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Bass__Ton
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 Posté le: Lun Aoû 18, 2008 21:52 Sujet du message: |
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reste aussi la question importante du couple accepté par l'embrayage et la boite...perso l'idée d'une reprog douce pour faire passer mon 2.4 de 175 a 200chx me tenterait bien mais je trouve aucune info sur les tolerances des organes de transmission 
certaines lectures prises ça et là sur le net affirme que les organes ne tiennent guere plus de 400nm de couple hors n'importe quel boitier foireu ou reprog me fait depasser ce seuil...
si vous avez des infos je suis preneur 
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dluisao
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| Posté le: Mar Aoû 19, 2008 09:21 Sujet du message: |
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| ok ca va deja un peu plus vite sur ce model. |
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dluisao
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| Posté le: Mar Aoû 19, 2008 09:31 Sujet du message: |
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| Bass__Ton a écrit: | reste aussi la question importante du couple accepté par l'embrayage et la boite...perso l'idée d'une reprog douce pour faire passer mon 2.4 de 175 a 200chx me tenterait bien mais je trouve aucune info sur les tolerances des organes de transmission
certaines lectures prises ça et là sur le net affirme que les organes ne tiennent guere plus de 400nm de couple hors n'importe quel boitier foireu ou reprog me fait depasser ce seuil...
si vous avez des infos je suis preneur |
sur la 175cv 20v aucun souci d'atteindre les 200cv sans risque. sur ce model 400nm est tres bas comme couple. j'en ai qui tourne a 450nm depuis des annees. certain la font meme a 470nm. ne pas depasse les 490nm,ce sont les valeur extreme inutil d'aller jusque la. avec 200 210cv ok. |
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gta.11
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| Posté le: Mar Aoû 19, 2008 20:02 Sujet du message: |
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Si je peux vous conseillez sur la reprog a ne pas faire par n'importe qui ou nimporte quoi
EVITEZ les boitier bizarres style powership ....
Confiez votre voiture a des pro de la reprog ...
Le probleme du FAP n'est pas recurrents et la qualité de la reprog ne rentre pas en compte ... C'est un défaut particulier qui existe selon les voitures et ce probleme ne fragilise pas le FAP mais met la voiture en mode "sécu", car il ne se régénère pas normalement
Ce que je peux vous conseilliez, sur les JTD, et JTDm c'est O2 programmation, juste parce que j'ai vu des voitures sortir de chez lui nikel sans probleme et rouler longtemps voila |
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dluisao
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| Posté le: Mar Aoû 26, 2008 10:47 Sujet du message: |
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| gta.11 a écrit: | Si je peux vous conseillez sur la reprog a ne pas faire par n'importe qui ou nimporte quoi
EVITEZ les boitier bizarres style powership ....
Confiez votre voiture a des pro de la reprog ...
Le probleme du FAP n'est pas recurrents et la qualité de la reprog ne rentre pas en compte ... C'est un défaut particulier qui existe selon les voitures et ce probleme ne fragilise pas le FAP mais met la voiture en mode "sécu", car il ne se régénère pas normalement
Ce que je peux vous conseilliez, sur les JTD, et JTDm c'est O2 programmation, juste parce que j'ai vu des voitures sortir de chez lui nikel sans probleme et rouler longtemps voila |
il est sur de faire ca par des gens qui ont deja pas mal de voiture realiser.
maintenant la qualite rentre bien en compte pour le fap car si un melange trop riche et mauvaise avance ou debit trop important encrase tres vite le fap et se sature plus vite et la regeneration n'a pas le temps de brule toute les particules.
la voiture ne se met pas en mode secu car il s'agit d'autre chose encore le mode securite. il se met en mode degrader le temps de regenerer.
maintanant il est sur aussi qu'une mauvaise conduite et de forte utilisation de ville ne sois pas le bon ami du fap.
toute reprog dans les tolerances est sans risque, pareil a l'origine. |
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limp95
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| Posté le: Mer Oct 29, 2008 21:09 Sujet du message: |
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Moi j'avais sur mon ancien véhicule une reprog made in O² et j'en étais super content (406 HDi 110 @ 142ch) niveau conso j'avais meme pas eu d'augmentation j'avais meme une légére perte en conso (0.2 - 0.5l/100km).
Pour l'instant j'ai une 159 SW Q4 JTD 210ch TI, et je sens qu'elle va y passé aussi 
Pas plus tard qu'aujourdhui sur voie rapide, un Zafira 1.9CDTI 150ch (je pense jespere pas le 120ch ) il me collait aux c** alors que j'étais à 110km/h au régulateur en 6 eme. Je tombe à 5eme pied aux planché....  il est resté collé à mon train....
Bon je pense que ma voiture est bridé pour l'instant, 2000km au compteur mais jespere vraiment que ça va se libérer parce que là c'est dure . |
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dluisao
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| Posté le: Jeu Oct 30, 2008 01:25 Sujet du message: |
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| limp95 a écrit: | Moi j'avais sur mon ancien véhicule une reprog made in O² et j'en étais super content (406 HDi 110 @ 142ch) niveau conso j'avais meme pas eu d'augmentation j'avais meme une légére perte en conso (0.2 - 0.5l/100km).
Pour l'instant j'ai une 159 SW Q4 JTD 210ch TI, et je sens qu'elle va y passé aussi
Pas plus tard qu'aujourdhui sur voie rapide, un Zafira 1.9CDTI 150ch (je pense jespere pas le 120ch ) il me collait aux c** alors que j'étais à 110km/h au régulateur en 6 eme. Je tombe à 5eme pied aux planché.... il est resté collé à mon train....
