dirais-je)

J'ai testé diverses choses : nettoyant injecteurs, qualité d'essences diverses (marques ou supermarché).

Le phénomène m'a semblé lier avec le carburant (plus important avec SP 98 qu'avec 95 et plus important avec les carburants de supermarché).

Puis la fois où j'ai rajouté l'additif pour les injecteurs dans mon plein (Bardall de mémoire) je suis malencontreusement tombé en panne sèche.

Après cela le phénomène semblait encore moins prononcé.

Puis hier, j'ai démonté la boîte à air ainsi que la grosse durite qui en part vers l'espèce de boîte en alu (je ne sais pas à quoi sert ce truc, il y a des sortes de clapets qui fonctionnent par appel d'air à l'intérieur) ainsi que celle qui en repart.

Je me suis rendu que la première avait été remonté le dessus dessous (une sorte de détrompeur caoutchouc qui aurait du être en dessous).

J'ai tout nettoyé, soufflé, aspiré, remonté tout ca correctement, bien serré les colliers et depuis .... plus de problèmes.

Ca Vrrrroooooooooooooooooom, pschiiiit, vrrrrroooooom, pschiiit, comme une horloge.

Si ca peut t'aider ...
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[ironmike]

salut

vérifie tes filtres (air carburant)

le choix du carburant est crucial car moi meme si c un diesel lorsque je vais en supermarché la voiture broute a froid pire, l on dirait qu il manque un cylindre !!!!!!

par contre avec un plein chez total et en poussant de temps en temps les rapports (2 et 3) le probleme est résolu et elle tourne comme une horloge !!!!

sinon pour le produit il me l on fait chez alfa (30 euros ttc) et cela na rien changé !!!!

bye bye
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[nefastseven]

il est vrai que je fais mes pleins en hyper marché,mais j'ai toujours fait ça avec mes autos et jamais eu de problemes........donc j'ai quand meme un doute la dessus
enfin je pourrai essayer vu que ça va etre pour bientot
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roule en alfa 166 2.5 sportronic

[adonphe.gas.fusible.com]

Ne pas hésiter à contrôler la pression d'essence....

[baboujeunefou]

sur le mien aussi ca me le faisait

je roulais au 95

apres je suis passer au 98 et le probleme a eté resolu sauf que ca coute plus cher a la pompe!
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vend galet tendeur courroie access jtd neuf

[alain147]

Pas nouveau

Nos Alfa ont des gouts de luxe, elles ne boivent que du 98

C' est plus cher, mais en choisissant la station c' est moins cher
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" L' ESSENCE DU PLAISIR "

[SpiderGT]

bonjour, j'ai déja eu ce probleme sur mon spider, j'avais un soucis avec le boitier de gestion de l'injection de l'essence, probleme du a un probleme de batterie, un des compartiments de la batterie s'est vidé et la batterie s'est mis en court-circuit, résultat boitier grillé .

Alors, un boitier neuf, on m'a dit que ça coutais 1000 euros hors TVA mais j'en ai trouvé un d'occas a 375 euros.

si tu connais qu'un qui a la meme voiture que toi et tu essaie son boitier( c'est ce que j'ai fait et j'ai vu la difference et ca permet de pas faire des frais inutile) et tu verras.

pour infos j'ai toujours mon boitier grillé, si tu es fort en electronique et que tu sais le réparer, je peux te sauver.

tiens nous au courant des suites.

merci

[clement33]

regarde si c'est pas le filtre à essence en sortie de réservoir (il doit bien en avoir un qq part)
mais ça vient certainement de l'alimentation (quoi que avec tout cet electronique nique!!!!)
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Rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme