[Prépa]Pélerinage chez Delage.

[Petitcoyote91]

Ce matin, départ 03H00 avec mon meilleur ami et sa rutilante M3 E36 3,0 litres. Un bien bel objet.
Destination: Villeneuve sur Lot, non loin de Cahors; en plein Lot et Garonne.
Aujourd'hui est un grand jour, rendez-vous est pris dans les ateliers de Delage afin de reprogrammer la gestion électronique de l'engin.
Arrivés à 10H, nous sommes immédiatement salué par Mr Delage "himself" puis pris en charge par son technicien.
L'atelier est un "boui-boui" de 200m² à peine, mais au contenu haut combien exceptionnel.
Remplacement de l'Eprom et programmation sur mesure tenant compte des caractéristiques de l'auto ( entre autre: décatalysée ). Nous avons par ailleurs appris ( c'est une demi surprise ) que le compteur de cette auto en provenance d'Allemagne avait été baissé d'au moins 50000 kms, comme de coutume. "Elles ont toutes 100000 kms depuis 5 ans" nous dit le boss esquissant un sourire en coin...
Néanmoins, ne voulant avoir parcouru tant de route pour si peu, nous entamons une longue conversatio avec le technicien. Je n'ai jamais appris autant de choses en si peu de temps. Une vraie bible ouverte sur la mécanique BMW ce gars!!!
Pas avare en conseils, il part essayer l'auto afin de la "checker".
Bilan:

- Silentblocs de bras longitudinaux AR HS ( l'auto n'est pas saine de comprtement selon lui ).
- Amortisseurs Av HS.
- Amortos AR inadaptés.
- Moteur peut-être un peu faible ( à confirmer ).

C'est alors que, abandonnant tout travail, il se met à démonter des pièces, contrôler d'autres, mesurer des valeurs électriques... Pour ne rien déceler d'anormal.
Pour le train AR, il nous a sorti des rondelles en téflon de fabrication maison afin de brider les silentblocs neufs et aisni éviter tout jeu ultérieur.
Une modification du montage des amortos AR nous a été indiquée afin de palier à une partie de leur inefficacité.
S'en est ensuite suivi une discussion sans fin avec toute l'équipe et Mr Delage qui a essayé lui-même l'auto pour en évaluer la puissance à 290 bons chevaux.
Nous sommes assez étonnés de cette valeur optimiste, la puissance officielle d'usine étant de 286 CV, la vraie de 270; on ne s'attendait pas à plus de 280 après modif. Ma foi, nous sommes dans le Sud et l'optimisme est de rigueur nous disons-nous.
Ce que j'ai vraiment aprécié là-bas, c'est l'extrême simplicité de l'équipe, ils ne cachent rien, ne veulent rien vendre ( même s'ils préparent à longueur d'années des autos pour un budget de 40000 à 110000€ hors base ). Ils n'hésitent pas à vous proposer des solutions alternatives à l'achat de pièces chez eux ou à un passage en atelier.

- Ne vous embêtez pas avec ça, je vais vous montrer l'outil qu'on a fabriqué; vous pourrez le faire vous-même. C'est moins cher et plus enrichissant.

La tête pleine d'images mélangées d'une des plus belles régions de France ( on a flâné 2 H en ville puis 1H en demandant à Tom Tom un itinéraire "pittoresque" ), de moteurs préparés, de boîtes à crabots, de villebrequin équilibrés, d'autos de course et surtout la mémoire remplie de la science des mécaniques BMW; nous avons ainsi repris la route en fin d'après-midi avec la ferme intention de revenir... pour le plaisir de partager une journée avec ces hommes de l'art, passionné, investi, fous peut-être, mais en or assurément.

A visiter absolument si vous passez dans le coin... ou pas.

http://www.delagesport.com/index2.html

Concernant la reprog', très sceptiques, on a cru à l'effet placebo. Mais il en est tout autre, l'auto est devenu véritablement percutante en reprise, limite violent, en 5ème à 130, vous la cabrez méchamment. Vous êtes littéralement collé au siège de 1500 tr/min à 7800.
J'ai chronométré un 12x à 28x en 5ème en 20 secondes...
Toujours avec une moyenne de 9,5L/100.
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Une couscoussière, c'est comme une merguez, mais en pire. Dans le monde de l'Automobile, on appelle ça une Alfa Romeo.

[Wolf]

Merci pour ces impressions 'yote !!!! Tu n'as pas pris de photos par hasard ???

Y avait il des caisses en prépa lors de votre visite ???

[Rambo57]

Déjà rien que ce qu'ils sont capable de faire est impressionant, tout autant que le tarif...! Pour la région, je partage ton avis! Pour y avoir de la famille près de Villeneuve justement, je la connait bien et c'est toujours un enchantement quand j'y retourne! J'y ai même fait de l'ULM dans la vallée du Lot jusque près de Cahors, c'était ahurissant de beauté!
Comme le fait remarquer Wolf, quelques photos...

[Petitcoyote91]

Pas eu le temps de prendre des photos, mais notons:

- Une E36 compact F2000 avec bloc de 318TI préparé 280 chevaux.
- la même sur le pont et désossé en train de se voir greffé un bloc de M3 E30 équipé en pistons forgé"s, viillo allégé... ) avec une belle boîte séquentielle et des freins à rendre jaloux une 911 turbo.
- Une M3 E30 pour une greffe d'un train arrière rotulé.
- Une 02 VHC en attente de révision.
- Quelques autres M3.
- Une Venturi Atlantique.
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Une couscoussière, c'est comme une merguez, mais en pire. Dans le monde de l'Automobile, on appelle ça une Alfa Romeo.

[R1]

Génial ce truc !

PS : quels sont les recours en cas de compteur baissé ?
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Fiesta 1.25 16V Zetec => 145 1.6 TS "L" => 156 2.4 JTD 150 + e30 325i
Appelez moi Erwan

[Jack]

Bon maintenant, il ne reste plus qu'à trouver un post de coyote où il dit que les reprog sur atmo c'est de la daube

ça devrait pas être dur !!

Blague à part, ça fait plaisir de lire ça.

Il fait les Alfa ?
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Les cons ça osent tout, c'est même à ça qu'on les reconnait !

[R.P.M]

Je déterre....

La magnifique boite à air en carbone de chez Delage pour les M3 est aussi un mythe , j'aimerais bien en voir une mais vu le prix du bijou...

Delage s'occupe aussi des Porsche non?

[Petitcoyote91]

Il s'ccupe de tout tant que tu payes. Mais bon, son grand dada, c'est la béhème. Pour le reste, ce sera un changeur de pièces comme un autre.
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Une couscoussière, c'est comme une merguez, mais en pire. Dans le monde de l'Automobile, on appelle ça une Alfa Romeo.