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Petitcoyote91
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 Posté le: Ven Déc 02, 2005 23:19 Sujet du message: Le Topic officiel HISTORIQUE de Renault. |
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Je viens de retrouver ça, un topic que j'avais pondu sur un autre forum lors de la destruction des usines, morceaux choisis...
Message du 05/01/05, 21H30.
| Citation: | Et oui, ça y est, le destruction des usines Renault de Boulogne-Billancourt atteint sa phase terminale. Il ne reste plus rien sur les quais, tout a été méthodiquement rasé, les terrains sont de nouveaux " prêts à l'emploi ". Seul subsistaient, éternels vestiges, les bâtiments de l'île Seguin. Leur démolition fut entamée le 19 mars de l'année dernière. Il ne restait à ce jour que la pointe aval ( en fait juste la façade aux couleurs de la régie ), une partie du bâtiment 3 ( dans lequel débouche le pont Daydee côté Boulogne ) et le bâtiment n°6 ( une grande barre en béton de 4 étages et 220 mètres de longueur ). Ce dernier vit ses derniers jours; vidé de son contenu, structurellement fragilisé, il n'est plus qu'un squelette... que l'on matraque depuis lundi pour qu'il s'effondre sur lui-même. Le " massacre " avance très vite maintenant, une quinzaine de mètres s'effondrent chaque jour.
J'ai profité de mon passage ce matin ( comme tous les jours d'ailleurs ) pour voler quelques clichés de l'épave de ce navire semblant échoué sur le Seine entre Meudon et Boulogne.
Les photos sont de très mauvaise qualité car prise en roulant derrières les vitres détrempées de la Smart...
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| Citation: | Manque de rentabilité, productivité trop faible, manque de souplesse des chaînes.
La production sur 4 étages, c'est le bordel!
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| Citation: |  |
| Citation: | Des nouvelles de l'île!
Je trouve que la poussière liée au contre-jour de ce matin donnent un effet sympas. En plus, j'ai réussis à pas mal zoomer...
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| Citation: | Le pan de bâtiment d'hier, aujoud'hui prêt à s'écrouler...
Et la machine infernale qui achève le travail...
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| Citation: | 
Et une petite vue de la partie déjà rasée...
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| Citation: | Triste oui...
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| Citation: | Bon, triste nouvelle, notre équipe de démolisseurs adorée a profité de la fermeture temporaire du forum pour... achever le bâtiment 6. :cry1:
Voici donc le cliché du dernier pan de bâtiment près à tomber... Je suis d'ailleurs revenu dans la journée pour assister à la fin de la légende.
Pour ceux que ça intéresse, je vais partir en expédition un des prochains dimanches. J'ai en projet de franchir le pont Daydee à l'aube et de prendre une photo de la R11 sous l'arche... Tant pis, si je me fais attrapper.
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| Citation: | C'est maintenant au tour du bâtiment 3, le dernier debout... :cry1:
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| Citation: | Aujourd'hui:
On remarquera qu'en dehors de la démolition du bâtiment 3, les déblaiement du reste du terrain avance à grand pas... |
| Citation: | Alors tu as detecté la faille pour faire la fameuse photo 
Sinon ... on peut toujours faire comme ca
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| Citation: | C'est vrai que ça commence à faire vide...
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| Citation: | Ca rend bien sous la neige, non?
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| Citation: | 
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| Citation: | Le dernier symbole s'effondre...
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[qquote]
 [/quote]
| Citation: | L'accès est vraiment trop surveillé, je suis blasé... :cry1:
Concernant le chantier lui-même, j'ai entendu ce matin sur la City Radio que des associations écologiques sont en train de mettre leur nez dans le projet de la fondation Pinault; ce dernier menace de retirer son projet, car il ne juge pas pertinent que de tels individus le remette en cause ( en effet, c'est irréprochable )... C'est chaud!
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| Citation: |  |
| Citation: | En effet, projet abandonné, j'ai eu l'info en retard ( hier ). ce sera à Venise et pas à Boulogne.
Comme promis, les photos de l'état actuel du " nettoyage ":
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| Citation: | C'est le calme plat en ce moment...
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Rien de nouveau depuis, le nettoyage continue.
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Une couscoussière, c'est comme une merguez, mais en pire. Dans le monde de l'Automobile, on appelle ça une Alfa Romeo.
   
Dernière édition par Petitcoyote91 le Dim Déc 04, 2005 20:39; édité 1 fois |
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HéliosEole
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| Posté le: Sam Déc 03, 2005 00:53 Sujet du message: |
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Bonsoir Petitcoyote91,
C'est les doigts étreints par l'émotion que je tape ce message! 
