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Anthony
"Le H c'est bien !"
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 Posté le: Mer Juil 02, 2008 15:19 Sujet du message: |
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| | je crois que j'ai trouvé ton nouveau rang  | |
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Alfaçing
Taliban Rino
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| Posté le: Mer Juil 02, 2008 15:40 Sujet du message: |
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http://www.autohebdo.fr/Forum.php
chouette, j'ai pu m'asseoir au volant d'une superbe 8C Compétizione....quel bonheur!!!!trop heureux!!!! |
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Alfiste forever
Machiste fort rêveur...
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| Posté le: Mer Juil 02, 2008 17:11 Sujet du message: |
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Alfajac
Furieux en puissance.
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| Posté le: Mer Juil 02, 2008 22:26 Sujet du message: |
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C'est quoi ce delire de 15 et 17 CV ficaux dans la liste des prix de la MiTo ...
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-->> 156 GTA
http://alfajac.labrute.fr |
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Alfiste forever
Machiste fort rêveur...
Age: 31
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| Posté le: Mer Juil 02, 2008 22:28 Sujet du message: |
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| non je pense qu'ils causent de puissances réélles là, pas fiscales... |
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Anthony
"Le H c'est bien !"
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| Posté le: Jeu Juil 03, 2008 12:33 Sujet du message: |
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josé pas toi    
c'est les prix ritaliens donc puissances fiscales ritaliennes 
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Anthony
"Le H c'est bien !"
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| Posté le: Ven Juil 04, 2008 12:01 Sujet du message: |
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j'ai feuilleté l'essai de la Mi.To dans l'argus auto
assez positif dans l'ensemble même s'ils ne sont pas emballés par l'aspect de certains matériaux
par contre le 1.4 Tjet a l'air sympa, perf d'un bon 2 litres
les tarifs
version distinctive 19200 €
version selective 20900 € (avec sellerie cuir bonne nouvelle)
par contre pour avoir la clim auto faut prendre le pack confort allumage auto des phares, essuyage auto, retro électrochrome ... 850 €
et pour avoir les antibrouillards avant faut prendre le pack sport jantes 17" style 8c, bequet arrière + deflecteur noir ... 850 €
c'est nul leur système de pack je m'en tape de l'allumage auto par exemple
et 21 000 € sans clim auto et antibrouillars avant
le prix de base est sympa mais pour avoir un équipement "standard" faut se taper 1700 € d'option et je ne rajoute même pas la peinture métal à 400/500 €
on arrive à +10% par rapport au prix de base
elle me fache de plus en plus cette Mi.To 
la version diesel sera 100 € plus chère au catalogue et elle aura droit au bonus éco donc rentabilité du mazout immédiate
je ne sais pas du coup s'ils vont vendre beaucoup d'essence
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Bryce
Alfamaniaque
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| Posté le: Ven Juil 04, 2008 12:32 Sujet du message: |
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Faut voir si les concessionnaires font de plus grosses remises sur les essences...
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La Bryce-mobile
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Anthony
"Le H c'est bien !"
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| Posté le: Ven Juil 04, 2008 12:59 Sujet du message: |
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va falloir qu'elle soit grosse la remise
c'est con parce qu'il a l'air sympa ce Tjet mais les moutons achèteront quand même le JTD pour faire 15 000 Km/an
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GillesGta
Dr House
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| Posté le: Ven Juil 04, 2008 19:54 Sujet du message: |
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| Anthony a écrit: |
la version diesel sera 100 € plus chère au catalogue et elle aura droit au bonus éco donc rentabilité du mazout immédiate
je ne sais pas du coup s'ils vont vendre beaucoup d'essence |
Comment tu peux comparer les prix essences et diesels alors qu'ils ne font pas la meme puissance???
C'est d'un ridicule
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156 Sw GTA
BREMBO 330 mm, Durites aviation GOODRIDGE, MOTUL Rb600f, Jantes 18" ALFA , Tube intermédiaire RAGAZZON, Echappement OO--OO ENGSTLER, BMC carbone, MOTUL 300V
Ex '84 GTV 2.0L production rouge Alfa
Ex '99 156 2.0L pack sport rouge Alfa |
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Anthony
"Le H c'est bien !"
