Alfanatiques

[156] Ajouter un gpl sur mon 1.6 ts??  
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Anthony
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MessagePosté le: Lun Sep 01, 2008 21:02    Sujet du message: Répondre en citant

Hors-sujet :
antoine alors

si c'est le cas la classe à Dallas le Tony Cool

enfin surtout le coup de moule Laughing

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Alfajac
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MessagePosté le: Lun Sep 01, 2008 21:17    Sujet du message: Répondre en citant

Hors-sujet :
Une lettre n'est pas correcte et deux sont à inverser

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Anthony
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MessagePosté le: Mar Sep 02, 2008 08:15    Sujet du message: Répondre en citant

Hors-sujet :
antonio alors

tu chipottes antoine, antonio c'est pareil :P Mr. Green et ça vaut pas anthony Cool

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MessagePosté le: Mar Sep 02, 2008 10:11    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le GPL c'est 3500 € en moyenne l'installation et 800 € pour l'ethanol.....

Niveau conso une augmentation de l'ordre des 20 % pour le GPL et 10 % constaté a l'ethanol.........

Pour la perte de puissance c'est 20 % de perte pour le GPL et rien pour l'ethanol, il y aurait meme un gain de couple pour l'ethanol......

Ta solution est effectivement de "passer" au GPL pour avoir une autonomie totale interessante, il faut juste que ton vehicule ait moins de 100 000 km ou un peu plus mais des compressions correctes, après tout depend de l'installateur.....

Prends en compte que tu vas perdre de la place: soit dans le coffre, soit tu perds la roue de secours.......


Ici c'est 0,78 € en moyenne pour le GPL et 0,85 € pour l'ethanol, si tu compte garder ton vehicule le GPL est un choix interessant mais difficilement reversible contrairement a l'ethanol.....

Reste la GRANDE question de l'avenir de ces "carburants" alternatifs......


Wink
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MessagePosté le: Mar Sep 02, 2008 16:04    Sujet du message: Répondre en citant

merci adfice pour ces informations
effectivement je suis pret a sacrifier ma roue de secours mais ta raison,faut s'assurer de compression moteur,sisi

merci pour le tuyau,j'vais regarder tt ca
bonne route les amateurs d'italienne a sang chaud
ciao
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Gustave
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MessagePosté le: Mar Sep 02, 2008 17:30    Sujet du message: Répondre en citant

Quelles sont les modifs à apporter pour passer à l'éthanol et y a t-il beaucoup d'endroit où s'approvisionner?

Merci d'avance Wink
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MessagePosté le: Mar Sep 02, 2008 17:36    Sujet du message: Répondre en citant

Juste un boitier electronique a connecter sur les injeteurs et sonde lambda.
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MessagePosté le: Mar Sep 02, 2008 17:40    Sujet du message: Répondre en citant

...........et pour l'approvisionnement --> ICI Wink
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MessagePosté le: Mar Sep 02, 2008 17:41    Sujet du message: Répondre en citant

Ha oui? tout simplement. Tu connais des sites ou des points de ventes pour trouver ce fameux boitier,mais je pense qu'il est préférable de le faire monter par un professionnel?
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MessagePosté le: Mar Sep 02, 2008 17:49    Sujet du message: Répondre en citant

...........-->ICI tu auras les infos recherchés..........moi je les ais contacté dans ma région pour des infos et le type que j'ai eu au telephone a été Super pro et m'a fourni pleins d'explications claires .... Wink

Bien sur il y a d'autres installateurs je suppose, mais ce site avait été proposer par un membres d'Alfanatiques, d'ailleurs qu'il me pardonne l'oubli de son pseudo et du topic concerné pour les autres...... Smile
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MessagePosté le: Mar Sep 02, 2008 17:51    Sujet du message: Répondre en citant

Fais une recherche sur le forum en tapant "ethanol" par exemple egalement, certains ont montés un kit eux-meme sans resultat probant aparement......je pense qu'un professionnel est plus adapté a ce genre de modif a part si tu es bon mecano... Wink
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MessagePosté le: Mar Sep 02, 2008 20:12    Sujet du message: Répondre en citant

c'est pas bryce qui avait donné le lien parce qu'il est la pointe niveau ethanol je crois bien
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MessagePosté le: Ven Sep 05, 2008 23:26    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne vois pas pourquoi il faudrait un mécano pour débrancher et rebrancher 4 connecteurs d'injecteurs...
C'est pas de la mécanique, personne n'embauche un mécano pour brancher son aspirateur sur la prise électrique, non ?! Laughing
Sur la mienne (moteur euro3) le boîtier monté par moi-même (et je ne suis pas vraiment un "manuel"...) fonctionne très bien, j'ai déjà presque 10000 bornes à 100% E85.
Ceux chez qui le boîtier pose problème ont des moteurs euro2 avec un calculateur différent, qui je suppose supporte mal la greffe... Mr. Green
Mais comme apparemment ces moteurs supportent l'E85 sans aucune modif... Wink
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MessagePosté le: Sam Sep 06, 2008 07:21    Sujet du message: Répondre en citant

A partir de quelle année les moteurs sont-ils sortis en euro 3 Confused
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MessagePosté le: Sam Sep 06, 2008 11:30    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne sais plus, 1999 ou 2000 il me semble... Confused
Pour le 1.8 TS:
- 144 CV -> euro 2
- 140 CV -> euro 3.
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