[33 Q4] Remise en etat

[franck200]

d'ailleur depuis le 30 mai ca a avancé ?
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http://fra200.labrute.fr <-- ca dechire ca mère grave !!

[muthos]

Tres beau travail et super topic sur la refection et le calage un peu galere des 16 V.
Bon courage pour la suite et j'espere une super continuite de ce reportage, car j'ai jamais ouvert une BV.
Peux tu chiffrer a peu pres le cout de la refection moteur ?
je me tate pour refaire mon 1.7 8V ou racheter un autre bas moteuret le refaire tranquillou, mon bloc a 137 000 km et marche tres bien..
@+ et vivement la suite.

Muthos
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Je mange pas où je pisse

[marcoroméo24]

[muthos]

Merci Marcoromeo.
Mais pour le berling, je prefere rester en 8 V, etant donne que je suis pas "pistard" malheureusement, je voudrais rester en conformite, mais c sur que le 16 V donne pas mal, malgre les avis partage...
Bon W.E a tous ( pour ceux qui le sont bien sur)
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Je mange pas où je pisse

[clement33]

super boulot, j'adore ces p..... de moteurs boxer
bon courage et merci pour toutes ces photos détaillé
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Rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme

[muthos]

A y est j'ai trouve un bloc 1700 8v, me tarde de la ramener a la maison....
Donc je pense tout refaire dessus, ce topic va m'etre d'une enorme utilite bien que j'ai qques notions de mecanique; tiens d'ailleurs quels sont vos avis quant a l'alegement des bielles ( en respectant les poids identiques de chaques ensemble bielle piston segments, axe ) ??
J'ai envie d'alleger l'embiellage, le volant moteur mais pas le vilo; qu'en pensez vous ??
J' aimerais savoir si qqu'un l'a deja fait et jusque dans quelles limites..
Et savoir comment on peut controler un poussoir hydraulique ( je changerais les 8 de ttes facons ).
Merci de vos avis, qui vont me servir pour savoir par où commencer.
@+
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Je mange pas où je pisse

[marcoroméo24]

en ce qui concerne l'allégement j'y est pensé quand j'ai refais le mien, mais pour les raisons de fiabilité je n'est pas voulu le faire. Je pense que c'est jouer avec le feu, les boxer sont des bons moteurs mais ne ce sont pas fait connaitre pour les fiabilités (fréquent de voir la biele 1 fondu, c'était la biele 4 dans mon cas qui a fondu...)

je ne suis pas un expert mais a mon avis c'est un gros investissement pour peu de gain, car l'allegement va se trouver aprés 6000tr pour pouvoir monter plus haut qu'a l'origine. et pour monter plus haut il faudrai aussi changer les ressorts de soupapes, revoir le circuit de lubrification....

enfin si tu est motivé et patient renseignement toi dans une boite capable de t'alléger ca en restant dans des valeurs raisonnable.

aprés si on pousse la phylosophie (sque j'ai fais quand jme suis lancé dans mon projet). Pourquoi veut-tu améliorer une 1700 8V pour gagner quelques chevaux et perdre bcp en fiabilité et en € alors que d'origine il existe des 16V qui malgrés tes modifs marcheront mieu??

sinon si tu veux allégé de maniére efficace et pas cher vide carément la voiture, j'ai réussi a gagner 100kg dans la mienne mais faut en virer pour arriver a ce resultat.

pour le prix de ta prépa tu peux te payer ma 33 16V avec moteur neuf et caisse améliorer....
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rouler en alfa sportive a au moins l'avantage de faire tourner les magasins de piéces détachées!! et d'apprendre la mécanique!!

[Thunder]

Sui assez d'accord avec ca, deja full stock ils sont suffisamant péchu et fiable mieux vaut essayer de jouer sur le poids...
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[muthos]

Oui merci de vos avis les gars, je pense que je vais le refaire en full stock, ce sera deja super bien, deja quand on voit le prix du poussoir hydro meme chez Oscar..par contre je sais pas si les ressorts seraient a changer le bloc a dans les 140 000...je verrais bien
@+
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Je mange pas où je pisse

[marcoroméo24]

les ressorts ne font pas partie des piéces d'usure, ca ne se change que si tu mettre des plus raide pour monter plus haut dans les tours...
prevois deja coussinets*, segments, rodage de soupapes, et un kit joint pour le moteur complet et tu veras deja que le budget monte assé vite...

*ptite astuce pour le commander les coussinets : il y a plusieurs epaisseur en fonction du choix d'alfa a l'époque et il se repére grace a "des coups de feutre" sur le villebrequin, il y a plsieur couleur soit rouge, orange, vert...et quand tu auras cette couleur et la cote au milliéme de mm tu pourras commander les bons.....j'en sais quelque chose il a fallu que je m'en fasse reprendre car c'était pas les bons
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rouler en alfa sportive a au moins l'avantage de faire tourner les magasins de piéces détachées!! et d'apprendre la mécanique!!

[muthos]

Merci du conseil MarcoRomeo, je pensais prendre la cote sur les cotes des coussinets ( là où ca s'use le moins ) ( sur plusieurs coussinets )( au palmer), le coup du code couleur, je connaissais pas, je regarderais bien, par contre tu te souviens de l'endroit sur le vilo ? car la marque a peut etre disparue.
Faut que je me penche sur les cales du vilo, car je connais pas tu tout, niveau pratique.
Bien pris pour les ressorts, ils resteront d'origine.
Ma liste de decembre qui sera faite au Pere Noel sera assez longue...LOL
En fournisseur, a par chez Oscar, y a d'autres bonnes adresses ? autres que les grands classiques ?
Merci pour les conseils en tous cas.
Bonne journee @+
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