Bon je pense que ma voiture est bridé pour l'instant, 2000km au compteur mais jespere vraiment que ça va se libérer parce que là c'est dure . |
a 2000km la voiture est tres molle et pas liberer et roder du tout.
le 1,9 cdti n'es que tout simplement le jtdm 150cv comme sur ma 159 et pas plus tard qu'hier une brera 2.4 200cv que j'ai reprog n'a rien a voir avec le 150cv et surtout le 210cv qui est encore mieux que le 200cv.
maintenant le il est surement reprog cette safira car une 150 reprog peux prendre de 180cv a 200cv et comme plus legere peux tenir un 200cv 210cv mou et neuf comme dans votre cas.
mais une fois reprog votre voiture est un avion de chasse avec 1l au 100km en moin. |
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gribouillle
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| Posté le: Jeu Oct 30, 2008 07:21 Sujet du message: |
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ah et un chose qui n'ets pas citée,bon ok pour une 156 c'est plus génant car elle ne doit plus être garantie sauf si achetée chez un garagiste en occasion mais pour des brera ou 159,elles doivent être sous garantie encore,donc ça se passe comment le jour " où " il y'a un accident et la voiture est au tas donc impossibilité de remmetre la reprog d'origine?!!!
ils sont malins les experts ... |
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dluisao
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| Posté le: Jeu Oct 30, 2008 11:27 Sujet du message: |
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invisibible pour les expert et remetre l'origine prend a peine une minute.
des amis ont deja eu le cas et il ne voie rien ce qui est tout a fait normal.
pas de souci de se cote la |
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cptsly
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| Posté le: Jeu Oct 30, 2008 15:50 Sujet du message: |
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| dluisao a écrit: | | sur une 150cv d'origine vous aurez un bon 175 a 180cv avec 380 a 390nm. |
Bonjour,
Je viens juste d'acquerir une 159 150cv qui a un an et 38mkm. Je l'ai pris en remplacement d'une 156 2.4jtd 150cv. Et c'est vrai qu'entre la difference 5 cylindre/4 cylindre et l'embonpoint de la 159 les sensations au volant ne sont pas du tout les mêmes (sans parler de la sonorité du moteur mais bon là on ne peut rien y faire).
Je n'ai pas du tout une conduite sportive, plutôt souple en fait et là ou je sens ladifference la plus flagrante est en reprise à bas régime.
Du coup est-ce qu'une reprog comme celle dont tu parles pourrait compenser ca?
Je suis désolé de demander cela à un professionel qui commercialise justement ce genre de préparation, mais aurais tu un confrère à me conseiller dans la région de Grenoble/Lyon? (la belgique ca fait un peu loin  ) |
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limp95
Alfa-testeur
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| Posté le: Jeu Oct 30, 2008 19:45 Sujet du message: |
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| dluisao a écrit: | | limp95 a écrit: | Moi j'avais sur mon ancien véhicule une reprog made in O² et j'en étais super content (406 HDi 110 @ 142ch) niveau conso j'avais meme pas eu d'augmentation j'avais meme une légére perte en conso (0.2 - 0.5l/100km).
Pour l'instant j'ai une 159 SW Q4 JTD 210ch TI, et je sens qu'elle va y passé aussi
Pas plus tard qu'aujourdhui sur voie rapide, un Zafira 1.9CDTI 150ch (je pense jespere pas le 120ch ) il me collait aux c** alors que j'étais à 110km/h au régulateur en 6 eme. Je tombe à 5eme pied aux planché.... il est resté collé à mon train....
Bon je pense que ma voiture est bridé pour l'instant, 2000km au compteur mais jespere vraiment que ça va se libérer parce que là c'est dure . |
a 2000km la voiture est tres molle et pas liberer et roder du tout.
le 1,9 cdti n'es que tout simplement le jtdm 150cv comme sur ma 159 et pas plus tard qu'hier une brera 2.4 200cv que j'ai reprog n'a rien a voir avec le 150cv et surtout le 210cv qui est encore mieux que le 200cv.
maintenant le il est surement reprog cette safira car une 150 reprog peux prendre de 180cv a 200cv et comme plus legere peux tenir un 200cv 210cv mou et neuf comme dans votre cas.
mais une fois reprog votre voiture est un avion de chasse avec 1l au 100km en moin. |
Oui je me suis dit ça également, juste un peu de patience avant qu'elle se libére....
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cptsly
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| Posté le: Mar Déc 02, 2008 11:14 Sujet du message: |
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Je remonte un peu le topic, des fois que dluisao soit de passage pour me conseiller quelqu'un dans ma region (rhone alpes)
merci! |
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dluisao
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| Posté le: Mar Déc 02, 2008 12:32 Sujet du message: |
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| un petit passage dans chnord fait pas de mal. |
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cptsly
Alfanatique
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| Posté le: Mar Déc 02, 2008 15:13 Sujet du message: |
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| dluisao a écrit: | | un petit passage dans chnord fait pas de mal. |
800kms aller, ca fait un peu loin pour une reprog à 400€..... |
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Anthony
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| Posté le: Mar Déc 02, 2008 16:01 Sujet du message: |
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@ limp 95 j'ai clairement vu la différence sur mon JTD 150 aux 10 000 km, plus de pêche, conso en baisse 
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