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thorfin
Alfarmacien
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 Posté le: Jeu Juil 17, 2008 22:33 Sujet du message: [156] Amélioration motorisation diesel |
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Rebonjour!
Ptite question motorisation:
Quid des filtre type green ou admission directe?
Quid des dump valve?
Quid de tout ca ???
Des avis et remarques?
Merci  |
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alfistino
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| Posté le: Ven Juil 18, 2008 23:34 Sujet du message: |
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D'après ce qu'on m'a dit, le dump valve ( sur un essence) sert à libérer + rapidement la pression du turbo entre chaque rapport
donc ce dernier se relance + rapidement
et le bruit est sympa
alors les gars, stoppez-moi si je me trompe
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alfistino
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| Posté le: Ven Juil 18, 2008 23:37 Sujet du message: |
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et concernant un kit d'admission directe, j'en ai un depuis pas mal de temps
j'ai essayé comme j'ai pu d'en faire un dynamique
niveau perfs j'ai pas noté de changement ( ou alors vraiment vraiment minime )
par contre le bruit moteur change carrément! ( sur un essence bien sûr )
après sur un mazout je sais pas.....
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Alfajac
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| Posté le: Ven Juil 18, 2008 23:39 Sujet du message: |
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Surtout pas de filtre type green ou KN sur un mazout, ca reduit le couple a bas régime.
J'ai déjà testé avec un green du temps ou la qualité allait encore (maintenant c'est la cata on voit a travers)...
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alfistino
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| Posté le: Ven Juil 18, 2008 23:41 Sujet du message: |
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ah bah c'est bien ce que je me disais 
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Rom1
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| Posté le: Sam Juil 19, 2008 05:20 Sujet du message: |
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Et la dumpvalve sur diesel ne sert à rien du tout, car la wastegate du turbo sert déjà à réguler la pression. Sauf à faire un pshit à chaque changement de rapport. Et c'est pas parceque le turbo reste en pression que ça va faire gagner un poil en reprise : un turbo sur diesel pousse jusqu'à 3500 environs, au delà, plus rien dans le calcif. Ce qui fait que même si tu continue à accélérer, le turbo va tourner, certes, mais la pression s'échappera par la wastegate.
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Durite supérieure de Turbo changée le 7/08/2008
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thorfin
Alfarmacien
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| Posté le: Lun Juil 21, 2008 19:55 Sujet du message: |
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Ok !! merci pour tous ces avis et conseils!!!!
Je vois mieu... sur mazoute... RIEN ! |
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AdfIce
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| Posté le: Lun Juil 21, 2008 21:06 Sujet du message: |
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Si...reprog ou boitier.... 
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Rom1
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| Posté le: Mar Juil 22, 2008 06:56 Sujet du message: |
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De toute façon, travailler sur l'admission ou sur la décharge du turbo n'a jamais rien fait gagner sur un mazout. Le boitier ou la reprog, eux, si (en moyenne, un bonne trentaine de poneys)
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