[156] Bièle cassée

[herve77100]

Ah oui j'avais oublié que tu habitais la bas, ça va ètre beaucoup plus difficile à trouver.
Changer les pièces ? une fois que tu remplaces le vilebrequin les pistons et la culasse il reste quoi ?

[kwijibo]

Oui... Mais pour le moment on ne sait pas si le vilebrequin sera à changer. Pour ce qui est "des pistons" rappelles toi qu'il n'y en a qu'un seul à changer, un seul cynlindre a morflé. Et d'ailleurs si la concession me dit que la culasse sera à remplacer, on verra ce qu'on verra quand elle aura été réèllement controlé par quelque chose d'autre que le nez du commercial.

Si j'ai évoqué le remplacement du moteur entier, c'était pour récupérer un moteur neuf avec une garanti, je suis un peu traumatisé par les pannes moteurs depuis quelques années, je cumule déjà une dizaine de soupapes tordues à mon actif (autre que mon alfa)...

[clement33]

p..... je suis pas top en géographie, comme j'ai vu que tu regardais en allemagne, j'ai penser à çà, mais quel con
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Rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme

[clement33]

tu dis qu'il y a un seul piston à changer mais ils vont jamais te remplacer un seul piston, ou si ils le font ils garantirons jamais le moteur, ils changes tout
sinon, j'ai une culasse de 1'8 ts si ça te dis !!!! mais ça doit pas se monter, le diamêtre est certainement différent
voilà
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[kwijibo]

1.8L ! Bah ça se réusine ces trucs là !!! ... j'ai 2m² de papier de verre dans mon garage

Bon plus sérieusement, merci pour la proposition c'est très aimable.
Si le diagnostique de la concession ne met pas en évidence un défaut de montage de leur part, je reprends la voiture et je remonte les pièces moi même (enfin avec un ami garagiste). Mais cela dit pour le remontage de la concession, il est convenu qu'un seul piston serait à monter, ils sont a priori ok sur le fait que les autres ne sont pas abimés... Soit.

[clement33]

bon, si il le disent, moi je ferais pareil, mais souvent les pro changent tous juste histoire d'être couvert
demande bien si c'est le cas
quand j'avait des clients qui me demandaient de changer une courroie de distrib sans changer les galets je leur faisaient signer une décharge, voilà le pourquoi de la question
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[kwijibo]

Bon après leur avoir couru après pendant plusieurs jours (le chef d'atelier qui est pas là etc. blablabla, je vous épargne les détails)

Je vois enfin le bas moteur de ma voiture ! Il est intacte. Réponse du chef d'atelier qui m'appelle il y a 20min : "on ne comprend pas, c'est comme si que le piston avait voulu fusionné avec les soupapes, peut-être un défaut de bougie."
Donc il est en train de me dire que si le piston a voulu faire une partouse avec les soupapes... C'est à cause de la bougie... Oui oui voilà, fallait tenir la bougie pour enfoncer le piston dans la soupape ? Bref, demain on en reparlera.
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Alfa Romeo :
Dragueur invétéré, tombeur de ces dames qui n'est pas encore assez expérimenté pour être réellement opérationnel.
Une fois prêt pour le terrain, mais non encore testé, on le nomme Beta-romeo.Une fois sûr qu'il n'est pas plus bête qu'un autre, on le nomme Romeo tout court.

[marcoroméo24]

vu comment ca tourne et vu l'étendu des dégats qui n'est pas "si desastrueuse" que ca(tout est relatif mais apriori ca partait plus mal que ca au départ), vaut peut-être mieu remonter tout ca avec des piéces neuve et ca evitera de changer de moteur et rester a pied pendant des mois...
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rouler en alfa sportive a au moins l'avantage de faire tourner les magasins de piéces détachées!! et d'apprendre la mécanique!!