[156] SW : 1.8, 2.0 ou V6 ?

Io)

Bonjour à tous,

père de deux enfants, je recherche une remplaçante a ma vénérable ZX 1.6i de 185000 km (d'ailleurs pas près de me lacher, trop fiables ces caisses ! mais j'anticipe).

Dans les hypothèses de départ :
- pas mal de mini-trajets en hiver (je vais au boulot a vélo, mais pas quand il pleut, pas fou !),
- envie d'un truc qui pousse (attention, je viens d'une ZX break de 88ch...)
- envie d'un joli bruit (et fini d'etre convaincu par mon beauf pour l'Alfa , oui c'est moi le bôf.)
- pas de chaudière au mazout (troll en vue)

Je roule quand meme pas mal en week-end (~25000km/an), souvent chargé, et envie pour une fois de me faire plaisir avec une tres bonne caisse (historique : 4L, 3 corsas, 2 ZX, 1 Mégane TD).

Mon choix s'est porté depuis quelques mois sur la 156 SW, mais j'hésite entre les versions. 1.8, 2.0 ou V6 Arese ?

Je compte la passer en ethanol rapidement, ma ZX me sert de plateforme d'essai pour les mélanges. Du coup, ca me "limite"des modèles avant 2003 (les autres sont en injection directe, donc inadaptées à l'éthanol si je ne me trompe pas ?), même si le restylage de 2003 me plait plus...

En fait, la différence entre le 1.8 et le 2.0 vaut-il vraiment le coup, et le V6 est-il si affreusement glouton ? J'en ai entendu un passer il y a quelques semaines, et me fait maintenant douter Smile

La conso n'est pas trop un probleme à la limte, et je suis (du verbe suivre) de près mes voitures, même si je ne bricole pas dessus.

Et toute autre info intéressante (genre budget annuel, trucs a verifier, adresses de concessionnaire potable région grenoble, etc) me fournirait une aide précieuse !

Merci a vous !

GillesGta

Io)

Bah, la couleur : rouge, "what else Rolling Eyes

? "

Budget 10/12000€

Kilométrage mini pour le tarif, j'aimerais bien la garder quelques années Smile

Comme je fais pas mal de route, un régulateur serait agréable, la clim aussi, mais bon, je fais pas de fixette la dessus (j'ai pas sur mon tank actuel).

Bonne nouvelle par contre pour l'injection (in) directe, ca me limite juste entre le 1.8 (choix éco) et le 2.5.

A ce propos, les V6 Arese ont continué d'être montés apres le restylage ? Ya pas une histoire de V6 "pazalfa" ou jme gourre complet ?

Pour les courts trajets, je ferais les vidanges et l'entretien un peu plus souvent, sachant qu'il va être décrassé pas mal de week ends par an...

GillesGta

Pas de V6 panalfa sur la 156, que du vieux, du bon, du fait maison :+P

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'03 156 Sw GTA noire metallisé
BREMBO 4 pistons/330 mm, Durites aviation GOODRIDGE, MOTUL Rb600f, Jantes 18" ALFA , Tube intermédiaire RAGAZZON, Echappement OO--OO ENGSTLER, BMC carbone, MOTUL 300V
Ex '84 GTV 2.0L production rouge Alfa
Ex '99 156 2.0L pack sport rouge Alfa

El_Loco

Perso j'ai une 156 SW 1.8TS de 2001, j'en suis super satisfait, le moteur va bien meme si l'auto est chargé, voir bien chargé, Niveau conso, sur long traget sans la galerie (vélo + thule) je suis à 9l/100km en roulant a +20 au dessus des limitations. Avec la galerie + vélo + thule je suis à 10 / 11l. En ville je fais du 9l/100km. Par contre je roule en essence, donc voiture chaude j'exploite la plage de régime Smile

Par contre attention, le coffre est plutot petit pour un break, après 1/2 voyages tu gereras mien la place. Sinon c'est que du bonheur, super confortable, agréable, belle....
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Life is too short not to be

alain147

Si ton budjet conso est elastique, prends un 2.5 V6 , 15 l/100 km quand meme, c' est ce que j' aurais acheté mais la conso .. AIe ! J' ai cherché un 1800 ou 2000 Twin Spark et trouvé une belle 156 1.8 qui marche tres bien et n' a pas peur de grimper dans les tours avec clim bi-zone, int. cuir, regulateur, toutes options sauf radar de recul et Gps mais je ne trouve pas ca indispensable, contrairement a la clim et au regulateur trop pratique sur autoroute. Bonne recherche
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" L' ESSENCE DU PLAISIR "

HenriCarine

Salut à toi.
D'où sors-tu que l'injection directe n'est pas compatible avec l'Ethanol ? Je ne savais pas !
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www.HenriCarine.miniville.fr

Mon projet de VidéoProjecteur FLTM (Fais Le Toi Même)

Tant qu'y a pas mort d'homme....

Io)

Merci merci pour ces moultes réponses ! Ca m'éclaire pas mal (merci pour le warning sur la taille du coffre, la ZX est plutot bien dotée de ce coté la).

