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Votre avis pour l'achat de ma 1ere Alfa (Besoin de conseils pour me rassurer sur mon achat) 
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MATPOUSS
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MessagePosté le: Ven Mar 05, 2010 12:41    Sujet du message: Votre avis pour l'achat de ma 1ere Alfa Répondre en citant

Bonjour,

Matpouss, 31 ans, je suis sur le point d acheter ma premiere Alfa, il s'agit d'une 156SW 2,4 JTD 150 DISTINCTIVE de septembre 2002. La voiture a 169000 km. Je l'achete 5300 euros

Mon probleme est que j'habite en region parisienne, le vendeur est a  Marseille. La voiture semble propre et bien entretenue sur l'annonce, le vendeur m'assure qu'elle est en bon état. Bref, je me déplace a  Marseille pour l'essayer et l'acheter. Ca m'ennuierait de faire un A-R pour rien si une fois arrive la  bas elle ne me convient pas.

Je voulais savoir si vous pouviez m'aider sur les points a  bien regarder pour voir si je ne vais pas acheter une voiture quasi defectueuse. Quelles sont les maladies souvent decelees sur ce type de 156 de cette annee la  et a  ce kilometrage ?

Quand je regarde les pannes recurrentes des 156, je vois que le 2.4 JTD 150 n'a eu quasiment aucun probleme.

La distrib a semble t-elle ete faite a  110000km, a  quel kilometrage dois-je la remplacer ?

Merci pour tous les conseils que vous pourrez me donner .

Amicalement,

Peut etre un futur alfiste
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gribouillle
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MessagePosté le: Ven Mar 05, 2010 15:32    Sujet du message: Répondre en citant

la distri c'est tout les 5 ans ou 120000km.

sinon il s'agit d'une phase 2,donc tu auras sans doute l'affichage de l'ordinateur de bord(celui au centre du tableau de bord sous le pare brise)qui va petit à petit s'effacer avec la chaleur de l'habitacle mais qui revient quand on mets la clim sur 18.

sinon écoutes bien les bruits du train avant,si y'a pas de claquements ou couinements ,car les triangles de suspensions et barre stab sont méga merdiques sur les 156.

vérifies aussi l'aiguille de température,au bout de 15 km,le moteur devrait être à 88degrés sinon sans doute thermostat à changer( 85€ en moyenne piéce),sinon bah c'est fiable,vérifies l'embrayage s'il est d'origine,voir s'il n'est pas trop fatigué,accéléres bien en 3éme et 4 éme voir si ça patine pas.

sinon dessoucis aussi au niveau des télécommandes d'ouvertures,ça marche pas tout le temps mais c'est le plus souvent une simple soudure à refaire,c'est que dalle!
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disco stu
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MessagePosté le: Ven Mar 05, 2010 16:26    Sujet du message: Répondre en citant

héhé précis et pointu le gribouille
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MATPOUSS
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MessagePosté le: Ven Mar 05, 2010 18:00    Sujet du message: Répondre en citant

Merci de tes precisions gribouille, je ferai bien attention de checker ces points en particulier.

Ca vous parait etre une bonne affaire a ce prix la ?

En realisant un entretien regulier de cette voiture, quel kilometrage le moteur est il capable (sur le papier) de realiser ?
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MessagePosté le: Ven Mar 05, 2010 18:23    Sujet du message: Répondre en citant

boarf,tu peux en faire le double...on en revient toujours à la même chose,du moment que le moteur a été entretenu à temps et pas brusqué à froid,y'a pas de soucis.
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MessagePosté le: Ven Mar 05, 2010 18:26    Sujet du message: Répondre en citant

disco stu a écrit:
héhé précis et pointu le gribouille



Laughing

bah c'est le genre de post que j'aurai dû mettre avant d'acheter ma 156 car je suis tombé sur tous les défauts cités plus haut...!

Crying or Very sad

vérifies aussi la grosse durite de turbo,celle tout à droite face au moteur,qui est coudée,passes ta main autour voir si elle n'est pas grasse ou qu'il n'y a pas de fuite d'huile car elle avoisine les 100 € et à tendance à se fissurée.
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MessagePosté le: Ven Mar 05, 2010 18:41    Sujet du message: Répondre en citant

Pour l'embrayage, tu roules à 80-90 km/h en 5ème, tu débrayes, tu accélère pour monter dans les tours et tu relâches la pédale d'embrayage sans cesser d'accélérer. Le moteur doit reprendre son régime normal en une demi seconde. S'il met une ou deux secondes à redescendre, c'est que l'embrayage est agonisant.

