[155] J'ai descendu la ligne d'échappement !

spiderlolo748s

Buongiorno tutti.
Je viens de me présenter et je commence par raconter une mauvaise aventure (avec ma voiture Smile

)...
En sortant de chez un poto j'ai accroché, je ne sais comment, ma ligne d'échappement sur l'arrêtoir du portail !
résultat :

http://img225.imageshack.us/img225/4416/dsc00581da1.th.jpg

sylvaincarro

Aïe....

Déjà, as-tu la possibilité d'accrocher au niveau du cata via des silent-blocks ? pour soulager la ligne d'échappement.

voici le détail de ta ligne; extrait Bosal :

http://www.alfanatiques.com/forum/userpix/530_01008251_1.jpg

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spiderlolo748s

Salut sylvaincarro
En fait, ma ligne ne correspond pas exactement au schéma que tu as inséré.
Je n'ai pas de "flexible" au niveau du 2 en 1, uniquement un tube soudé. Ce montage m'aiderais bien, c'est d'ailleurs celui de la fiat tempra de mon pater.
Pour ce qui est de soulager le catalyseur avec des silent-bloc, j'avais essayé sans grand succès de le maintenir façon "berceau" avec un collier de maintien de silencieux de ducati. Ca me surprend que le catalyseur ne possède pas de crochet correspondant à ceux du chassis.
Je vais essayer de détordre le tube 2 en 1 avec un chalumeau, d'ailleurs si quelqu'un a un chalumeau en RP, je suis preneur, j'apporterai le vino frizzante. Smile

Ciao VvLF
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http://img475.imageshack.us/img475/433/img070909172314nbreducem9.jpg

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sylvaincarro

as-tu les crochets au niveau du chassis, au dessus du cata?

comme inexistant sur le cata, je tenterai bien l'idée de l'aide d'une patte soudé direct pour relier çà au chassis!

c'est bien un soucis de conception! pour info, les catas adaptables possèdent ces deux crochets soudés au cata, à relier via des silent-blocks au chassis, pour justement soulager la ligne! ou les voit sur la photo...
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spiderlolo748s

Buongiorno tutti.
Bon avec les vacances j'avais laissé un peu la voiture et internet de coté...
J'aurais une petite question, est ce qu'une ligne d'échappement d'1.8 TS peut se monter sur une 1.7 TS ?
A première vue cela semble similaire, mais j'ai un doute sur la compatibilité de la sonde lambda et tout bêtement du dimensionnement des pièces en elles memes.
En vous remerciant.
Ciao VvLF
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RV21

bonsoir,
j'ai encore un tube afrique pour une 155 2.0 TS de 92 et il y a bien des pates sur le dessus
pour y fixer des silents blocs et les maintenir ensuite au chassis.
par contre je ne suis pas certain que les modeles plus recents etaient equipés du meme
cataliseur, et donc des pates de fixation car lors de la commande de mon tube afrique a
l'epoque il y avait deux ref chez supersprint pour la 155 selon l' année modèle.
a bientot, RV.

spiderlolo748s · Posté le: Dim Oct 19, 2008 15:17 Sujet du message:

La gueule de ma ligne... Sad

http://www.alfanatiques.com/forum/userpix/3848_DSC01886_1.jpg

http://www.alfanatiques.com/forum/userpix/3848_DSC01885_1.jpg

Comme on peut voir le catalyseur, sans aucun crochet, part vers le bas, à mon avis mon tube 2 en 1 est déformé...
Le collier en dessous du catalyseur est un support d'échappement de ducati que j'avais essayé d'accrocher aux fixations qu'il y a sur la caisse mais ça n'a pas tenu longtemps...
Ciao VvLF
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spiderlolo748s · Posté le: Mar Nov 25, 2008 21:59 Sujet du message:

Journée de mer..e !
A force de rouler avec une ligne qui fait "le ventre", ce qui devait arriver arriva ! J'ai une fois de plus arraché la ligne d'échappement, cette fois sur les ralentisseurs avant la barrière de sortie du parking de la gare de Lyon. Résultat : non content d'avoir brisé le collecteur j'ai arraché des goujons du moteur. Et c'est bien ça qui me fait peur, est ce que quelqu'un saurait comment faire une sauvegarde du bloc, des filets rapportés sont possibles ?
Aussi non un collecteur pour alfa ne coute pas si cher que ça env 180€, mais encore faut il pouvoir le monter !
Ciao VvLF
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fred.bzh · Posté le: Mer Nov 26, 2008 19:30 Sujet du message:

Ah merde les goujons moteurs, pas cool.
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marcoroméo24 · Posté le: Mer Nov 26, 2008 23:01 Sujet du message:

logiquement ca peut ce sortir avec un "tourne a gauche" mais peu de chance que ca marche vu l'age et surtout les degrès subit de ces goujons, donc ce que je te conseil pour un boulot propre c'est de démonter ta culasse et de l'amener chez un mécano capable de te repercer au bon diamétre et de poser un filet rapporté (j'ai oublié le nom exact).
le plus chiant sera de trouver un mec capable de poser ceci

et pour ton collecteur cherche en occaz ce sera moins cher...a la rigeur si tu trouve un collecteur il y aura surement la culasse qui va avec mais c'est risquer de remonter une nouvelle culasse sur ton moteur

bonne recherche Wink

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http://img183.imageshack.us/img183/7449/jantesblanche002cb9.jpg

http://img149.imageshack.us/img149/7388/dbutdassemblagedw4.jpg

rouler en alfa sportive a au moins l'avantage de faire tourner les magasins de piéces détachées!! et d'apprendre la mécanique!!

spiderlolo748s · Posté le: Jeu Nov 27, 2008 00:14 Sujet du message:

Merci de vos réponses.
Dans la première solution du filet rapporté j'ai un doute sur la résistance.
En effet vu la place dont on dispose il n'est à priori pas besoin de déculasser pour poser ces filets rapportés. Par contre je sais par expérience que les filets rapportés ne supportent pas de grandes contraintes...J'en avait posé pour les vis de fixation des demi-lunes du bras oscillant de (feu) ma ducati paso et ils s'étaient délogés au bout d'un milier de km...
Aussi non je perce plus grand, je refais un pas de vis avec un tarot, mais jusqu'a quelle diamètre puis je aller ? là (ou las) est la question...
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spiderlolo748s · Posté le: Dim Nov 30, 2008 22:36 Sujet du message:

Par contre je n'aurai pas trop de mal à sortir les goujons... Very Happy

http://www.alfanatiques.com/forum/userpix/3848_DSC01920_1.jpg

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sylvaincarro

t'as réussis à l'extraire ?
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