[159] Shunt de la vanne EGR

[Principiu]

Bonjour,

Qui a déjà shunter la vanne EGR sur une 159 et comment ?

Sur mon précédent véhicule, j'avais enlever la vis sans fin qui gérait la position de la vanne.

Le calculateur ne détectait rien d'anormal donc zéro soucis.

peut on réaliser la même opération sur les vannes des 159 ?

[fred.bzh]

Il me semble que c'est impossible. Problème lié au FAP ?
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Gamme de jantes 156 - 147 - GT / Gamme de couleur / Gamme de jantes Brera et 159 / Jantes des anciennes

[alfatoine]

impossible ??? jamais ! pourquoi ne pas mettre une petite plaque entre le collecteur et la vanne par exemple ?
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On est jamais mieux servi que par soi-même , y compris pour la mécanique ... ( en + , ça coute moins cher !)

[mickado35]

contrairement a la 156 sur la 159 cela serait impossible
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si tu freine tes un lache!!! c'est pas de mon ressort!!!!!

[Anthony]

et encore c'est pas faisable sur toutes les 156, à partir des JTDM 150 cv ça crée une erreur à l'ODB
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[alfatoine]

au pire tu bouches le retour de l' EGR en entrée de culasse , ca doit toujours etre faisable ça .
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On est jamais mieux servi que par soi-même , y compris pour la mécanique ... ( en + , ça coute moins cher !)

[kciroy]

et encore c'est pas faisable sur toutes les 156, à partir des JTDM 150 cv ça crée une erreur à l'ODB


et comment retirer cette erreur????
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ALFA 156 SW TI 2.4L 175cvx gris foncé

[Principiu]

Après discussion avec mon concessionnaire, il est effectivement impossible de boucher de façon complète la vanne car l'odb contrôle la pression et déclenche l'allumage du voyant en cas de soucis à ce niveau là.

Mon concess a, pour l'instant, disposé pour ceux qui le souhaite une plaque percée qui limite le passage des suies dans l'admission sans trop faire baisser la pression.

Il m'a confirmé, culasse démontée à l'appui, le gros encrassage qui découle de ce magnifique et utile engin.

Autant vous dire que çà fait peur.

Par contre, d'après lui, les perf sont boostées en l'absence de vanne.

[leo67201]

peux tu nous dire le nombre et le diametre des perçages ?

merci

[/list]

[Principiu]

J'ai rendez-vous jeudi, je vous tiens au courant.

[Rom1]

[alfiste97432]

Booster peut etre pas mais en tous cas plus vive sous les 2500 tr/min, çà c'est sûr. Meme si la vanne possède un échangeur thermique, elle injecte des gaz pauvres en O2 et chauds, donc a priori néfaste pour les perfs.Je suis également interessé par une photo de la plaque, car sur d'autres fora, on a déjà essayé plusieurs plaques trouées sans résultat sur le fameux témoin avarie .

[Principiu]

De la même manière qu'un filtre à air encrassé diminu les perfs du moteur, y injecter plus ou moins de gaz recyclés en fonction du régime provoque le même effet.

C'est sûr que le gain ne doit pas être monstrueux, mais pour l'avoir testé sur mon véhicule précédent, il existe.

Et honnêtement, à la vue de l'admission qu'il m'a présentée et de son niveau d'encrassement, il est clair qu'il faut trouver une solution.

D'autant que cette vanne est une vraie fausse idée, qui permet, à moindre frais, aux constructeurs de diminuer les rejets, sans toucher à la conception des moteurs.

[Principiu]

[alfiste97432]

C'est clair, en plus ce n'est pas seulement que la vanne qui est encrassée mais aussi tout le circuit d'admission, collecteur d'admission et turbo, vaut mieux pas regarder

Par contre le bip + message à chaque demarrage , c'est assez penible à la longue, j'ai viré le bouchon et maintenant je la nettoie à tous les entretiens.