[156] train avant

[tony]

ok ça me rassure

[tyler92]

Je profite de ce tuto pour demander si c'est ca qui cuine quand la barre stab est morte ?
On peut changer juste le SB ?
http://www.123pieceauto.com/li.....99517.html

merci
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[rere]

NON...NON...
C'est ce qu'on appel l"écologie" un SB de mort, on change toute la caisse
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Les trucs allemands, plus on s'en sert....moins on a envie d'en racheter !

[tyler92]

OK lol
Mais pourquoi c'est vendu au détail alors ??
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[rere]

Ou as tu trouvé ça au détail ???
C'est une véritable "Urban legend" ce truc ! C'est marqué dasn pleins de catalogues...Et ersonne ne peut les fournir !

Par contre, si tu en trouves, fait le savoir...nous sommes un paquet à être interessés
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Les trucs allemands, plus on s'en sert....moins on a envie d'en racheter !

[tyler92]

CF le lien plus haut ...
Sinon depuis ce week end, je connais le commercial d'oscaro, je peux lui en toucher deux mots...
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[Rom1]

8,11€ sur le site dont tu viens de parler, c'est clair que c'est super interressant. Ca éviterai d'acheter la barre complète qui n'est pas donnée, et ça a l'air foireux à changer la barre
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Durite supérieure de Turbo changée le 7/08/2008
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J'adore la Fiat Panda de ma femme, et elle le sait...


Mon Alfa 156 SW JTD115

[rere]

Je viens de regarder...Justement, le QH, n'est pas disponible ! Mon revendeur m'en avait commandé et jamais reçu...
D'après lui ça n'était plus dispo !
Il me semble qu'OSCARO avait eu le même problème.
Si quelqu'un peut essayer.....
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[tyler92]

J'ai trouvé une methode sur le net pour arreter les clongs clongs si les SB de barres stab sont mort :
Methode brutale de visser des grosses vis a bois dans les vieux sb pour les gonfler et supprimer temporairement les clongs.

A tenter...

et le mec aurait acheté de nouveaux SB :
EB Spares, www.ebspares.co.uk , tel: 01373 823856, International +44 1373 823856, EB Spares Ltd. Reg. 04092817
Registered at 31 link road, Westbury BA13 4JB

le lien direct vers le SB
http://www.ebspares.co.uk/alfa.....fm?id=eb43
un peu cher...

[tyler92]

il y a même un tuto pour une GTA !
http://forum.alfa156.net/forum.....&TPN=1

Edit : oups désolé m'a gourré de bouton, j'ai cité au lieu d'éditer...

Sinon le tuto n'est pas vraiment pour changer la barre stab...

[rere]

Oui en effet, les silentblocs PU peuvent être dispo chez des spécialistes....

Pour le tuto, c'est pas mal, on sait comment déposer la boite !
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[Mungo]

Bon ca y est, après un peu de galère et pleins d'heures passé sur le train AV (bah ouais, j'suis pas un rapide de la clé à cliquet ), j'ai enfin réussi à tout remplacer :

Triangle sup, inf, biellette de barre stab pour les 2 cotés.
Et ca fait bizarre maintenant : plus de bruit

Cout total pour l'opération : 291.10 € hors FDP de 25€
Commandé chez Pourchier et de marque Moog les 6 éléments

Reste le //lisme à faire et changer les 4 pneus qui sont bouffé à l'intérieur ...

Merci Rere pour tes précieux conseils, car sans certaines astuces j'y serai encore !

[Rom1]

Ben... Et les photos elles ont où ? Et le tuto ?

allez, redémontes tout et prends des photso, on attend
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Durite supérieure de Turbo changée le 7/08/2008
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Mon Alfa 156 SW JTD115

[Mungo]

Mais euuhh !

Pour les photos, celle de Rere sont très bien, pas la peine d'en faire des tonnes pour le même sujet (enfin, c'est ce que j'me suis dit)

Sinon, les p'tit trucs en plus que j'ai eu

- Euh ... pourquoi la vis tourne en même temps que mon boulon qd j'essai de remettre les rotules ?
- En fait faut les rentrer en force avec un serre joint puis les visser, m'a expliqué un pote
Effectivement ca marche tout se suite mieux comme ca !


Et pour le triangle supérieur, pour débloquer facilement son axe de maintient à son support, enlever uniquement le couple amortisseur/ressort (en laissant le support qui tient l'armoto et le triangle) et dévisser l'axe du triangle. De cette manière, la clé plate se bloque contre la tole d'un coté et on peu débloquer tranquillement avec un cliquet (ou barre de fer) l'autre coté. Puis démonter le support avec le triangle pour finir l'extraction de la tige et remplacer le triangle.

Sinon, pas grand chose à raconter de plus que les indics de Rere

[rere]

Sympa de savoir que ça sert à quelquechose les tutos...
Normalement, les axes des rotules ont une empreinte six pans qui permet de les tenirs...au vissage MAIS AUSSI au dévissage !

Les rotules de bielettes de barre stab n'ayant pas d'emmenchement conique (décidément c'est pas une BX !!!!) c'est sûr qu'on a du mal à les bloquer !

PS.: je n'ai ps eu de problème pour desserrer l'axe des triangles supérieurs une fois déposés, mais les déboquer au préalable est en effet une bonne idée


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