[166] Ratées à l'accélération sur 166 2,4 JTD

Enzo156

Bonjour à tous.

j'ai enfin acquis ma 166 (en 2,4 JTD). Je trouve vraiment que c'est une voiture formidable.
Après deux 156, une en 1,9 et une en 2,4 JTD, je découvre le plaisir de rouler façon 166.
Mais voilà, il y a quelques détails qui me préoccupent...

*Tout d'abord, je trouve que le turbo siffle un peu plus que mon ancienne 156 (2,4 JTD). Est-ce normal sur ce modèle?

*Ensuite, toujours par rapport à la 156, la 166 me parrait beaucoup plus molle en reprise et en accélération. Il est fréquent que j'ai le pied au plancher pour n'avoir au final qu'une accélération "normale", sans plus.
Sur mon ancienne 156 (la vanne EGR avait été déconectée, c'est vrai qu'elle marchait très fort) je n'avait pas besoin d'appuyer autant.

*Enfin, vers 2000 trs, je ressent des ratées assez importantes. Ca fait ça aussi quand je suis en reprise d'accélération.
Du coup ça provoque des secousses sur la voiture.

Je précise que le débitmètre est neuf.

Est-ce qu'il pourrait s'agir du turbo qui commence à fatiguer? (version 136 oblige...)

Est-ce que la pompe d'injection ne serait pas en cause?

Merci d'avance pour vos témoignages.

fred.bzh

1 contrôle la durite d'admission d'air du turbo, elle est peut être fendue (fumée noire ?)
2 comme le 1 mais précise ton kilométrage et l'année du véhicule
3 voir 1
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Enzo156

Elle est de 1999 et a 127 000 Kms. C'est relativement peu pour des problèmes de turbo?
La durite semble en bon état et il n'y a pas de fumée noire.

AdfIce

Probleme de debimetre ?? Confused

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Enzo156

Eh non, il a été changé récemment.
Le plus génant c'est pas tellement les ratées, c'est surtout quelle semble ne pas avoir la pêche du tout.

fred.bzh

Mon turbo (136) est d'origine avec ses 219 000km et jamais nettoyé. Il devrait l'être un jour.

Regarde du coté filtre a air ou contrôle la fixation de la boite a air.
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Enzo156

Ok je vais regarder ça.
Je vous tiens au courant.

fred.bzh

Pense quand même a venir te présenter, un breton de plus sur le forum c'est cool Bretagne for ever !!!

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Enzo156

Ah mince, je pensai l'avoir déja fait.

Enzo156

Après un temps d'absence sur le forum et un passage chez Alfa je vous donne des nouvelles de mon problèmes de ratées.
D'après la base de données d'Alfa, il s'agit d'un défaut "d'usine" de la centrale d'injection de marque BOSCH (comme les débitmètres non?).
Le problème est décrit comme suit : ratées entre 1800 et 2200 tours minute.
D'après le chef d'atelier Alfa, le seul moyen de supprimer ce désagrément c'est de remplacer la centrale d'injection.
Plus de 1000 € de frais.
Le phénomène n'étant pas si gênant que ça, je ne vais pas me lancer dans des frais.
Je suis en fait rassuré que le problème ne soit pas "évolutif" et trop grâve.

Autre info: d'après la même base de données Alfa, la 166 est atteinte d'un autre "mal": les vitesses paires vibrent.
Sur ma belle, lorsque je suis en 4ème et 6ème cela se traduit par un tremblement du levier de vitesse.
C'est très léger, à peine perceptible si bien que lorsque le mécano est monté avec moi pour voir ça il ne voyait aucun problème.
La solution pour corriger le tir : monter une masselotte (je ne suis plus très sûr du terme) sur la commande de boite.

S2K

le levier vibre aussi sur la 156... du moment que tu conduit pas avec l'oreille dessus je vois pas en quoi s'est génant...

Enzo156

C'est vrai, mais tu vois avant de savoir ce que c'est je pensait que c'était un truc plus grave.
Quand on sait d'où vient le problème et qu'on sait surtout que ça n'est pas grave c'est toujours plus rassurant.
Je pense que je suis un Alfiste un peu maniaque, à l'affut du moindre grincement suspect à bord!

fred.bzh

Merci pour le retour d'info.
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