En tout cas, merci pour ce témoignage sur la disparition d'une usine clé et mythique dans l'histoire de l'ex-Régie, qui comme chacun sait me tiens fort à coeur. 
Sinon, dans un registre plus léger, j'ai découvert récement en décryptant la plaque signalétique de ma Twingo qu'elle est née dans une usine chargée d'histoire elle-aussi: celle de Flins, qui, pour la petite histoire, fut inaugurée en 1956 à l'occasion du lancement de la Dauphine et qui marqua un tournant dans les méthodes de production de la Régie (architecture inédite pour l'époque, introduction de l'automatisation). 
Voilà, fin de la séquence émotion entre Renaultistes. 
@+ |
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Petitcoyote91
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| Posté le: Sam Déc 03, 2005 00:58 Sujet du message: |
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Flins qui a vu sortir les premières R16 de façon entièrement automatisée.
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HéliosEole
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| Posté le: Sam Déc 03, 2005 01:15 Sujet du message: |
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La R16 produite à Flins?  Bizarre, il m'a toujours semblé que c'était à Sandouville qu'elles étaient produites, les 16...
Enfin, bon, ça n'enlève rien à l'intéret incontestable du site de Flins! |
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Petitcoyote91
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| Posté le: Sam Déc 03, 2005 01:23 Sujet du message: |
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je veins de consulter mon bouquin " Ile Seguin ", je ne trouve plus le chapitre où ils en parlent, je te confirme ça très vite; tu me mets le doute là...
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Touffy
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| Posté le: Dim Déc 04, 2005 18:34 Sujet du message: |
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Ma 4L et ma super 5 avaient des moteurs Cléon, les connaisseurs apprécieront !
Cléon, qui comme tout le monde le sait, est situé à côté de Elbeuf à une 15aine de bornes de Rouen ... 
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| Posté le: Dim Déc 04, 2005 19:04 Sujet du message: |
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J ai eu aussi un cleon dans ma super 5 TC ( C1J), avec son bon carbu, son allumeur modifié elle prenait 170 en 5  C etait du sport, elle m a duré 5 mois  |
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Magma
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| Posté le: Dim Déc 04, 2005 19:06 Sujet du message: |
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tu l'as plantée ?
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Violent admin d'Alfanatiques, maÿchant joueur d'hattrick et furieux supporter du PSG et du SM Caen.
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Petitcoyote91
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| Posté le: Dim Déc 04, 2005 20:28 Sujet du message: |
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| the potenziata touch a écrit: | | super 5 TC ( C1J), |
1,4L dans une TC????
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Petitcoyote91
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| Posté le: Dim Déc 04, 2005 20:32 Sujet du message: |
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Souvenir d'un autre grand moment...
| Citation: | Cela fait plus de deux heures que j'essaie de vous pondre un reportage sur le départ de ce raid qui s'est tenu aujourd'hui. J'en ai partagé l'ambiance pendant une heure aujourd'hui, c'étauit vraiment super sympas, jovial et bon enfant. Que du bonheur!
Ma connexion étant d'une instabilité redoutable ce soir, je dois me résoudre à ne publier qu'une photo à la fois...
D'ailleurs, si une bonne âme passionnée serait prête à uploader mes clichés, faites-moi signe et envoyez-moi votre adresse E-mail... j'en ai une trentaine en 640X480.
Perso, je trouve ça vachement sympas; que l'on aime ou pas la R4, je trouve un côté très sympathique à ce genre de manifestation, en plus c'est pour la bonne cause!
Sans déconner, ce ne sont pas les gars du Tour Auto qui feraient ça... |
J'en ai encore pleins d'autres pour ceux que ça iintéresse.
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HéliosEole
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| Posté le: Dim Déc 04, 2005 21:14 Sujet du message: |
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| Petitcoyote91 a écrit: | | the potenziata touch a écrit: | | super 5 TC ( C1J), |
1,4L dans une TC???? |
Bien vu Petitcoyote91 Il y a comme une confusion dans les versions de la Super5 de la part de the potenziata touch!
S'il s'agit d'une TC, le moteur est un 956 cm³ type C1C (42 ch DIN à 5750 tr/min) accouplé à uniquement à une boîte 4. Le moteur type C1J étant le 1397 cm³ à carburateur simple corps de 60 chevaux monté dans les versions GTL jusque juin 1987 et qui était lui accouplé à une boîte 5.
Voilà! [/b] |
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