Alfanatiques

Votre avis pour l'achat de ma 1ere Alfa (Besoin de conseils pour me rassurer sur mon achat) 
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Papa22
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MessagePosté le: Mar Mar 09, 2010 19:14    Sujet du message: Répondre en citant

MATPOUSS a écrit:
Une petite question, ce matin demarrage, ca demarre au quart de tour mais il y a un bon couinement... Un bruit dirais-je de courroie :P . Le bruit s estompe quand la voiture est chaude.

Est ce que la courroie d'accessoires est une faiblesse chez la 156 ?

Merci


Les couinements à froids sont généralements dus à la courroie d'alternateur qui n'est pas assez tendue. C'est un problème à régler rapidement avant qu'elle ne casse. D'autant plus si elle entraîne aussi la pompe à eau. Moi je m'en fout, je n'ai pas de 156 Very Happy
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MessagePosté le: Mar Mar 09, 2010 22:08    Sujet du message: Répondre en citant

ahah, merci, mais je vais continuer à vous solliciter :

Depuis hier, le matin, une courroie couine dur à froid ca s'estompe au bout de 300M (d'ailleurs, a ce moment quand je braque ca couine de plus belle, j'en déduis courroie d'accessoires)

Simultanément est apparu un bruit ressemblant a un sifflement (ce n'est pas de l'air) , qui a lieu en toute circonstance, et proportionnel au regime moteur. Donc il se produit à l'arret au point mort comme en roulant, et ca commence à s'entendre dès 1500tr/min. Ca se situe en gros a gauche du moteur, je l'entend le plus avec l'oreille vers la zone du galet tendeur et du compresseur de clim...
Le bruit fait un espere de bzzzzzz, de plus en plus aigu et de plus en plus fort quant on monte dans les tours.

C'est un probleme qui vous parle ?

Merci de votre aide, je suis veeeeertttttt !!!! Crying or Very sad
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MessagePosté le: Mer Mar 10, 2010 07:11    Sujet du message: Répondre en citant

euh ,je crois que du côté de ma courroie, j'ai aussi comme un sifflement ,vers la courroie.

as tu essayé de mettre ta clim en marche pour voir si ta courroie fait plus de bruit?
sinon par sécurité tu peux toujours aller dans un réseau alfa/fiat ou autre , c'est ptet juste une courroie à retendre .
elle date de quand ta derniére distri?

re édit,j'ai vu ton autre post sur ton bruit,mais moi ça ne se fait pas plus entendre si je monte dans les tours.

vaut mieux que t'ailles faire controler tout ça quand même par sureté
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MessagePosté le: Mer Mar 10, 2010 10:01    Sujet du message: Répondre en citant

Hellooooo Gribouille !

Je vais suivre tes conseils et passer chez Fiat avant ce week-end. La distrib a été effectuée à 110000, il y a 60000 donc !!! L'âge d ela courroie, je ne sais pas par contre, je vais regarder sur les factures que j'ai.

Au vu des différents posts que j'ai pu lire, ca ressemble fort à cette histoire de galet !

Je vous tiens au jus !
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MessagePosté le: Mer Mar 10, 2010 12:14    Sujet du message: Répondre en citant

Alors, je viens d'éplucher ce que j'ai comme factures :

La distrib et la courroie d'accessoires ont été faites en même temps soit à exactement 107.516 KM en juillet 2007, il y a donc 2 ans 1/2 !

La courroie d'accessoires + galets à 60.000 bornes ? c'est honnête ?
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MessagePosté le: Mer Mar 10, 2010 12:22    Sujet du message: Répondre en citant

D'ailleurs j'ai fait un petit tableau récapitulatif des factures que j'ai :
http://www.alfanatiques.com/forum/userpix/8227_ENTRETIEN_1.jpg

Ca vous parait correct ?
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MessagePosté le: Mer Mar 10, 2010 13:42    Sujet du message: Répondre en citant

MATPOUSS a écrit:
ahah, merci, mais je vais continuer à vous solliciter :

Depuis hier, le matin, une courroie couine dur à froid ca s'estompe au bout de 300M (d'ailleurs, a ce moment quand je braque ca couine de plus belle, j'en déduis courroie d'accessoires)

Simultanément est apparu un bruit ressemblant a un sifflement (ce n'est pas de l'air) , qui a lieu en toute circonstance, et proportionnel au regime moteur. Donc il se produit à l'arret au point mort comme en roulant, et ca commence à s'entendre dès 1500tr/min. Ca se situe en gros a gauche du moteur, je l'entend le plus avec l'oreille vers la zone du galet tendeur et du compresseur de clim...
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C'est un probleme qui vous parle ?

