Des problèmes d'afficheur sur votre 164, tout problème a une solution...

Le capteur de tour ou PMH ( Point Mort Haut) est fixé sur la boite, il capte les tours du volant moteur.

Le symptome typique est une coupure du moteur. Quelques temps après, le moteur repart sans raison.

 Cette opération a été effectuée sur une alfa 156 1.9l jtd de 99. 

Si l'Alfa 159SW connaît une belle carrière pour le moment, elle a fort à faire face à la concurrence des autres marques dans son secteur. Entre Audi A4, Peugeot 407SW ou encore Passat, la familiale d'Alfa affiche ses qualités de routière et son deisgn très réussi. La qualité des finitions a elle aussi été revue à la hausse, et notre marque fétiche n'est plus pointée du doigt dans ce secteur. Mais est-ce suffisant dans un segment très concurrentiel ? Alfanatiques vous invite à découvrir ce duel entre l'une des voitures les plus vendues en France et sa contrepartie italienne...

Difficulté : facile

Temps nécessaire : 10 minutes minimum

Outillage nécessaire :

• 2 ou 3 colliers plastiques type Colring
• clé BTR pour le démontage du carter de protection moteur
• 2 écrous pour la fixation du boitier
• la clé qui va bien avec les écrous

Véhicule : 156 2.4 jtd 136 de 2000. 214 000 km au compteur.

Maintenant que j'ai passé mon contrôle technique (en 2007), je remonte mon boitier additionnel.

Je rappel toutefois que l'utilisation d'un boitier est interdit pour circuler sur route ouverte. L'assurance en cas d'accident n'est plus valable.