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Base de connaissances
Communauté
Divers
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Mardi, 01 Avril 2008 14:10 |
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Page 1 sur 2 Difficulté : facile 
Temps nécessaire : 10 minutes minimum
Outillage nécessaire :
- 2 ou 3 colliers plastiques type Colring
- clé BTR pour le démontage du carter de protection moteur
- 2 écrous pour la fixation du boitier
- la clé qui va bien avec les écrous
Véhicule : 156 2.4 jtd 136 de 2000. 214 000 km au compteur.
 Maintenant que j'ai passé mon contrôle technique (en 2007), je remonte mon boitier additionnel.
Je rappel toutefois que l'utilisation d'un boitier est interdit pour circuler sur route ouverte. L'assurance en cas d'accident n'est plus valable.
Je ne débattrais pas non plus sur la différence entre boitier ou reprogrammation, il y a déjà eu plusieurs sujet a ce propos. 
En voici une petite liste :
http://www.alfanatiques.com/forum/viewtopic.php?t=7340.html
http://www.alfanatiques.com/forum/viewtopic.php?t=7879.html
http://www.alfanatiques.com/forum/viewtopic.php?t=5932.html
http://www.alfanatiques.com/forum/viewtopic.php?t=2278.html
Je fais ce petit tuto parce que j'ai acheté le boitier d'occasion et que je n'avait pas la notice.
Le boitier est déconnectable a différents endroit et il est réglable. Il doit avoir 4 ans et il était monté de base sur un JTD 105.
La marque est AMH Booster 2 ICI
Sous le carter moteur, on retrouve la rampe d'injection. L'astuce du boitier est donc de tromper les injecteurs. On voit le filtre a gasoil en haut.
Attention, le connecteur au premier plan n'est pas celui a utiliser.
Voici le connecteur entre lequel vient s'intercaler le boitier (le filtre a gasoil est sur le coté).
Le voici débranché. Il suffit de presser sur la partie basse du connecteur.
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