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Site interessant!Technique moteur T-jet+junior+...  
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lastfashion
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MessagePosté le: Lun Fév 04, 2008 22:50    Sujet du message: Site interessant!Technique moteur T-jet+junior+... Répondre en citant

Il m' ait été donner un site interessant qui parle des nouveaux moteurs T-JET qui seront disponible sur les futures fiat et aussi dans l'alfa junior. en passant ce sit parle également des nouveautés italiennes comme la junior! J ai pensé que ca pouvait vous interesser. Smile

http://www.planete-fiat.com/dotclear/index.php?p4
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rere
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MessagePosté le: Mar Fév 05, 2008 22:37    Sujet du message: Répondre en citant

J'adore le speech !
c'est moi tout craché ! dix mots à la seconde.....et un enthousiasme certain....

Le renouveau du moteur essence ?
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Les trucs allemands, plus on s'en sert....moins on a envie d'en racheter !
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lastfashion
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MessagePosté le: Mar Fév 05, 2008 22:38    Sujet du message: Répondre en citant

pourquoi pas! le meme moteur à l éthanol serait encore plus attrayant!
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MessagePosté le: Jeu Fév 07, 2008 18:33    Sujet du message: Répondre en citant

lastfashion a écrit:
pourquoi pas! le meme moteur à l éthanol serait encore plus attrayant!
A l'eau même !

- Moi je roule à la Volvic, plus volcanique!
- moi je préfère l'Evian, je la trouve plus feutrée
- et les gars, oubliez pas de mettre du calgonit !
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lastfashion
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MessagePosté le: Jeu Fév 07, 2008 21:09    Sujet du message: Répondre en citant

??? t pas pour apparement!
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MessagePosté le: Jeu Fév 07, 2008 22:04    Sujet du message: Répondre en citant

lastfashion a écrit:
??? t pas pour apparement!


humour,

sinon je suis pas pour l'ethanol ...
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MessagePosté le: Jeu Fév 07, 2008 22:06    Sujet du message: Répondre en citant

pas de problème! mais ca a pourtant plein d avantage mais en meme temps faudrait tester c'est vrai!
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MessagePosté le: Sam Fév 09, 2008 13:54    Sujet du message: Répondre en citant

Injection direce d'eau, ça marchet
très bien...Le problème est qu'il faut en plus un réservoir d'eau...et une injection !
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MessagePosté le: Sam Fév 09, 2008 23:43    Sujet du message: Répondre en citant

L'éthanol c'est pas mal pour le prix et la puissance quand on a un turbo (la saab est plus puissante en mode éthanol qu'en mode essence) .

En revanche dans un essai de la Megane bi carburant dans le moniteur automobile j'ai noté qu'elle devait passer à la révision tous les 15000 km au lieu de tous les 30000 km et que le réservoir devait être changé (!!!) à 60000 km car l'éthanol est plus oxydant. Donc les économies sur le carburant risquent de passer dans l'entretien.

Je ne sais pas si c'est pareil pour les autres (Saab, Ford).
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MessagePosté le: Dim Fév 10, 2008 11:57    Sujet du message: Répondre en citant

oui bon il reste des petits details à regler mais pour ce qui est de l entretien,ca ne me derange pas vu que je laisserai jamais passé 30 000 km avant de faire un petit entretien donc pour moi ca ne change pas grand chose.
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MessagePosté le: Lun Fév 11, 2008 09:25    Sujet du message: Répondre en citant

Avec la montée du prix du blé, il est pas vraiment urgent de produire du méthanol, la planète a faim. Donc vive le "downsizing". Franchement une Junior a 1000Kg avec un 1.2l de 150ch qui fait 6l/100 en mixte ça devrait le faire Wink
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Anthony
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MessagePosté le: Mar Fév 12, 2008 20:12    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai regardé en diagonale l'essai du moniteur automobile de la Bravo avec le T JET 120 et 150

le bilan consommation n'est pas flatteur

9l/100 pour la 120 et 11l pour le 150 Neutral
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MessagePosté le: Mar Fév 12, 2008 20:21    Sujet du message: Répondre en citant

Anthony a écrit:
j'ai regardé en diagonale l'essai du moniteur automobile de la Bravo avec le T JET 120 et 150

le bilan consommation n'est pas flatteur

9l/100 pour la 120 et 11l pour le 150 Neutral


ouch Sad
en même temps ils ont peut être fait 20l avec la mienne
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