Pour l'injection directe, en fait certains boitiers Ethanol ne sont pas prévus pour, ils nécéssitent une préchambre pour fonctionner correctement. Mais ils sont visiblement en phase de disparition, ce qui m'arrange.

Du coup, si je trouve le bon boitier, je peux en trouver une plutot récente en 2L TS, qui me parait etre le bon compromis. 2x la conso pour 30CV de plus me parait un peu abusé, meme si le bruit et les sensations ne doivent pas être les memes. Ca reste quand meme une voiture familiale, et je veux pas que ma femme s'envole si elle me l'emprunte (oups, mon pied droit a glissé).

En plus, l'ethanol, selon certains sur ce forum, endommagerait plus les V6, surtout ceux qui roulent pas beaucoup (plus corrosif et plus sec); pas envie de me retrouver avec un meute d'Alfistes aux fesses me traitant de saboteur d'Arese Laughing

J'ai pas de coffre de toit, donc je pense gagner un petit litre au cent avec les memes vitesses; clair que le régulateur serait un vrai plus.

Enfin, si jamais vous entendez parler, hein...

romeo95

prends le v6 après tout what's else?
la conso annoncée plus haut de 15L n'est pas tout à fait juste en fait c'est plutôt 11 à 12 sur route 12 à 13 sur autoroute et 16 en ville . si tu arsouilles un peu ou beaucoup cela peut passer à plus de 20L.
Maintenant le bruit, et bien c'est simple à part les bolides rouges du cavalino rampante j'ai rien entendu de mieux (et avec la ligne d'origine si tu mets une ligne Supersprint c'est mieux en perf et en bruit) et pour ce qui est de l'agrément et du tempérament c'est très proche du flat six porsche (celui monté sur les 992 soit 250ch).
l'entretien il est trés simple tous les 4 ans ou 60000kms (1er des deux tremes échus)une distrib + bougies + pompe à eau 1800€.
respect des temps de chauffe environ 8kms avant d'arriver à 80/90° en température d'eau. temps de chauffe à respecter à la lettre car le v6 est très fiable mais demande quelques sacrifices pour durer(mon concessionnaire n'en a ouvert qu'un seul qui appartenait un gars en profession libérale et qui tapait dedans comme un ouf et à froid). deuxième chose importante la vidange maxi tous les 10000kms avec changement de tous les filtres et il faut lui mettre de la castrol edge sport 10/60w car son indice à chaud est très haut et garantit donc une meilleure stabilité à haute température.
l'agrément, j'ai essayé récemment une 1.8 ts 144ch et bien c'est bien creux tout ça à coté du V6. Sur des sorties de rond point où avec le V6 il est possible de repartir en 5 ou en 6 sur un petit filet de gaz et bien là c'est la 3 ou la 2 qu'il faut tomber pour avancer un peu. (le son du 1.8 est tout de même sympa mais à des années lumière du V6.
l'assurance c'est 710 € l'année soit 15€ de + que ma vieille mondeo 1.8 16s de 1996 avec 118ch. 710 c'est tous risques j'ai 38 ans marié et 2 marmos et la voiture dors dans un garage qui est accolé à la maison et le trajet maison travail est de 6 kms (toutes ces indications peuvent changer la cotisation) dernière info j'ai 0.55 de bonus
voilà j'ai tous dit je crois et j'espère que j'ai pu t'éclairer pour ton choix
a+
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un v6 sinon rien

Io)

Merci pour ta réponse de vrai fan Smile

en fait, je vais changer de boulot et de paie aussi, donc le choix se porte directement sur l'Arese Very Happy

Il me semble que les trains de direction sont fragiles sur ce modèle non, a part ca l'entretien ne fait pas (trop) peur.

Ma femme part en vacances deux mois, ptet je vais la trouver avant qu'elle ne revienne Very Happy

S2K

Faut quand même pas exagerer avec les vidanges tout les 10'000 km

GillesGta

Alors prends pas de V6....

Le train avant est fragile sur toutes les 156, mais peut etre un petit peu plus à cause du poids du V6!

2 choses à respecter impérativement:
- toujours laisser chauffer l'huile
- toujours maintenir un niveau d'huile assez haut, il aime baigner dans l'huile
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'03 156 Sw GTA noire metallisé
BREMBO 4 pistons/330 mm, Durites aviation GOODRIDGE, MOTUL Rb600f, Jantes 18" ALFA , Tube intermédiaire RAGAZZON, Echappement OO--OO ENGSTLER, BMC carbone, MOTUL 300V
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Ex '99 156 2.0L pack sport rouge Alfa

alain147

Le niveau d' huile toujours au maxi meme pour un Twin Spark, ca evite les mauvaises surprises. Si tes finances le permettent va pour le V6.
Si j' etais blindé je roulerai en V12 Laughing

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" L' ESSENCE DU PLAISIR "

GillesGta

Sur le Ts aussi, et ça évite aussi des bruits parasites qui apparraissent avec un niveau d'huile trop bas, mais encore dans la limite Wink

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Ex '99 156 2.0L pack sport rouge Alfa

Gatouille

Salut mon petit beauf, oh oui achète un V6 que je puisse l'essayer Mr. Green

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Grazie Giancarlo !!