[It_Connexion] Ciao ciao a tutti

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Bonjour à tous.

Comme je suis nouveau sur le forum je crée un petit topic pour me présenter et mettre quelques photos de mon Alfa qui sort tout juste d'une séance de rénovation carrosserie

Je m'appelle Chris, j'ai 29 ans et je vie dans les Yvelines (78).

Je suis l'heureux processeur d'une Alfa Romeo 156 2.0 TS (modèle 2001) depuis un mois maintenant. Elle a 75 000 kms et c'était une 1ère main lorsque je l'ai acheté.

Voici les photos :

[tyler92]

J'adore les tristars !!!! moins les feux noirs !
Elle a eu le droit à la peinture des baguettes, ca lui donne un coup de jeune !

tres belle en tous cas.
Quelle rénovation carrosserie a été faite ?
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[Florent]

Superbe en effet, ta carrosserie semble irréprochable!!
Par contre je n'aime pas trop les feux noirs et les grilles sur les caches d'anti-brouillard
Avec des ressorts eibach elle serait encore plus terrible!

[wohy94]

Bienvenue à toi !!!!! Ta 156 est superbe ,,j'aime beaucoup les jantes !!!

Wohy94
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Rien d'autre qu'une Alfa

[darthknight]

superbe 156 , elle est impeccable j'aimerais que la mienne sot restée dans un si bel état.

perso j'adore les feux avant noir ca lui donne un supplément de caractère sans être Jacky.
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3b party
excep'son animation - Et votre évènement sera excep'sonnel

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Bonjour à tous et merci pour votre accueil

Pour information, j'ai acheté la voiture comme ça, je n'ai fait aucunes modifications.

Je vais essayer de répondre à vos différentes questions et remarques


- les feux noirs sont ceux de la GTA
- elle est équipée du pack sport d'origine Alfa avec entre autres les ressorts Eibach -3
- au sujet des grilles, je pensais qu'elles étaient comme ça d'origine, elles ont donc été peintes ?
- Les baguettes ont été effectivement peintes couleur carrosserie

Je vous fait un copier/coller de la séance de bichonage complète qui a été réalisée samedi dernier par un membre du forum VR6 (j'avais un Corrado VR6 il y a un an de ça ) :


- INSPECTION -

La peinture est en bon état, un léger manque de "gloss"(profondeur, brillance), quelques rayures peu profondes et des coups de portières viennent ternir le constat.

Par contre sur les teintes claires, le goudron est très présent et surtout très visible.

- LAVAGE -

J'ai effectué un rapide lavage avec un shampooing, le Chemical Guys Maxi Suds II, en utilisant bien sur la méthode des deux seaux (un seau contenant le shampooing et l'autre contenant de l'eau claire pour rincer le gant) et un gant de lavage en fibre Meguiar's, dans le but de retirer la poussière et le léger film routier. Séchage à la "Waffle Sonus", une microfibre gaufrée qui facilite grandement le séchage.

- DÉCONTAMINATION -

J'ai d'abord traité le goudron avec l'Anti-Goudron Auto Glym. J'ai ensuite passé la clay Wolfgang sur la totalité de la voiture. J'ai utilise un Quick Detailer (lubrifiant) maison pour la lubrification.

La voiture a été de nouveau relavée avec le shampooing CG Maxi Suds II et séchée à la microfibre gaufrée Waffle Sonus.

- CORRECTION DES DÉFAUTS -

Dans le but de retirer le voile terne et rêche, j'ai attaqué la voiture avec un polish abrasif, le Meguiars #83 et un cutting pad, un tampon abrasif dédié à la machine (vitesse maxi). Une ptite vid pour illustrer (Click)

Pas de grosse difficulté rencontrée, la peinture réagit parfaitement, et l'aspect rêche disparait progressivement. J'ai effectué plusieurs passes sur la porte arrière droite, en effet, celle-ci présentait des coups de portières et des rayures assez importantes.

**TIPS**

Une vitesse plus importante chauffe et ramollie le vernis ; Celui-ci devient donc plus facile à travailler.

- LUSTRAGE -

Pour nourrir la peinture après l'épisode de l'abrasif, j'ai appliqué le Glaze (un lustrant non abrasif nourrisant) : Red Maching Glaze de chez Clearkote à l'aide du finishing pad (un tampon pour la machine dédié à la finition) à vitesse modérée. L'effet généré par le RMG est bluffant, le "gloss" de la peinture vous saute aux yeux lors de l'essuyage.

Prévoyez un temps de séchage d'environ 45 minutes pour le lustrant.

**TIPS**

Inutile d'utiliser des vitesses de rotation trop élevée. A vitesse modérée le glaze (lustrant) pénètre efficacement la peinture.

- CIRAGE -

J'ai opté pour une cire naturelle au Carnauba, la Chemical Guys XXX Hardcore Paste Wax. Appliquée à la main à l'aide d'un tampon Meguiars, elle magnifie la peinture et rend la couleur profonde.

Une seconde couche sera appliquée dans le courant de la semaine.

- MISCELLANEOUS -

Les jantes ont subi le même traitement, un polishage au Meg's #83, puis lustrage au RMG et enfin couche de XXX Hardcore Paste Wax.

Tous les plastiques ainsi que les flancs de pneu ont reçu une application de 303 Aerospace, un produit pour les plastiques, vinyl etc.

L'échappement chromé à lui été poli à l'aide d'un mix Zymol Polish Cleaner et Meguiars #83.

Il a réussi à récupérer certaines rayures que je pensais trop profondes et a estompé les coups de portières présent sur le coté chauffeur. Je suis vraiment admiratif du travail qu'il a réalisé, c'est une personne passionnée et méticuleuse (ça tombe très bien, je suis maniaque en ce qui concerne mes voitures ).

Pour vous donner une idée de la somme de travail réalisé, j'ai déposer la voiture samedi dernier vers 10h et je l'ai récupéré vers 19h30

Un énorme merci à lui

[fred.bzh]

Bienvenue ici,


bon surf sur AF.
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[alfistino]

Salut à toi et bienvenue

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Grazie mille a tutti

[nagelibre]

chapeau !!! résultat nickel !!!
bienvenu
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Coucou zé bienvenue
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[tyler92]

[alfistino]

poukoi?
mon père a eu la 156 de la même couleur. il lui rajouté un bel aileron du catalogue Alfa et c'était le top
je parle du discret hein
pas de celui qui te donne l'impression d'avoir une Impreza traction








pareil pour la ligne de la 146
je déteste son cul et son profil sans aileron
mais avec



tous les goûts sont dans la nature, qu'il disait.....
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[alain147]

Elle est tres propre ta 156, mais c' est strange les Tristar sur une 156 je n' accroche pas
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