Moteur chaud, à l'arrêt, fait mettre un grand coup d'accélérateur, il ne doit pas y avoir de fumée bleue (segmentation, joints de queues de soupapes usés.

Sinon Gribouille il a raison, comme d'habitude.
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MessagePosté le: Ven Mar 05, 2010 19:36    Sujet du message: Répondre en citant

euh le comme d'habitude,j'aimerai bien mais je raconte parfois même souvent des conneries!

c'est surtout que grâce à ce forum,on peut en apprendre sur nos alfas
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MessagePosté le: Ven Mar 05, 2010 20:47    Sujet du message: Répondre en citant

Le prix m'a l'air correcte. est ce que le vendeur t'a envoyé un max de photos?
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http://kibabeville.miniville.fr/tra
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MessagePosté le: Dim Mar 07, 2010 23:06    Sujet du message: Répondre en citant

CA Y EST !!!!!!!!!!!!!

Ma femme et moi sommes partis de chez nous ce matin vers 5H, avons pris le TGV Gare de Lyon a 7H15.

Arrivee Marseille 10H30, vendeur present, sympa, tres serieux. La voiture mis a part quelques griffures est en bon etat, et puis bon, c est pas une voiture neuve !!!

On fait un tour, pas de clong clong ou bing bing au niveau du train avant. La durit de turbo est neuve, pas une seule fumee ne s'échappe du pot, un moteur melodieux... Ca accelere fort, ca freine fort aussi.

Nous concluons la vente, ma femme et mois repartons : Il nous reste 850 bornes à faire. Bon test pour prendre en main sa nouvelle voiture. On a meme eu droit a la tempete de neige qui s'est abattue ce jour dans la vallee du rhone. Sympa la conduite sur route enneigee pour apprendre a connaitre son nouveau vehicule !!! 150 Bornes dans ces conditions, ensuite la meteo s est arrangee !

On a roule a une vitesse comprise entre 140 et 160 Km/H avec qqs accelerations, maxi 180. Un vrai plaisir. un vrai rail ! Le mieux : une sobriete epoustouflante. J'ai fait mes 850 bornes avec le plein, je viens d entamer la réserve !!!! Je faisais pas mieux avec un 1,5DCi de 65Cv !!! hallucinant !

Vous aviez raison, un des défauts (minimes), l aiguille de température ne monte pas à 88 ou 90, il faut que change le capteur si j ai bien compris (j ai négocié 50€ supplémentaires pour ca). Ensuite l affichage central est un peu degueulasse. Mais bon c est pas une priorite, le moulin tourne du feu de dieu !!!

Je suis conquis !!!
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MessagePosté le: Dim Mar 07, 2010 23:56    Sujet du message: Répondre en citant

et bien nous comptons un 156 de plus au compteur!!
et propre en plus! tu as eu raison de sauter le pas
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MessagePosté le: Lun Mar 08, 2010 07:09    Sujet du message: Répondre en citant

l'afficheur de l'ordinateur de bord,comme je t'avais dis plus,ça touche énormément de phases 2 donc difficile de trouver en occasion car on peut retomber sur la même chose!quelque annonce traine de temps en temps mais à pas moins de 200 € sachant que neuf chez alfa,ça avoisine les 500€...ben oui ils aiment bien quand ça tape!
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MessagePosté le: Lun Mar 08, 2010 10:47    Sujet du message: Répondre en citant

Une petite question, ce matin demarrage, ca demarre au quart de tour mais il y a un bon couinement... Un bruit dirais-je de courroie :P . Le bruit s estompe quand la voiture est chaude.

Est ce que la courroie d'accessoires est une faiblesse chez la 156 ?

Merci
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MessagePosté le: Lun Mar 08, 2010 12:12    Sujet du message: Répondre en citant

Ce n'est pas une faiblesse majeure, les galets a froid sont parfois bruyant. A surveiller si le bruit augmente avec le temps.
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MessagePosté le: Lun Mar 08, 2010 13:58    Sujet du message: Répondre en citant

si tu es bricoleur tu trouveras un tuto sur le forum pour le changement du calorstat Wink
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Attendez que je retrouve ma signature et ça va saigner Mr. Green
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