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| Posté le: Ven Juil 04, 2008 20:07 Sujet du message: |
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on compare jamais des puissances équivalentes mais plutôt le positionnement dans la gamme , les perfs qui elles ne doivent pas être trop éloignées entre les 2 modèles ...
à l'heure actuelle un mec qui voudra acheter une Mi.To à son lancement se dira tiens l'essence et le diesel sont au même prix, perfs équivalentes je prends laquelle 
c'est le syndrôme GT essence et diesel affichées au même prix en neuf
ah j'suis con on peut pas comparer l'essence fait 165cv et le mazout 150 
on le sait que le mazout c'est le mal et qu'il faut être con pour en acheter
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GillesGta
Dr House
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| Posté le: Ven Juil 04, 2008 21:27 Sujet du message: |
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Sauf que sur le GT, tu compares un atmo essence et un turbo diesel
Sur la Mito, (et à l'avenir,) on a un turbo essence (155) et un turbo diesel (120), je pense que ça n'a vraiment rien à voir en étant un minimum objectif
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156 Sw GTA
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fred.bzh
Allo ? Le 118 ?
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Bryce
Alfamaniaque
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| Posté le: Sam Juil 05, 2008 17:17 Sujet du message: |
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| Anthony a écrit: | va falloir qu'elle soit grosse la remise
c'est con parce qu'il a l'air sympa ce Tjet mais les moutons achèteront quand même le JTD pour faire 15 000 Km/an |
Il est fort probable que face au Tjet le diesel n'ait plus l'avantage du couple, les perfs risquent d'être meilleures sur l'essence même en reprises.
Avec le prix actuel du gazole, et si la consommation du Tjet est effectivement en baisse par rapport à la précédente génération de moteurs essence, même une "petite" remise de 1000 ou 2000€ pourrait rendre le diesel pas si rentable que ça...
Faut voir... 
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La Bryce-mobile
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Florent
Alfanatique
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| Posté le: Dim Juil 13, 2008 22:00 Sujet du message: |
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| Alfiste forever a écrit: | d'un autre côté c'est pas non plus le point fort des allemandes premium, je ne sais pas si tu as déjà eu l'occasion de tester le sav audi par exemple, un ami oui, pour son a3 sportback s-line "du-cul" tdi 140, 32000 roros cette merde qui fait un bruit de tracteur (mais ce n'est pas le sujet...), il n'a pas eu de voiture de courtoisie, il a attendu 2 semaines pour une réparation benigne, et il a été obligé de payer la main d'oeuvre alors que la bagnole (de merde) était encore sous garantie... evidemment avec le "sourire audi" qui veut dire "je t'emmerde trou de balle, la prochaine fois t'acheteras plus gros, sale pauvre !!!"
Y'a pas à dire, les allemandes c'est la classe à Dallas |
| | J'ai deux exemples, le premier, mon beau frère roulait en A6 2.5l v6 quattro tdi 180 (maintenant en 156 crosswagon  ), l'a6 étant entretenue par Audi, la courroie de distribution est remplacée au moment voulut, ~30 000km plus tard courroie pétée et salade de soupapes sur le v6 tdi, motif, conduite sportive, non pris en charge par la garantie, pour une bagnole de plus de 45 000€ ça fait mal, sans compter nombre de disque de freins voilés...
Le deuxième une connaissance, une des première personne à avoir commandée la R8 en France (regrette de ne pas avoir pris la 8C mais manquait d'informations à l'époque, juste contacté par Alfa car client Ferrari, Alfa demandait de signer un gros chèque et donnerait les infos sur l'auto plus tard ).
Le sous traitant d'audi étant en rupture de stock de carbone, la R8 de ma connaissance ne pouvait être livrée, Audi a donc prêté la toute fraiche S5 qui par la suite en a vue de toutes les couleurs
Audi sait bien y faire avecles gros clients... | |
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