Besoin d'info sur la pression d'huile ou sur la pression du turbo... suivez le guide.

Coucou,
ça fait un moment que je doit faire ce tuto, enfin le voila.
Tout d'abord il faut se procurer une plaque d'alu de 20x15 env et moi j'ai pris du 1mm d'epaisseur.
voici le dessin de la piece a confectioner:

( toutes les cotes sont en cm !, dsl pour les puristes mais je n'ai jamais ete bon en dessin industriel, ni en orthographe et je m'en excuse.)

une fois la plaque taillée aux bonnes cotes il faut percer les trous de 52 mm de diam (j'ai utilisé un trepan pour metal et ensuite fait la finition a la Dremel.)voila le resultat:


ensuite le pliage de la plaque, operation delicate donc a faire dans le calme ; j'ai bloqué la plaque dans un etau (protegée par du bois pour ne pas la marquer) et ensuite je lui ai donné la forme par pliages successifs.



apres cette operation, une petite mise en place dans le vehicule s'impose pour etre certain des courbures.



avant derniere phase: la mise en place de l'adhesif imitation carbone pour l'integration a la planche de bord. j'ai utilisé un rouleau acheté chez un accessoiriste type FeuVert, et pas trop cher. pour ne pas faire de bulles d'air il faut appliquer le film progressivement en poussant l'air avec un petit morceau de plexi ou une carte de credit par example. pour les courbes il peut etre necessaire de chauffer le film au seche-cheveux.



enfin la derniere etape, la mise en place dans la voiture. pour reprendre les fixations du cendier j'ai fait deux petits renforts (ils donnent aussi l'inclinaison du support donc a revoir apres quelques jours d'utilisation si les manos ne sont pas bien lisibles ou si ils sortent trop du TdB.)
le resultat final:




C'est fini !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

NB: je pense que je vais peindre les contours des manos en noir pour plus de discretion, a voir a l'usage.


bonne bricole et A+, RV.

...

pour les fournitures il y a les manos qui sont pas donnes (80€ les 2°turbo et p° huile avec tout le kit de montage inclus.) apres il y a beaucoup de recup, pour l'alu par exemple, et le film carbone me sert principalement a protéger les zones sensibles de mon VTT, etc...
pour les passages de fils et le tubar de pression de turbo c'est assez facile, je prépare un tuto la-dessus, mais je ne suis pas encore au point donc je prefère ne pas donner de fausses infos. la prise de pression de turbo se fait directement sur la durite d'admission mais j'ai un petit soucis d'etancheite, pour la pression d'huile je ne sais pas encore ou je vais mettre le capteur. 

Plus d'info par ici :

http://www.alfanatiques.com/forum/viewtopic.php?t=8192