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un galet tendeur en train de partir en couille, j'ai eu le cas sur ma 156 Rolling Eyes et ça correspond à ce que tu décris
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MessagePosté le: Mer Mar 10, 2010 19:19    Sujet du message: Répondre en citant

tes amortos avant ont été changés à 69 000 km,bah dis donc! c'est tout jeune ça!
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MessagePosté le: Mer Mar 10, 2010 21:56    Sujet du message: Répondre en citant

Sache que ce n'est parce que l'on change une courroie d'accéssoire que les galets sont changés !!

As tu indiqué sur la facture le cout des galets ?
Il arrive que certain galet lache a 50 000 (cela m'est déjà arrivé).
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MessagePosté le: Jeu Mar 11, 2010 18:03    Sujet du message: Répondre en citant

Des vidanges à 50 € !!!!
Faut me donner l'adresse !

L'entretien est pas terrible quand même...
Des espaces de 30 000 kms au début pour les vidanges alors que c'est normallement 20 000 kms max !

Plaquette AR à 69 000 kms et pas les avant.... Mr roule avec le frein a main ???

Encore des plaquettes à 150 000 kms.... mais toujours pas les disques ?????

Bref, même si beaucoup d'intervention, des trucs pas très clean pour moi.
Voiture peu suivie, et à mon avis un peu brusquée...

Hors-sujet :
Pour info, sur mon 1.9 JTDm 140 Ch, en roulant un peu sec de temps en temps :
- Révision avec Filtres (gazole + air + huile + habitacle..) tous les 20 000 kms - Mini 150/200 €
- Vidange Basique tous les 10 000 kms (juste filtre huile + huile) - 100 €
- Plaquette (AV et AR à 80 000 kms) puis AV + Disque à 130 000 par prévention pour les nouveau disque (50% d'usure sur les plaquettes changées)
- Recharge de clim, 1 fois depuis que je l'ai cet été !
- Pneus, 3 trains complet en 130 000 kms !

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Inutile de mettre des chevaux sous le capot, s'il y a un âne au volant !

http://aracing.club.free.fr
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MessagePosté le: Jeu Mar 11, 2010 21:48    Sujet du message: Répondre en citant

c'est vrai ça,de 100 000 km à 137500 km,t'a pas eu de vidange en 1 année et demi... ou alors il en faisait lui même?
bon aprés de là à dire qu'elle a été brusquée,tu vois ça à quoi,aux frèquences de remplacement des plaquettes?
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MessagePosté le: Ven Mar 12, 2010 10:57    Sujet du message: Répondre en citant

Merci de vos réponses à tous,

Bah je ne suis pas sur qu'il y ait tout l'historique de l'entretien. C'est vrai que ca n'a pas été énorme. Il y a déjà eu 3 propriétaires avant moi alors peut être que quelques factures se sont perdues en cours de route. Le dernier propriétaire faisait l'entretien chez Farsy à Marseille (pour ceux qui connaissent).

En tout cas bah je l'ai laissée chez Fiat ce matin, c'est la première fois que je vais chez eux. Le chef d'atelier est une connaissance on verra bien !!! Un des meccanos m'a dit qu'il connaissait très bien ces moteurs ! J'espère que ce n'est pas du flan.

Verdict tout à l'heure...

@ fred.bzh : non il n'y a pas le coût des galets sur la facture, ils n'ont peut être pas été changés.
@ gribouille : c'est vrai que changer les amortos à 69000 c'est un peu jeune,

Je vous tiens informés du devis que me prépare fiat..
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MessagePosté le: Sam Mar 13, 2010 15:26    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
gribouillle Posté le: Jeu Mar 11, 2010 21:48 Sujet du message:
bon aprés de là à dire qu'elle a été brusquée,tu vois ça à quoi,aux frèquences de remplacement des plaquettes?


Plaquette et amortisseurs !
Et puis surtout les changement de plaquette uniquement à l'AR.... qui correspond plus ou moins avec les pneus... Donc je pense que le frein à main devait être utilisé souvent ...
Le changement des Jambes de Force aussi, à seulement 78 000 kms...
Bref, tous ce qui est suspension et pneus / plaquette ont été changés trop souvent pour une utilisation "cool" à mon gout...

Maintenant ce n'est que mon avis hein ! Very Happy
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MessagePosté le: Sam Mar 13, 2010 18:27    Sujet du message: Répondre en citant

ouais bah aprés tant qu'elle te plait et qu'elle marche bien ,c'est le principal,puis à 5900 € , tu peux pas avoir un truc nikel,c'est pô possible,bon ok si une logan sans options d'occas'
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MessagePosté le: Dim Mar 14, 2010 08:02    Sujet du message: Répondre en citant

Pour info, mes triangles sup avant ont été changé à 80000km.
Mes amortos arrières à 100 000 km.

Par contre je ne vois aucune trace du changement de filtre à GO !!
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